Aleksandar Vidosavljević iz Smederva je naš dugogodišnji takmičar u svim disciplinama, a takođe je poznat i po svojoj radionici Bobo sport, gde priprema takmičarske i sportske automobile, sa svojim bratom i ocem. Nakon ove sezone on nam prenosi svoje utiske, početke i naravno planove za budućnost...
1. Šta te je privuklo da se baviš auto sportom?
Još kao dete gledao sam po radionici svog oca trkačke automobile, jer se i on bavio tim sportom i tu je nastala velika ljubav prema automobilizmu...
2. Po čemu ti je ostao upamćen tvoj prvi nastup i kada je to bilo?
Moj prvi nastup je bio 1998 god. u Kragujevcu, na karting trci u klasi 100cc junior. Zadovoljstvo je bilo veće što sam trku vozio sa tada već dokazanim šampionom, Dušanom Borkovićem i što je na toj trca padala kiša. Te prve sezone sam postao vice šampion.
1. Šta te je privuklo da se baviš auto sportom?
Još kao dete gledao sam po radionici svog oca trkačke automobile, jer se i on bavio tim sportom i tu je nastala velika ljubav prema automobilizmu...
2. Po čemu ti je ostao upamćen tvoj prvi nastup i kada je to bilo?
Moj prvi nastup je bio 1998 god. u Kragujevcu, na karting trci u klasi 100cc junior. Zadovoljstvo je bilo veće što sam trku vozio sa tada već dokazanim šampionom, Dušanom Borkovićem i što je na toj trca padala kiša. Te prve sezone sam postao vice šampion.
3. Sećamo te se kao učesnika klase mali N na reliju, kada je bila žestoka konkurencija. Kakvi su utisci na taj period tvoje karijere?
Naravno ta 2006. godina će ostati i upamćena po pobedi na 39. OMV YU RALLY-u, sa mojim suvozačem Brankom Grujićem.
4. Kasnije si prešao na brdo i krug. Šta te je navelo na to?
2007. godine bio je prelazak u nešto drugačije, brdo i krug, koje je sponzoru delovao bolje zbog reklame, a i troškova. Te godine prelazimo u klasu 1400cc N, a u naredne tri sezone na brdu osvajam tri titule šampiona i samim tim zlatnu kacigu, kružni šampionat vozim 2007. i jednu trku 2009. godine.
5. Trenutno voziš reli kraljicu, Lančiju Deltu. Odakle ideja za takav projekat?
Kraljicu relija sam zavoleo još kao dete, a imao sam prilike da je provozam i kao serijski auto i to mi je uvek bio san, da je jednog dana vozim i na stazi. Auto koji se sada teško nosi sa tehnički mnogo naprednijim automobilima, ali je svakako veliko zadovoljstvo voziti ga!
6. Vozio si mnoge automobile i sve tri discipline. Koji je po tebi najbolji automobil i omiljena disciplina?
Omiljenih automobila ima puno, a meni je veoma drag ostao pežo 106 gr.N, ali naravno ima ih još mnogo, a disciplina definitivno reli. Opet ću naglasiti da jedna sezona na reliju znači mnogo više nego na krugu ili brdu, potrebno je puno razmišljati i raditi, biti pametan. Jer reli treba i završiti, a ne samo zablistati na jednom brzincu i odustati!!
7. Kako komentarišeš stanje u domaćem auto sportu?
Stanje u našem auto sportu je jako loše! Naravno, treba ceniti napore oba saveza što uopšte i uspevaju da organizuju takmičenja u teškim vremenima. Ali, ako ovo malo takmičara delimo na dve strane, samim tim auto sport gubi na težini. Moje mišljenje je da se savezi svakako ujedine i učine auto sport još kvalitetnijim.
8. Kakvi su utisci nakon ove sezone?
Sezonu sam vozio u SAS-u, tako smo odlučili na početku godine. Vozili smo dve trke, Kruševac i Avalu. U Kruševcu sam osvojio drugo mesto, a na Avali pobedio. Drago mi je da smo rešili mnogo problema oko auta i što nismo imali većih kvarova. Posebno zadovoljstvo mi je bilo da vozim trku na Avali i to u lančiji, jer to sam oduvek i želeo!
9. Gde te gledamo dogodine? Kakvi su planovi za budućnost?
Za sledeću sezonu još uvek ne znamo ništa. Rano je da bilo šta govorim, sve zavisi od finansijske situacije. Postoji mogućnost da se takmičim na kružnim stazama ponovo, ali naravno ne u lančiji.
10. Gde bi i sa čim voleo da se takmičiš?
Voleo bih da se takmičim u reli šampionatu, svakako kad bi bilo mogućnosti za tako nešto. Vozio bih naš i šampionat u okruženju. U nekom automobilu 2000 gr.N i svakako to bi zavisilo od finansija...
11. Hoće li biti još relija u tvojoj karijeri?
Relija će biti još. Kada ne mogu tačno reći, ali znam sigurno da je to moja najveća želja i naravno to je disciplina koju najviše volim!!
12. Nešto za kraj?
Želim svim svojim drugarima i kolegama da budu još uspešniji u 2014. godini, a posebno takmičarima koji će se oprobati u svetskim i evroposikim šampionatima, a to je velika stvar za ovako malu zemlju kao što je Srbija. Naravno, želim svima srećnu Novu godinu i predstojeće praznike!!
RallyMagazinTeam
Naravno ta 2006. godina će ostati i upamćena po pobedi na 39. OMV YU RALLY-u, sa mojim suvozačem Brankom Grujićem.
4. Kasnije si prešao na brdo i krug. Šta te je navelo na to?
2007. godine bio je prelazak u nešto drugačije, brdo i krug, koje je sponzoru delovao bolje zbog reklame, a i troškova. Te godine prelazimo u klasu 1400cc N, a u naredne tri sezone na brdu osvajam tri titule šampiona i samim tim zlatnu kacigu, kružni šampionat vozim 2007. i jednu trku 2009. godine.
5. Trenutno voziš reli kraljicu, Lančiju Deltu. Odakle ideja za takav projekat?
Kraljicu relija sam zavoleo još kao dete, a imao sam prilike da je provozam i kao serijski auto i to mi je uvek bio san, da je jednog dana vozim i na stazi. Auto koji se sada teško nosi sa tehnički mnogo naprednijim automobilima, ali je svakako veliko zadovoljstvo voziti ga!
6. Vozio si mnoge automobile i sve tri discipline. Koji je po tebi najbolji automobil i omiljena disciplina?
Omiljenih automobila ima puno, a meni je veoma drag ostao pežo 106 gr.N, ali naravno ima ih još mnogo, a disciplina definitivno reli. Opet ću naglasiti da jedna sezona na reliju znači mnogo više nego na krugu ili brdu, potrebno je puno razmišljati i raditi, biti pametan. Jer reli treba i završiti, a ne samo zablistati na jednom brzincu i odustati!!
7. Kako komentarišeš stanje u domaćem auto sportu?
Stanje u našem auto sportu je jako loše! Naravno, treba ceniti napore oba saveza što uopšte i uspevaju da organizuju takmičenja u teškim vremenima. Ali, ako ovo malo takmičara delimo na dve strane, samim tim auto sport gubi na težini. Moje mišljenje je da se savezi svakako ujedine i učine auto sport još kvalitetnijim.
8. Kakvi su utisci nakon ove sezone?
Sezonu sam vozio u SAS-u, tako smo odlučili na početku godine. Vozili smo dve trke, Kruševac i Avalu. U Kruševcu sam osvojio drugo mesto, a na Avali pobedio. Drago mi je da smo rešili mnogo problema oko auta i što nismo imali većih kvarova. Posebno zadovoljstvo mi je bilo da vozim trku na Avali i to u lančiji, jer to sam oduvek i želeo!
9. Gde te gledamo dogodine? Kakvi su planovi za budućnost?
Za sledeću sezonu još uvek ne znamo ništa. Rano je da bilo šta govorim, sve zavisi od finansijske situacije. Postoji mogućnost da se takmičim na kružnim stazama ponovo, ali naravno ne u lančiji.
10. Gde bi i sa čim voleo da se takmičiš?
Voleo bih da se takmičim u reli šampionatu, svakako kad bi bilo mogućnosti za tako nešto. Vozio bih naš i šampionat u okruženju. U nekom automobilu 2000 gr.N i svakako to bi zavisilo od finansija...
11. Hoće li biti još relija u tvojoj karijeri?
Relija će biti još. Kada ne mogu tačno reći, ali znam sigurno da je to moja najveća želja i naravno to je disciplina koju najviše volim!!
12. Nešto za kraj?
Želim svim svojim drugarima i kolegama da budu još uspešniji u 2014. godini, a posebno takmičarima koji će se oprobati u svetskim i evroposikim šampionatima, a to je velika stvar za ovako malu zemlju kao što je Srbija. Naravno, želim svima srećnu Novu godinu i predstojeće praznike!!
RallyMagazinTeam