Boris živi i radi u dalekoj Kanadi, gde je se ove godine takmičio u njihovom šampionatu, za volanom Subaru impreze. Na našim stazama smo ga pre par godina mogli videti za volanom Reno Klio Wiliamsa kao i jednog Micubišija devete evolucije. Njegovi utisci i planovi za nastavak karijere:
1. Kako ste ušli u svet auto sporta?
Mama i tata mi nisu kupili auto , tako da sam ušao u sport kada sam skupio novac da kupim auto. Bilo je to 90-tih na Taiwanu. Citroen AX GT
2. Prva trka u životu bila je?
Novinarski reli, Beograd, 1991. godine.
3. Najdraža disciplina i zašto baš ta disciplina?
Reli. Najzahtevnija je disiplina i najbolje je druženje.
4. Vozite reli u Kanadi. Kako ste završili sezonu, kakva je razlika od naših relija, podloga, pravila...?
Slična su pravila. Organizacija je odlična, a opuštena u isto vreme. Uglavnom, vozim sneg i led, a pomalo i makadam. Najbolje mi ide led. Završio sam sezonu kao drugi u production GT klasi (nešto kao grupa N po FIA) , drugi kao novajlija u generalnom (ovo mi je prva puna sezona) i deseti u ukupnom poredku.
5. Vozili ste NASCAR automobil, kakvi su utisci?
K'o kamion sa 1000 kila i 600 konja. Velika borba…
6. Kako komentarišeš trenutno stanje u domaćem auto sportu?
Ne komentarišem. Iskreno da kažem, izgubio sam interest kada su počeli da se “političari” otimaju oko sitne love i upropastili to što je postojalo.
7. Šta bi želeli da vozite, a niste?
Global Reli kros u fabričkom timu.
8. Regionalno reli prvenstvo Srbije, Hrvatske, BIH? Da ili ne?
Nabolja stvar koja se desila srskom sportu u zadnjih 10 godina.
9. Kraj sezone je. Kakvi su planovi, pored relija u Kanadi je li postoji mogućnost povratka na domaću scenu?
Razmišljam o tome. Ako mi vreme dozvoli postoji mogućnost dolaska.
10. U Kanadi vozite Subaru Imprezu, a u Srbiji i dalje imate Lanser Evo 9 gr. N. Kakve su razlike između ta dva vozila?
Subaru je više “napadački” auto, dok Lanser ide brzo kada se vozi tečno. Subaru je takođe lakši za voznju i oprašta greške.
11. Za kraj šta još imate da kažete?
Savetujem mladim vozačima da se ne upuštaju u skuplje discipline dok ne savladaju veštine vožnje u kartingu . Jeftiniji je i vozački zahtevniji. Ja se i dan danas takmičim i karting je odličlan trening i priprema za ostale vrste auto sporta.
Takođe, najavljujem da ću se 10. septembra takmičiti kao prvi Srbin na ,,Targa New Foundland” reliju. Voziću bivši trening auto Kolina Mekreja, koji sam nabavio prošle godine, Ford Escort Cosworth.
RallyMagazinTeam
Mama i tata mi nisu kupili auto , tako da sam ušao u sport kada sam skupio novac da kupim auto. Bilo je to 90-tih na Taiwanu. Citroen AX GT
2. Prva trka u životu bila je?
Novinarski reli, Beograd, 1991. godine.
3. Najdraža disciplina i zašto baš ta disciplina?
Reli. Najzahtevnija je disiplina i najbolje je druženje.
4. Vozite reli u Kanadi. Kako ste završili sezonu, kakva je razlika od naših relija, podloga, pravila...?
Slična su pravila. Organizacija je odlična, a opuštena u isto vreme. Uglavnom, vozim sneg i led, a pomalo i makadam. Najbolje mi ide led. Završio sam sezonu kao drugi u production GT klasi (nešto kao grupa N po FIA) , drugi kao novajlija u generalnom (ovo mi je prva puna sezona) i deseti u ukupnom poredku.
5. Vozili ste NASCAR automobil, kakvi su utisci?
K'o kamion sa 1000 kila i 600 konja. Velika borba…
6. Kako komentarišeš trenutno stanje u domaćem auto sportu?
Ne komentarišem. Iskreno da kažem, izgubio sam interest kada su počeli da se “političari” otimaju oko sitne love i upropastili to što je postojalo.
7. Šta bi želeli da vozite, a niste?
Global Reli kros u fabričkom timu.
8. Regionalno reli prvenstvo Srbije, Hrvatske, BIH? Da ili ne?
Nabolja stvar koja se desila srskom sportu u zadnjih 10 godina.
9. Kraj sezone je. Kakvi su planovi, pored relija u Kanadi je li postoji mogućnost povratka na domaću scenu?
Razmišljam o tome. Ako mi vreme dozvoli postoji mogućnost dolaska.
10. U Kanadi vozite Subaru Imprezu, a u Srbiji i dalje imate Lanser Evo 9 gr. N. Kakve su razlike između ta dva vozila?
Subaru je više “napadački” auto, dok Lanser ide brzo kada se vozi tečno. Subaru je takođe lakši za voznju i oprašta greške.
11. Za kraj šta još imate da kažete?
Savetujem mladim vozačima da se ne upuštaju u skuplje discipline dok ne savladaju veštine vožnje u kartingu . Jeftiniji je i vozački zahtevniji. Ja se i dan danas takmičim i karting je odličlan trening i priprema za ostale vrste auto sporta.
Takođe, najavljujem da ću se 10. septembra takmičiti kao prvi Srbin na ,,Targa New Foundland” reliju. Voziću bivši trening auto Kolina Mekreja, koji sam nabavio prošle godine, Ford Escort Cosworth.
RallyMagazinTeam