Srđan Jevtić iz Zaječara već dve sezone se takmiči u klasi hibrid na kružnim i brdskim trkama, a prošle sezone nastupao je i na autoslalomu. Ove godine odlučio je da se oproba na reliju i to na poziv komšija iz Bugarske, pre svega gradonačelnika Vidina u kome se održava kratki, sprint reli Vida, koji je ove godine održan u terminu 30. i 31. maja. Suvozač je bio Dejan Đorđević, a automobil sa kojim je nastupila naša posada je Zastava Jugo 55 ''hibrid'', sa kojima se Srđan takmiči u ostalim disciplinama. To nama možda deluje čudno, ali to dozvoljavaju pravila reli sprinta na kome u Bugarskoj uglavnom učestvuju vozači koji se bave autokrosom. Napominjemo da je Vidin relativno blizu Zaječara, nekih 70 km, a od Sofije do Vidina ima koliko i do Beograda, pa je organizator očekivao da se pojavi još posada iz Srbije.
0 Comments
Prvo takmičenje Šampionata Srbije u reliju održaće se u Tešnju, 13. i 14.6. 2015. godine i to „2. Rally Tešanj 2015“. Ovaj reli se pored Šampionata Srbije boduje i za Šampionat Bosne i Hercegovine i Kup BiH. Pored vozača iz Srbije i Bosne i Hercegovine, organizator je najavio učešće i posada iz Hrvatske, Slovenije, Italije i Švedske.
Ukupna dužina itinerera je 118,60 km, a od toga je 61,80 km (52,11%) brzinskih ispita. Predviđeno je da se voze četiri brzinska ispita (Uno, Hifa, Šije i Duga) po dva puta, a novina u ondosu na prošlo izdanje relija je brzinski ispit ''Duga''. Ceremonijalni start zakazan je za subotu, 13.6. u 20:01 na Trgu Gazi Ferhatbega (Titova bb), gde će dan kasnije, u nedelju 14.6. u 18:00, biti održana i ceremonija dodele priznanja. Start takmičarskog dela relija ća biti u nedelju, 14.6. u 09:01, ispred upravne zgrade kompanije MANN+HUMMEL BA. Miloš Marjanović iz Užica ove sezone debituje na reliju, tačnije učestvuje na 2. Tešanj reliju, koji će se bodovati za Šampionat Srbije. On nije potpuno ''nov'' u autosportu, prošle sezone nastupio na Brdskoj trci u Lukovskoj Banji i time zabeležio svoj prvi nastup. Posle zimske pauze, svi se uželeli adrenalina, a sa njim smo ovom prilikom odradili jedan kratak intervju, da vas bolje upoznamo sa debitanstkom posadom, saznamo njihove planove i ciljeve, kao i sa automobil sa kojim će nastupati.
Pre par dana takmičari klase ''mali N'' na reliju su izjavili nezadovoljstvo povodom promena u Aneksu A za 2015. godinu, gde se propisuju tehnički uslovi za vozila u Šampionatu Srbije. Naime, njima se ne dopada uvođenje jednogrlog karburatora IPM, umesto dosadašnjeg Weber, jer smataraju da će to previše usporiti automobil ionako ''skromnih'' performansi. Dopis vam prenosimo u celosti:
Danas je objavljen pravilnik za 2. Tešanj reli 2015, koji će se održati 13. i 14. juna u organizaciji kluba ''4x4'' Sarajevo. Boduje se za Šampionat Srbije i Bosne i Hercegovine. Prijave se mogu slati do petka 05. juna. Itiner je pretrpeo neznate izmene u odnosu na prošlogodišnje izdanje.
Pravilnik možete videt na linku! RallyMagazinTeam Novi Aneks A za sezonu 2015, koji je doneo SAKSS, predviđa da se i na reliju u klasi ''mali N'' koristi jednogrlni karburator IPM 32, sa difuzorom maksimalnog prečnika 22,1 mm. Ovaj karburator je 2007. godine na kružnim i brdskim stazama zamenio dvogrli karuburator iz homologacije N 5245, jer je jugo postao prebrz za serijske pneumatike koji su propisani za ovu klasu. Napominjemo, do prošle sezone to su bile gume marke BF Gudrič i Barum Briliantis dimenizija 165/65 13, da bi od ove sezone dozvoljena upotreba i pneumatika marke Tigar Sigura 77 T istih dimenzija.
Borko Mitrović je još jedan momak iz Užica koga nije zaobišao ''virus relija''. Svoj debi prvo je imao u ulozi suvozača Tomu Nikitoviću na 1. Zlatiborskom reliju 2012. godine, da bi godinu dana kasnije i sam prešao na levo sedište. Tada je, kako to obično ide kod nas, krenuo od najmanje klase ''mali N''. Prvi reli na kome je učestvovao kao vozač bio je 4. Beogradski reli 2013. godine, da bi kasnije tokom sezone krenuo da sakuplja iskustvo. U sezonu 2014 je ušao nešto ozbiljnije, ali ipak nije mogao da prođe bez malera koji su ga pratili. Do početka ove sezone ostalo je nešto manje od mesec dana, a mi smo kontaktirali Borka da nam predstavi svoje planove, a i kratko se osvrnemo na minulu sezonu.
Aktuelni šampion klase 1150 N jugo na brdskim stazama, Luka Kotorčević iz Užica, ove sezone ima velike planove. Prošlogišnji debitant je bio maloletan u svojoj šampionskoj sezoni, nije ni posedovao vozačku dozvolu, pa tako nije mogao da nastupa na reliju, koji je inače njegova prva ljubav što se tiče disciplina autosporta. Ove sezone, ohrabren prošlogodišnjim uspehom i sa novim sponzorima, rešio je da debituje na reliju, a i na kružnim stazama na par trka. Pored domaćih trka, Luka je rešio da se oproba i na internacionalnoj sceni, pa će nastupati i na trci u Italiji. Međutim, sezona nije počela kako je planirano, jer je prvo takmičenje sezone, Brdsku trku Kuršumlija 2015, morao da preskoči zbog tehničkog problema, tačnije kvara na motoru, koji nije uspeo da sanira do početka trke.
Tomo Nikitović, naš relista iz Zlakuse kraj Užica, već par sezona učestvuje u klasi 1150 N na reliju. Kruna uspega njegovoj dosadašnjoj karijeri je i titula osvojena 2013. godine, na poslednjem reliju sezone u Hrvatskoj. Prošle sezone, on nije imao toliko sreće, iako je pobedio na Jahorina reliju, najbolji plasman je izostao na kraju sezone. Ovih dana smo kontaktrali Toma sa ciljem da nam predstavi njegove planove za ovogišnju sezonu, do čijeg je početka ostalo oko mesec dana.
''I pored toga što nisam odbranio titulu osvejenu 2013te godine mogu da budem zadovoljan proteklom sezonom. U vreme krize i besparice snalazio sam se kako sam znao I umeo, automobil je bio solidan I ja sam dao sve od sebe, ali spletom okolnosti i manjak sreće vrhunski rezultat je izostao. Pobedio sam na gostovanju u Bosni, a najbolju partiju sam zasigurno pružio na prvom danu Srbija relija, kada sam u veoma jakoj konkurenciji stigao do treće pozicije sa automobilom kome je geometrija trapa bila potpuno pomerena. Nažalost, drugi dan, kada sam na domaćem terenu ciljao još bolji plasman, izleteo sam I odustao, što me je na kraju godine koštalo bolje pozicije u šampionatu.'' kratko je se osvruno Tomo na prošlu sezonu. U nedelju 24.05.2015. u Zemunu će se održati tradicionalni "Reli Mladosti". Organizator je ASK ''Zemun'' iz Zemuna pod okriljem SO Zemun i Auto-moto karting kluba Speed, na čelu sa legendom našeg relija, Ivanom Icom Matoševićem koji je bio dugogodišnji takmičar i organizator relija. Start takmičenja je u 10:00 časova ispred opštine Zemun. Verifikacija je od 8:00 do 10:00 časova. Kotizacija iznosi 1000,00 dinara po posadi. Reli je amaterskog i putničkog programa i boduje se za šampionat Beograda za 2015. godinu. Zadnji rok za prijave je 17.05.2015. godine, a broj takmičara je ograničen na 40. Svaka posada mora imati vozača i suvozača. Svečano proglašenje pobednika biće u restoranu Stari Zemun.
Prvi specijalni ispit je na platou ispred restorana Venecija. Drugii specijalni ispit se održava u Ikarbusu, a treći specijalni ispit i rešavanje testova se održava u restoranu Venecija. Poslednji, četvrti specijalni ispit se održava u Ikarbusu, a cilj relija je na platou restorana Venecija Sve dodatne informacije i prijave možete dobiti na askzemun.com ili na broj: 011/316-60-95. RallyMagazinTeam WRR tim juče je, na aerodromu Ponikve kraj Užica, odradio prve testove i prešao prve kilometre pred ovu sezonu. Na testu su bila dva automobila, Reno Klio R3 perjanice kluba Vladice Rabrenovića, a takođe i njegov bivši ''makadamski'' Klio N3, sada prvi put u verziji za asfalt, sa kojim treba da nastupa njegov prijatelj Peter Henel. Seat Ibica kit kar, Danijela Ernštedta, još uvek nije u potpunosti spremna, pa automobil nije bio tu, za raziku od Danijela koji je bio sa svojim timskim kolegama. Pored automobila, na stazi se našlo i par kartinga, u kojima su se oprobali takmilčari i gosti na testiranju. Tu je bio i takmičarski karting Viktora Savića, koji je sin glavnog mehaničara, Nenada Savića Nešeca, koji polako prikuplja iskustvo i ''trkački'' zanat.
Jovana Jovanović i Julija Popesku su završile 38. Kriterijum Jura reli i tako uspešno debitovale u Švajcarskom reli šampionatu, tačnije u Švajcarskom Junior kupu za vozače rođene do 1987. godine, a koji se boduje u okviru R2 klase. Posle dva dana i pređenih 700 km etapa i 10 brzinskih ispita ukupne dužine 156 km, one su osvojile 3 boda i sada su na osmoj poziciji od dvanaest prijavljenih za ovaj kup. U generalnom plasmanu relija one su zazuzele 44 mesto, a 14 u svojoj klasi 6. Sam po sebi zahtev reli dodatno su otežali teški vremenski uslovi za vožnju, jaka kiša koja je padala tokom prvog dana takmičenja. Sve to nije bila prepreka za posadu koju čine dve dame, da se uhvati sa svim izazovima ispred njih. Pa je tako tu bilo i ''akvaplaninga'', okretanje, a i zbog male greške prilikom čitanja putne knjige dobile su penalizaciju.
Već smo ranje pisali da će Jovana Jovanović ove sezone nastupati u Švajcarskom reli šampionatu, a sakupljaće bodove u Švajcarskom junior kupu. Prvo takmičenje u kalendaru je 38. Kriterijum Jura reli, koji se vozi 17. i 18. aprila. Ona ostaje u svom starom automobilu, Citroenu C2 R2 max, sa kojim može da se boduje u ovom kupu koji je raspisan u okviru R2 klase. Najavili smo takođe da Jovana ima i novu suvozačicu Juliju Popesku.
Ovog vikenda je bilo upoznavanje i popisivanje staze, a svi takmičari su imali pravo da prođu trasom dva puta, a to je ujedno bila i prilika da se posada dodatno upozna i pripremi za izazove ovog takmičenja. ''Brzinski ispiti na ovom reliju su uglavnom uski, sa dosta pravaca bez šikana. Deluju poprilično brzi. Oni koji se voze nizbrdo su neverovatni, kao što je brzinac ''La Combe'', na njemu imaju dva skoka jedan za drugim i kraj kakav još nikad nigde nisam vozila, a inače se dosta vozi kroz šumu, pa mi je on omiljeni'' opisala je Jovana ukratko reli. Danas je stiglo zvanično obaveštenje SAKSS-a, da se 6. Beogradski reli koji je po kalendaru bio planiran za 26.04.2015. godine, odlaže za 04.10.2015. Odlaganje je stiglo dve sedmice pre datuma održavanja takmičenja, a posadama ostaje da se pripremaju za 2. Tešanj reli, koji je po kalendaru 14. juna, a on će samim tim i otvoriti sezonu reli takmičenja. Samim tim početak sezone je odložen za neka dva meseca, pa se nadamo da će se timovi još bolje pripremiti za ovogodišnju sezonu. Ovo takmičenje je takođe i u kalendaru CEZ-a (Centralno evropske zone).
Napominjemo da i dodatak pravilinka SAKSS-a za reli još uvek nije usvojen, a on donosi značajne promene u odnosu na prošlu sezonu. Predlog pravilnika možete videti na linku. izvor: www.sakss.org.rs Kao što smo već i ranije pisali, reli tim iz Čačka na čelu sa Vladicom Rabrenovićem, ima velike planove za ovu sezonu. Moramo da napomenemo da Vladica donosi ogromnu količinu pozitivne energije gde god se pojavi na relijima, a ove sezone je odlučio da ode korak dalje, pa je okupio ekipu zajedno sa svojim prijateljima iz Švedske, koja će nesumnjivo doneti na težini i ataraktivnosti. Početak sezone se bliži, a automobili se polako završavaju da spremno dočekaju start na prvom takmičenju. Baza WRR tima je u Čačku, a tamo se sprema Reno Klio R3 sa kojim će nastupati Vladica, kao i Seat Ibica kit kar sa kojom će nastupati Daniel Ernstedt. Treći automobil je takođe iz radionce WRR-a, koji putuje iz Švedske dok pišemo ovaj tekst, a u pitanju je Reno Klio N3, a za volanom će biti Peter Henel. Tim povodom smo kontaktirali Vladicu, da nam da neke novije informacije dokle je došlo sa radovima na automobilima i koja takmilečenja će WRR posetiti ove sezone.
|
AutorRallyMagazinTeam Arhiva po mesecima
December 2015
Pregled po kategorijama
All
|