Aleksandar Dimitrijević Lauda, višestruki šampion iz Bajine Bašte, koga svi ljubitelji automobilizna u Srbiji i šire znaju po atraktivnim i brzim voznjama Yuga 55 Mali N, Suzuki Swifta GTi gr N i Yuga 1.3 Grupe A. Čovek koji se posle sedam godina pauze vratio na domaću reli scenu na najbolji način, osvojivši titulu u klasi A5. Nego, krenimo redom.
1. Kako si ušao u svet auto sporta?
- U svet auto sporta ušao sam 1998. godine i to kao suvozač Predragu Stojkanovicu-Cveku. Nastupili smo na YU reliju i najvažnije, završili smo ga. Bilo je to prilično iskustvo za mene, mada sam odmah znao da to ''desno sedište" nije za mene.
2. Prva trka u životu bila je?
- 1999. i 2000. godine učestvovao sam na takmičenju "Kup fića''. U pitanju su bile kružne trke, a sama takmičenja više su bila dobra škola i druženja. 1999-te godine, nastupio sam na brdskoj trci ''Tara-Memorijal Obrena Tešića''. Vozio sam fiću u klasi hobi. Ipak, kao svoju prvu trku uvek kažem da je to učesće na reliju ''Memorijal Obrena Tešića'' 2001. godine. Vozio sam juga malog N-a. Mnogobrojni tehnički problemi su me pratili na tom prvom nastupu, ali sam ipak uspeo da sa tadašnjim suvozačem Goranom Stanićem, dođem do cilja relija. Prešli smo ciljnu rampu pred svojom publikom u Bajinoj Bašti i tada sam definitivno odlučio da je reli disciplina u kojoj želim da dokažem svoje vozačko umeće.
3 .Najdraža disciplina i zašto baš ta disciplina?
- Reli je moja omiljena disciplina auto sporta. Razlozi su mnogobrojni. Sam reli se vozi prilično dugo. Sama priprema za reli takođe dugo traje. Na reliju do izražaja dolazi timski rad. Prateća ekipa, suvozač, vozač... Sve funkcioniše kao jedan. Sam automobilizam je tehnički zahtevan sport, a reli svakako prednjači u tome.
4. Kako komentarišeš trenutno stanje u auto sportu?
- Trenutna situacija u auto sportu nije sjajna. Donekle i opravdano, ako se posmatra globalno stanje u kojoj se naša zemlja nalazi, ali svakako da ima stvari koje mogu da se poboljšaju i da se promene. Lično sam optimista i verujem da će stvari konačno krenuti nabolje.
5. Šta bi želeo voziti, a nisi?
- Ako se pitanje odnosi na neki automobil, onda je to u pitanju škoda fabia S2000 ili pežo 306 maxi. Ako se pitanje odnosi na neko od takmičenja, svakako bih voleo da učestvujem u WRC-u ili ERC-u.
6. Regionalno reli prvenstvo, da ili ne?
- Naravno da sam za Regionalno prvenstvo. Trebalo bi raditi na tome i mislim da Srbija ima vozača koji bi je dostojno predstavili.
7. Kraj sezone je, kakvi su planovi za sledeću?
- Osvojena četvrta šampionska titula posle sedam godina pauze, isti broj bodova kao drugoplasirani u generalnom plasmanu je nešto na šta treba biti ponosan. Voleo bih da u narednoj sezoni nastupim u nekoj jačoj klasi. Nastupi u Srbiji nisu prioritet, ali će ih svakako biti. Plan je da se odvezu 2-3 relija u okruženju (Bugarska,Hrvatska,Italija).
8. Kako komentarišeš konkurenciju?
- Konkurencija je uvek za respekt. Ne treba nikog podcenjivati, reli se vozi do kraja, tehnički je sport, tako da ne pobeđuje uvek baš najbrži.
9. Za kraj šta još imaš da kažeš?
- Iskoristiću priliku da se još jednom javno zahvalim svim prijateljima i sponzorima, bez čije pomoći moj povratak na reli staze ne bi bio moguć. Posebnu zahvalnost dugujem svom suvozaču Milanu Misailovicu Dramliji, kao i svom klubu ASK Rid sportu i Miši Ridu. Zahvaljujem se i Opštini Bajina Bašta i svim ostalim koji me finansijski podrzavaju sve ove godine. Publici obećavam dobre i atraktivne voznje i zahvaljujem se na podršci i navijanju. Drago mi je da ovakav sajt kao vaš postoji i želim vam da istrajete u prezentaciju auto sporta kod nas. Puno uspeha u daljem radu, srdačan pozdrav vama i svim koji vas prate.
S'poštovanjem Aleksandar Dimitrijević Lauda
RallyMagazinTeam
- U svet auto sporta ušao sam 1998. godine i to kao suvozač Predragu Stojkanovicu-Cveku. Nastupili smo na YU reliju i najvažnije, završili smo ga. Bilo je to prilično iskustvo za mene, mada sam odmah znao da to ''desno sedište" nije za mene.
2. Prva trka u životu bila je?
- 1999. i 2000. godine učestvovao sam na takmičenju "Kup fića''. U pitanju su bile kružne trke, a sama takmičenja više su bila dobra škola i druženja. 1999-te godine, nastupio sam na brdskoj trci ''Tara-Memorijal Obrena Tešića''. Vozio sam fiću u klasi hobi. Ipak, kao svoju prvu trku uvek kažem da je to učesće na reliju ''Memorijal Obrena Tešića'' 2001. godine. Vozio sam juga malog N-a. Mnogobrojni tehnički problemi su me pratili na tom prvom nastupu, ali sam ipak uspeo da sa tadašnjim suvozačem Goranom Stanićem, dođem do cilja relija. Prešli smo ciljnu rampu pred svojom publikom u Bajinoj Bašti i tada sam definitivno odlučio da je reli disciplina u kojoj želim da dokažem svoje vozačko umeće.
3 .Najdraža disciplina i zašto baš ta disciplina?
- Reli je moja omiljena disciplina auto sporta. Razlozi su mnogobrojni. Sam reli se vozi prilično dugo. Sama priprema za reli takođe dugo traje. Na reliju do izražaja dolazi timski rad. Prateća ekipa, suvozač, vozač... Sve funkcioniše kao jedan. Sam automobilizam je tehnički zahtevan sport, a reli svakako prednjači u tome.
4. Kako komentarišeš trenutno stanje u auto sportu?
- Trenutna situacija u auto sportu nije sjajna. Donekle i opravdano, ako se posmatra globalno stanje u kojoj se naša zemlja nalazi, ali svakako da ima stvari koje mogu da se poboljšaju i da se promene. Lično sam optimista i verujem da će stvari konačno krenuti nabolje.
5. Šta bi želeo voziti, a nisi?
- Ako se pitanje odnosi na neki automobil, onda je to u pitanju škoda fabia S2000 ili pežo 306 maxi. Ako se pitanje odnosi na neko od takmičenja, svakako bih voleo da učestvujem u WRC-u ili ERC-u.
6. Regionalno reli prvenstvo, da ili ne?
- Naravno da sam za Regionalno prvenstvo. Trebalo bi raditi na tome i mislim da Srbija ima vozača koji bi je dostojno predstavili.
7. Kraj sezone je, kakvi su planovi za sledeću?
- Osvojena četvrta šampionska titula posle sedam godina pauze, isti broj bodova kao drugoplasirani u generalnom plasmanu je nešto na šta treba biti ponosan. Voleo bih da u narednoj sezoni nastupim u nekoj jačoj klasi. Nastupi u Srbiji nisu prioritet, ali će ih svakako biti. Plan je da se odvezu 2-3 relija u okruženju (Bugarska,Hrvatska,Italija).
8. Kako komentarišeš konkurenciju?
- Konkurencija je uvek za respekt. Ne treba nikog podcenjivati, reli se vozi do kraja, tehnički je sport, tako da ne pobeđuje uvek baš najbrži.
9. Za kraj šta još imaš da kažeš?
- Iskoristiću priliku da se još jednom javno zahvalim svim prijateljima i sponzorima, bez čije pomoći moj povratak na reli staze ne bi bio moguć. Posebnu zahvalnost dugujem svom suvozaču Milanu Misailovicu Dramliji, kao i svom klubu ASK Rid sportu i Miši Ridu. Zahvaljujem se i Opštini Bajina Bašta i svim ostalim koji me finansijski podrzavaju sve ove godine. Publici obećavam dobre i atraktivne voznje i zahvaljujem se na podršci i navijanju. Drago mi je da ovakav sajt kao vaš postoji i želim vam da istrajete u prezentaciju auto sporta kod nas. Puno uspeha u daljem radu, srdačan pozdrav vama i svim koji vas prate.
S'poštovanjem Aleksandar Dimitrijević Lauda
RallyMagazinTeam