Borko Mitrović je još jedan momak iz Užica koga nije zaobišao ''virus relija''. Svoj debi prvo je imao u ulozi suvozača Tomu Nikitoviću na 1. Zlatiborskom reliju 2012. godine, da bi godinu dana kasnije i sam prešao na levo sedište. Tada je, kako to obično ide kod nas, krenuo od najmanje klase ''mali N''. Prvi reli na kome je učestvovao kao vozač bio je 4. Beogradski reli 2013. godine, da bi kasnije tokom sezone krenuo da sakuplja iskustvo. U sezonu 2014 je ušao nešto ozbiljnije, ali ipak nije mogao da prođe bez malera koji su ga pratili. Do početka ove sezone ostalo je nešto manje od mesec dana, a mi smo kontaktirali Borka da nam predstavi svoje planove, a i kratko se osvrnemo na minulu sezonu.
''Sezona 2014 je za mene bila poprilično razočaravajuća i neupešna. Na reli Jahorina 2014 smo otišli u nadi da što bolje istestiramo automobil i da se novi suvozač, Marko Knežević i ja uvozamo. Sve je išlo kako smo želeli do sredine 4. brzinca (Trebević), gde smo mojom greškom prebrzo naleteli na parče brzinca koji je pod makadamom (nekih 50m) i tu oštetili letvu volana. Tu se naša priča na Jahorini završava, a ostale brzince smo samo odvezli do kraja. Što se tiče Srbija relija, tu smo se odlično pripremili i nadali smo se dobrom rezultatu. Međutim, prevelika želja za što boljim rezultatom pred domaćom publikom i neiskustvo vožnje po kiši je dovelo do toga da smo prvi dan izleteli na brzincu Lokva i oštetili automobil, sa kojim zatim nije bilo moguće nastaviti. Tokom noći auto je popravljen i osposobljen za drugi dan Srbija relija u koji smo ušli lagano, ali se ista greška dogodila kao i prvog dana, pa smo na samom kraju brzinca Duboko završili na krovu. Najbitnije je da smo iz svega toga izašli nepovređeni. Velike smo pouke izvukli iz ta dva dana, sada nastavljamo dosta pametniji. Zbog zbijenog kalendara i nemogućnosti da popravimo automobil, nismo se pojavili na Beogradskom reliju.'' preneo je Borko svoje utiske iz minule sezone.
Nešto više o pripremama i planovima za ovu sezonu: ''Auto nam je za ovu sezonu kompletno pripremao Miloš Spasojević Trovač. Auto je trenutno u najboljem stanju do sada, konkurentan je i dosta ozbiljnije pripremljen. Veoma sam zadovoljan svim poboljšanjima što je Miloš uradio. Nastavljamo da se trkamo u klasi ''mali N'' na reliju i ove godine, očekujemo što veću konkurenciju i za nas malo više sportske sreće. Možda se i poneka brdska trka bude vozila. Dosta stvari nam se ove godine skockalo i poklopilo, konačno sve funkcioniše onako kako želimo pa se nadamo i najboljem.
Što se tiče pravilnika za ovu sezonu nisam zadovoljan kako zvuči. Uveden je jednogrli karburator za klasu mali N na reliju, a zašto je to tako stvarno bih voleo da znam. Sistem takmičenja je promenjen , kalendar je previše sabijen u septembru i oktobru. Čak tri relija su spakovana za mesec dana, što je po meni nemoguće izvesti. Videćemo kako će sve stvari dalje razvijati, da li ce uopšte biti takmičara.'' razočaran je pravilnikom i kompletnom situacijom.
Što se tiče pravilnika za ovu sezonu nisam zadovoljan kako zvuči. Uveden je jednogrli karburator za klasu mali N na reliju, a zašto je to tako stvarno bih voleo da znam. Sistem takmičenja je promenjen , kalendar je previše sabijen u septembru i oktobru. Čak tri relija su spakovana za mesec dana, što je po meni nemoguće izvesti. Videćemo kako će sve stvari dalje razvijati, da li ce uopšte biti takmičara.'' razočaran je pravilnikom i kompletnom situacijom.
O sponzorima i situaciji u autosportu kod nas: ''Trenutna situacija u Srbiji je takva da je mali broj potencijalnih sponzora. Uz nas je uvek svima dobro poznata “trkačka” porodica Milanović iz Užica, koja nam pruža bezuslovnu podršku, kako oko tehničkih stvari na automobilu, tako i pordrškom na samoj stazi. Tu su još naši prijatelji iz firme “Aqua Life”, koji su uz nas već godinama unazad, koji guraju našu priču i pomažu nam finansijski kad god je to moguće. Hteo bih i da se zahvalim i svim ostalim prijateljima, koji su nam na bilo koji način pomogli da budemo na stazi i da se trkamo. Sve su to naši sponzori bez kojih ne bismo mogli. Veliko hvala svima!''.
RallyMagazinTeam
RallyMagazinTeam