Pa rođen sam u gradu Kraljevu, koji jedini u Srbiji ima pravi trkački poligon ,,Beranovac''. Još kao mali sam sa ocem gledao trke i zavoleo taj sport, a 2006. sam se odlučio na korak da kupim auto i da probam tu vrstu sporta, koja je puna adrenalina. Pored auto sporta, imao sam i veliku želju za fudbalom, ali pošto sam kao dete bio lenj i mrzelo me da treniram, ja sam se ipak odlučio na auto sport misleći da su tu treninzi i fizička sprema nebiti, ali ispostavilo se da je to itekako važno.
2. Kada je bio tvoj prvi nastup i kakve utiske je ostavio?
Prvi nastup bio je na stazi vojnog aerodroma ,,Batajnica'' 2006. godine, a doživljaj je bio neopisiv, ali sam zbog kvara na autu odustao odmah u trećem krugu sa 19. mesta. Te 2006. godine, nas je bilo u klasi 32, tako da sam tadašnjom pozicijom bio zadovoljan.
3. Nastup na Dakaru? Kakve utiske ti i Darko imate i kakvo je iskustvo koje ste stekli?
Nastup na ,,Dakar'' reliju je počeo u kasnoj fazi, imali smo samo 2 meseca da se pripremimo fizički i psihički za napore koji su nas čekali tamo. Obzirom da je to kratak vremenski period, mogu da kažem da smo stigli da uđemo u veoma dobru fizičku kondiciju, ali treninzi sa autom su nam nedostajali, jer je auto morao 40 dana pre početka takmičenja da se utovari na brod, kako bi na vreme stigao do Južne Amerike, tako da za to nije bilo dosta vremena. Samo upoznavanje sa autom i peskovitim dinama prvi put smo imali na samom ,,Dakaru'', pa je razlog našeg odustajanja bio i tehički kvar na autu, koji da smo imali vremena za treninarnja, bi bio sigurno otklonjen i ja verujem da bi tada takmičenje sigurno priveli kraju. Napomenuo bih da je ovo tehnički sport, koji je dosta nepredvidljiv, pa i dosta stvari ne zavisi do čoveka, a ujedno i mnogo skup sport, te je naš budžet u odnosu na druge timove bio dosta manji. Utisci sa ,,Dakar'' relija ne mogu da se opišu dok se ne dožive. Veliki doživljaj za mene, je prvensveno, što su tu sve poznata imena auto sporta kao što su: Robi Gordon, Naser Al Atijan, Nani Roma, Karlos Sainc i drugi poznati vozači. Sama vožnja i početak takmičenja su neopisivi, jer predstavljati svoju domovinu i državu na takvom takmičenju je za mene velika čast, a još veliki trag na mene je ostavilo to, što sam ja prvi Srbin u konkurenciji automobila, koji je prestavljao Srbiju na ,,Dakar'' reliju... Bilo kako bilo, sada barem imamo dosta vremena da se pripremimo za narednu sezonu i pojedine stvari ispravimo na autu, jer ovaj sada ,,Dakar'' relli 2014 preskačemo, a iskustvo koje smo stekli kroz 15 dana sa timom i dva dana takmičenja, olakšaće nam dosta stvari u narednom takmičenju.
4. Kakav je vaš automobil Opel Antara sa kojim ste nastupali na Dakaru? Gde bi voleo da se takmičiš i sa čim?
Opel Antara je cross contry automobil, namenski pravljen za takav vid takmičenja. Da bih opisao automobil i uporedio ga sa komercijalnom opel antarom, moram reći da od komercijalne antare na autu su samo prednji farovi sa maskom i zadnji štopovi. Sve ostalo je sušta suprotnost sa komercijalnim vozilima. Antara poseduje motor do 3.2 litre i sekvencijalni menjač sa 6 brzina. Voleo bih da svoju karijeru nastavim i na kružnim stazama u nekom kupu, ETCC ili WTCC šampionatu, ali naravno za sada sam svu svoju pažnju posvetio pripremi za naredni Dakar reli, ali vrata povratka ka kružnim stazama ostavljam otvorenim, jer ako finansijske mogućnosti to dozvole, rado ću se vratiti tom vidu takmičenja sa kojeg nosim dosta iskustva, a i jednu titulu Šampiona Srbije na kružnim stazama u 2012. godini, u nacionalnoj klasi poznatoj kao mali "N".
5. Kakvi su ti planovi za budućnost?
Planovi za budućnost su da nastavimo sa ,,Dakar'' relijem 2015. godine, pošto ove godine nismo stigli da pripremimo auto zbog budžeta, a i sam budžet nismo uspeli u celosti da obezbedimo, tako da ćemo naredne 2014. godine izaći na par takmičenja u ostalim zemljama, a u planu nam je odlazak više puta u Maroko sa Opel Dakar timom iz Mađarske, radi vežbanja peskovitih terena, koje kod nas u komšijskim zemljama nema, a sve to kako bi se što bolje pripremili za naredni Dakar reli...
6. Za koga ćeš navijati ove godine na Dakar reliju?
Ove godine navijaću za Robija Gordona, zbog njegovog prepoznaljivog stila vožnje i našeg veterana iz Srbije, koji se takmiči u konkurenciji motora, Gabora Sagmajstera...
7. Nešto za kraj?
Za kraj bih poželeo svim vašim čitaocima srećne Novogodišnje i Božićne praznike i da početkom godine na programu RTS-a prate i bodre našeg prestavnika na ,,Dakar'' reliju, Gabora Sagmajstera, koji je već veteran na ovom takmičenju.
RallyMagazinTeam
Prvi nastup bio je na stazi vojnog aerodroma ,,Batajnica'' 2006. godine, a doživljaj je bio neopisiv, ali sam zbog kvara na autu odustao odmah u trećem krugu sa 19. mesta. Te 2006. godine, nas je bilo u klasi 32, tako da sam tadašnjom pozicijom bio zadovoljan.
3. Nastup na Dakaru? Kakve utiske ti i Darko imate i kakvo je iskustvo koje ste stekli?
Nastup na ,,Dakar'' reliju je počeo u kasnoj fazi, imali smo samo 2 meseca da se pripremimo fizički i psihički za napore koji su nas čekali tamo. Obzirom da je to kratak vremenski period, mogu da kažem da smo stigli da uđemo u veoma dobru fizičku kondiciju, ali treninzi sa autom su nam nedostajali, jer je auto morao 40 dana pre početka takmičenja da se utovari na brod, kako bi na vreme stigao do Južne Amerike, tako da za to nije bilo dosta vremena. Samo upoznavanje sa autom i peskovitim dinama prvi put smo imali na samom ,,Dakaru'', pa je razlog našeg odustajanja bio i tehički kvar na autu, koji da smo imali vremena za treninarnja, bi bio sigurno otklonjen i ja verujem da bi tada takmičenje sigurno priveli kraju. Napomenuo bih da je ovo tehnički sport, koji je dosta nepredvidljiv, pa i dosta stvari ne zavisi do čoveka, a ujedno i mnogo skup sport, te je naš budžet u odnosu na druge timove bio dosta manji. Utisci sa ,,Dakar'' relija ne mogu da se opišu dok se ne dožive. Veliki doživljaj za mene, je prvensveno, što su tu sve poznata imena auto sporta kao što su: Robi Gordon, Naser Al Atijan, Nani Roma, Karlos Sainc i drugi poznati vozači. Sama vožnja i početak takmičenja su neopisivi, jer predstavljati svoju domovinu i državu na takvom takmičenju je za mene velika čast, a još veliki trag na mene je ostavilo to, što sam ja prvi Srbin u konkurenciji automobila, koji je prestavljao Srbiju na ,,Dakar'' reliju... Bilo kako bilo, sada barem imamo dosta vremena da se pripremimo za narednu sezonu i pojedine stvari ispravimo na autu, jer ovaj sada ,,Dakar'' relli 2014 preskačemo, a iskustvo koje smo stekli kroz 15 dana sa timom i dva dana takmičenja, olakšaće nam dosta stvari u narednom takmičenju.
4. Kakav je vaš automobil Opel Antara sa kojim ste nastupali na Dakaru? Gde bi voleo da se takmičiš i sa čim?
Opel Antara je cross contry automobil, namenski pravljen za takav vid takmičenja. Da bih opisao automobil i uporedio ga sa komercijalnom opel antarom, moram reći da od komercijalne antare na autu su samo prednji farovi sa maskom i zadnji štopovi. Sve ostalo je sušta suprotnost sa komercijalnim vozilima. Antara poseduje motor do 3.2 litre i sekvencijalni menjač sa 6 brzina. Voleo bih da svoju karijeru nastavim i na kružnim stazama u nekom kupu, ETCC ili WTCC šampionatu, ali naravno za sada sam svu svoju pažnju posvetio pripremi za naredni Dakar reli, ali vrata povratka ka kružnim stazama ostavljam otvorenim, jer ako finansijske mogućnosti to dozvole, rado ću se vratiti tom vidu takmičenja sa kojeg nosim dosta iskustva, a i jednu titulu Šampiona Srbije na kružnim stazama u 2012. godini, u nacionalnoj klasi poznatoj kao mali "N".
5. Kakvi su ti planovi za budućnost?
Planovi za budućnost su da nastavimo sa ,,Dakar'' relijem 2015. godine, pošto ove godine nismo stigli da pripremimo auto zbog budžeta, a i sam budžet nismo uspeli u celosti da obezbedimo, tako da ćemo naredne 2014. godine izaći na par takmičenja u ostalim zemljama, a u planu nam je odlazak više puta u Maroko sa Opel Dakar timom iz Mađarske, radi vežbanja peskovitih terena, koje kod nas u komšijskim zemljama nema, a sve to kako bi se što bolje pripremili za naredni Dakar reli...
6. Za koga ćeš navijati ove godine na Dakar reliju?
Ove godine navijaću za Robija Gordona, zbog njegovog prepoznaljivog stila vožnje i našeg veterana iz Srbije, koji se takmiči u konkurenciji motora, Gabora Sagmajstera...
7. Nešto za kraj?
Za kraj bih poželeo svim vašim čitaocima srećne Novogodišnje i Božićne praznike i da početkom godine na programu RTS-a prate i bodre našeg prestavnika na ,,Dakar'' reliju, Gabora Sagmajstera, koji je već veteran na ovom takmičenju.
RallyMagazinTeam