Završena je treća etapa Dakar relija 2015. Komentar na dešavanja sa drugog i trećeg dana relija, Dražena Ćurića, možete čitati na našem portalu...
Druga etapa:
Završio je i drugi brzinac ujedno i najduži na ovogodišnjem Dakru. 518km dugački maraton osvojio je, a tko će drugi nego Al-Attiyah. Leteći Kataranin, princ, veličanstveni jahač, arapska munja, pustinjski sokol, lisica, tornado ma kako god ga nazvali i kakvim god ga epitetima i nadimcima častili sve je to zaslužio. Nasser Al-Attiyah danas je ponizio konkurenciju i mislim da što se tiče prvog mjesta ono je rezervirano za njega. Naravno, ovo je samo uvjetno rečeno. Vozački gledano, teško da ga itko može dostiči, ali pehovi, kvarovi, navigacijske pogreške suvozača i kojekakve druge zamke u trenu mogu ispremješati poredak. Tek smo zagrebali u ovogodišnji Dakar, iako su najduža etapa i najduži brzinac iza nas, prava iskušenja tek slijede. Jedno je sigurno, Katarnin je došao najspremniji, od starta je počeo jurišati ko Palestinac i teško će ga neko zaustaviti u pohodu na drugu Dakarsku pobjedu. Koliko princu ide sve od ruke toliko njegov timski kolega Roma ide iz jednog očajanja u drugo. I danas je imao tehničkih problema sa automobilom, očito je neko držao fige dok mu je čestitao novu godinu. Ustvari, nevjerojatno je da dva potpuno ista tvornička bolida rade toliko različito. nadam se da će takva vrsta nevolja zaobići Al-Attiyaha. Današnja etapa je pokazala tko je najspremniji i možemo kazati da se grupa favorita za mjesta na postolju prilično smanjila. Nakon ovakvog dana teško će se u borbu za postolje vratiti Peterhansel koji je zaostao preko sat vremena, iz svih kombinacija je ispao nažalost i moj "miljenik" Gordon, Terranova jučerašnji pobjednik etape zaostao je velike 24 minute. El Matador kako od milja zovu Sainza već kasni 20 minuta. Nisu to nikakvi dramatični i nenadoknadivi zaostatci na Dakru, ali su indikator koji možda govori da Peugeot ipak nije na nivou Minija i Toyote. Ustvari 3 Minija i dvije Toyote drže prvih 5 pozicija generalnog poretka. De Villiers i Ten Brinke u Toyotama zaostaju zanemarivih 7.42" i 9.42", Holowczyc u Miniju je odmah tu do njih. Čovjek koji je široj populaciji potpuno nepoznat, petoplasirani Vasilyev u Miniju zaostaje 17.23", Ruski oligarh sa NO LIMIT budžetom je dosta interesantan lik. U svijet rally raida ušao je pred svega par godina. Odmah je bio jako brz i jako destrukitivan. Nakon nekoliko jakih razbijanja došao je pod mentorsku palicu Borisa Gadasina jednog od najbržih rally raid vozača na planeti. Problem je što Boris uprkos svog židovskog porijekla ima dosta ograničen budžet pa mu je Dakar preskupa avantura. Tako je Vasilyev dobio vrhunskog učitelja i iznajmio Minija. Razbijanja su se prorijedila a brzina je postala konstanta. Ime Vladimir Vasilyev svakako treba zapamtiti jer bi i on mogao dohvatiti postolje na cilju utrke. Dotičnog gospodina sam upoznao 2012g. na utrci svjetskog cup-a u Italiji, jednostavan, talentiran, brz, "smrdljivo" bogat i bez trunke straha u sebi. Ima sve predispozicije da jednog dana možda i pobijedi na Dakru. Te 2012g. malo smo razgovarali jer osim ruskog ne zna ni jedan drugi jezik. Malo nam je prevodio Boris Gadasin ali ni njegov engleski nije baš blistav. Uglavnom već sam i prošle godine pisao o brzom Vasilyevu i očekivao sam od njega agresivniju vožnju ali vjerojatno mu Gadasin nije dozvoljavao vožnju na limitu. Kako god Vladimir je utrku zavržio u top 10 sa nekoliko dobrih etapnih plasmana i na njega treba obratiti pažnju u danima koji su pred nama.
Holowczyc je vječiti favorit ali nikako da ga krene i da konačno kapitalizira svoje ogromno iskustvo, talent i poveliki sponzorski budžet koji uspijeva osigurati iz godine u godinu već više od desetljeća. O njemu nemam što dodati a da se već ne zna, bivši prvak europe u rally-u, jako brz privatnjak na WRC utrkama krajem devedestih i početkom novog milenija. Kompletan vozač i jako draga osoba, njega sam upoznao još davne 1999. na WRC-u u Portugalu. 2010. na utrci svjetskog kupa u Mađarskoj smo otišli na večeru i o njemu mogu govoriti samo biranim riječima, istinska vozačka i ljudska veličina. Želim mu sve najbolje.
De Villiers i Ten Brinke su slijedeći na listi koji pretendiraju na postolje. Južno Afrikanac i Nizozemac koji se slično voze, imaju veliko iskustvo, još veće budžete a De Villiers već i jednu pobjedu na Dakru kad je bio svekoliko iznenađenje. Te godine na njega niko nije računao a on razvalio u velikom stilu sve koji su mu se našli na putu. Ten Brinke je nešto manje agresivan od De Villersa ali jednako konkurentan i mjesto na postolju ukoliko ga osvoji neće biti iznenađenje.
Sainz trenutno zaostaje ali nikako ga ne smijemo otpisati. Tim prije što će njegov bolid tek u pustinjskim etapama pokazati svoj puni potencijal. Mislim da će Peugeoti iz dana u dan biti sve brži.
Na moju veliku žalost a i žalost desetaka miliona fanova koji ga bodre diljem svijeta Gordonov zaostatak je prevelik da bi se mogao vratiti u krug ozbiljnih favorita, realnost kaže da je tako ALI... Nadam se da će ga u nastavku utrke bolid bolje služiti i da će ostvariti koju etapnu pobjedu. Robby je tokom druge etape imao problema sa kočnicama koje su najvjerojatnije blokirale pa se morao zaustavljati nekoliko puta i riješavati taj problem. To je "platio" sa preko četiri sata zaostatka ali ni taj ogromni zaostatak nije slomio njegov duh zbog kojeg ga mnoštvo obožava. "Utrka je tek počela, ovo je samo drugi dan, svi će imati problema do cilja i nisam rekao zadnju riječ, još uvijek vjerujem u da mogu ostvariti visoki plasman" kaže nesalomljivi Gordon.
Jučerašnje veliko iznenađenje Argentinac Spataro u kućno složenom Renaultu zaostao je 44 minute i trenutno se nalazi na 17. mjestu. I druga etapa je izbacila jedno "iznenađenje" u top deset. Saudijac Yazeed AlRajhi je iznenađenje samo za neupućene, to je još jedan blisko-istočni milijarder kojeg između ostalog poznamo sa WRC utrka gdje je i pobjeđivao u klasi WRC2. Gospodinu su hoby putovanja (nije spomenuo da li putuje privatnim avionom ili ekonomskom klasom) i čitanje knjiga, nije naveo što mu je profesija, možda da između poglavlja knjige, recimo "Kamena mudraca" od J.K. Rowling iz serijala o Harry Potteru odveze poneku WRC ili rallyraid utrku.
Prošle godine je pobjedio Egypatski rally ostavivši iza sebe i Al-Attiyaha!?!? Znači da mu brzine ne nedostaje a očito nađe se i poneka crkavica da se plati Timo Gotchlak jedan od tri najbolja suvozača na svijetu. Kad se sve to stavi na papir: neosporni talent, poprilično relijaško iskustvo, dobro zdravlje, solidna ušteđevina : iskustvo vrhunskog suvozača, mudrost stečena čitanjem knjiga i tvornički složena Toyota, trenutno osmoplasirani AlRajhi definitivno ima mjesto u krugu favorita isto kao i sedmoplasirani Nizozemac Van Loon kojem ću posvetiti malo više pažnje u predstoječim komentarima.
Današnja 3. etapa ne bi trebala biti preveliki izazov što se tiče samog terena po kojem će se voziti. Kanjoni, suha korita planinskih rijeka, široke visoravni sa usječenim putevima u mješavinu kamenja i tvrde suhe zemlje će tražiti od vozača brzinu i preciznost. Sitna nepažnja ili greška u trenu mogu pretvoriti dan u agoniju, kamenje i stijene koje će se morati zaobilaziti u trenu mogu napraviti veliku štetu na podvozju i sistemu upravljanja vozilom. Također i dvadesetak kilometara pješćane dionice može u slučaju ukopavanja nekome zagorčati dan. Znači treči 280km dugački brzinac, nikome ne daje prostor za opuštanje, svi će morati biti maksimalno koncentrirani od starta do cilja, jer će između jako sporih dijelova brzinca dolaziti jako brze dionice sa visokom prosječnom brzinom, baš te česte promjene tempa i načina vožnje kriju zamke na koje se treba brzo adaptirati. Suvozači če također biti jako opterečeni jer će uz pračenje putne knjige morati gledati gledati teren i upozoravati vozače na opasnosti.
Završio je i drugi brzinac ujedno i najduži na ovogodišnjem Dakru. 518km dugački maraton osvojio je, a tko će drugi nego Al-Attiyah. Leteći Kataranin, princ, veličanstveni jahač, arapska munja, pustinjski sokol, lisica, tornado ma kako god ga nazvali i kakvim god ga epitetima i nadimcima častili sve je to zaslužio. Nasser Al-Attiyah danas je ponizio konkurenciju i mislim da što se tiče prvog mjesta ono je rezervirano za njega. Naravno, ovo je samo uvjetno rečeno. Vozački gledano, teško da ga itko može dostiči, ali pehovi, kvarovi, navigacijske pogreške suvozača i kojekakve druge zamke u trenu mogu ispremješati poredak. Tek smo zagrebali u ovogodišnji Dakar, iako su najduža etapa i najduži brzinac iza nas, prava iskušenja tek slijede. Jedno je sigurno, Katarnin je došao najspremniji, od starta je počeo jurišati ko Palestinac i teško će ga neko zaustaviti u pohodu na drugu Dakarsku pobjedu. Koliko princu ide sve od ruke toliko njegov timski kolega Roma ide iz jednog očajanja u drugo. I danas je imao tehničkih problema sa automobilom, očito je neko držao fige dok mu je čestitao novu godinu. Ustvari, nevjerojatno je da dva potpuno ista tvornička bolida rade toliko različito. nadam se da će takva vrsta nevolja zaobići Al-Attiyaha. Današnja etapa je pokazala tko je najspremniji i možemo kazati da se grupa favorita za mjesta na postolju prilično smanjila. Nakon ovakvog dana teško će se u borbu za postolje vratiti Peterhansel koji je zaostao preko sat vremena, iz svih kombinacija je ispao nažalost i moj "miljenik" Gordon, Terranova jučerašnji pobjednik etape zaostao je velike 24 minute. El Matador kako od milja zovu Sainza već kasni 20 minuta. Nisu to nikakvi dramatični i nenadoknadivi zaostatci na Dakru, ali su indikator koji možda govori da Peugeot ipak nije na nivou Minija i Toyote. Ustvari 3 Minija i dvije Toyote drže prvih 5 pozicija generalnog poretka. De Villiers i Ten Brinke u Toyotama zaostaju zanemarivih 7.42" i 9.42", Holowczyc u Miniju je odmah tu do njih. Čovjek koji je široj populaciji potpuno nepoznat, petoplasirani Vasilyev u Miniju zaostaje 17.23", Ruski oligarh sa NO LIMIT budžetom je dosta interesantan lik. U svijet rally raida ušao je pred svega par godina. Odmah je bio jako brz i jako destrukitivan. Nakon nekoliko jakih razbijanja došao je pod mentorsku palicu Borisa Gadasina jednog od najbržih rally raid vozača na planeti. Problem je što Boris uprkos svog židovskog porijekla ima dosta ograničen budžet pa mu je Dakar preskupa avantura. Tako je Vasilyev dobio vrhunskog učitelja i iznajmio Minija. Razbijanja su se prorijedila a brzina je postala konstanta. Ime Vladimir Vasilyev svakako treba zapamtiti jer bi i on mogao dohvatiti postolje na cilju utrke. Dotičnog gospodina sam upoznao 2012g. na utrci svjetskog cup-a u Italiji, jednostavan, talentiran, brz, "smrdljivo" bogat i bez trunke straha u sebi. Ima sve predispozicije da jednog dana možda i pobijedi na Dakru. Te 2012g. malo smo razgovarali jer osim ruskog ne zna ni jedan drugi jezik. Malo nam je prevodio Boris Gadasin ali ni njegov engleski nije baš blistav. Uglavnom već sam i prošle godine pisao o brzom Vasilyevu i očekivao sam od njega agresivniju vožnju ali vjerojatno mu Gadasin nije dozvoljavao vožnju na limitu. Kako god Vladimir je utrku zavržio u top 10 sa nekoliko dobrih etapnih plasmana i na njega treba obratiti pažnju u danima koji su pred nama.
Holowczyc je vječiti favorit ali nikako da ga krene i da konačno kapitalizira svoje ogromno iskustvo, talent i poveliki sponzorski budžet koji uspijeva osigurati iz godine u godinu već više od desetljeća. O njemu nemam što dodati a da se već ne zna, bivši prvak europe u rally-u, jako brz privatnjak na WRC utrkama krajem devedestih i početkom novog milenija. Kompletan vozač i jako draga osoba, njega sam upoznao još davne 1999. na WRC-u u Portugalu. 2010. na utrci svjetskog kupa u Mađarskoj smo otišli na večeru i o njemu mogu govoriti samo biranim riječima, istinska vozačka i ljudska veličina. Želim mu sve najbolje.
De Villiers i Ten Brinke su slijedeći na listi koji pretendiraju na postolje. Južno Afrikanac i Nizozemac koji se slično voze, imaju veliko iskustvo, još veće budžete a De Villiers već i jednu pobjedu na Dakru kad je bio svekoliko iznenađenje. Te godine na njega niko nije računao a on razvalio u velikom stilu sve koji su mu se našli na putu. Ten Brinke je nešto manje agresivan od De Villersa ali jednako konkurentan i mjesto na postolju ukoliko ga osvoji neće biti iznenađenje.
Sainz trenutno zaostaje ali nikako ga ne smijemo otpisati. Tim prije što će njegov bolid tek u pustinjskim etapama pokazati svoj puni potencijal. Mislim da će Peugeoti iz dana u dan biti sve brži.
Na moju veliku žalost a i žalost desetaka miliona fanova koji ga bodre diljem svijeta Gordonov zaostatak je prevelik da bi se mogao vratiti u krug ozbiljnih favorita, realnost kaže da je tako ALI... Nadam se da će ga u nastavku utrke bolid bolje služiti i da će ostvariti koju etapnu pobjedu. Robby je tokom druge etape imao problema sa kočnicama koje su najvjerojatnije blokirale pa se morao zaustavljati nekoliko puta i riješavati taj problem. To je "platio" sa preko četiri sata zaostatka ali ni taj ogromni zaostatak nije slomio njegov duh zbog kojeg ga mnoštvo obožava. "Utrka je tek počela, ovo je samo drugi dan, svi će imati problema do cilja i nisam rekao zadnju riječ, još uvijek vjerujem u da mogu ostvariti visoki plasman" kaže nesalomljivi Gordon.
Jučerašnje veliko iznenađenje Argentinac Spataro u kućno složenom Renaultu zaostao je 44 minute i trenutno se nalazi na 17. mjestu. I druga etapa je izbacila jedno "iznenađenje" u top deset. Saudijac Yazeed AlRajhi je iznenađenje samo za neupućene, to je još jedan blisko-istočni milijarder kojeg između ostalog poznamo sa WRC utrka gdje je i pobjeđivao u klasi WRC2. Gospodinu su hoby putovanja (nije spomenuo da li putuje privatnim avionom ili ekonomskom klasom) i čitanje knjiga, nije naveo što mu je profesija, možda da između poglavlja knjige, recimo "Kamena mudraca" od J.K. Rowling iz serijala o Harry Potteru odveze poneku WRC ili rallyraid utrku.
Prošle godine je pobjedio Egypatski rally ostavivši iza sebe i Al-Attiyaha!?!? Znači da mu brzine ne nedostaje a očito nađe se i poneka crkavica da se plati Timo Gotchlak jedan od tri najbolja suvozača na svijetu. Kad se sve to stavi na papir: neosporni talent, poprilično relijaško iskustvo, dobro zdravlje, solidna ušteđevina : iskustvo vrhunskog suvozača, mudrost stečena čitanjem knjiga i tvornički složena Toyota, trenutno osmoplasirani AlRajhi definitivno ima mjesto u krugu favorita isto kao i sedmoplasirani Nizozemac Van Loon kojem ću posvetiti malo više pažnje u predstoječim komentarima.
Današnja 3. etapa ne bi trebala biti preveliki izazov što se tiče samog terena po kojem će se voziti. Kanjoni, suha korita planinskih rijeka, široke visoravni sa usječenim putevima u mješavinu kamenja i tvrde suhe zemlje će tražiti od vozača brzinu i preciznost. Sitna nepažnja ili greška u trenu mogu pretvoriti dan u agoniju, kamenje i stijene koje će se morati zaobilaziti u trenu mogu napraviti veliku štetu na podvozju i sistemu upravljanja vozilom. Također i dvadesetak kilometara pješćane dionice može u slučaju ukopavanja nekome zagorčati dan. Znači treči 280km dugački brzinac, nikome ne daje prostor za opuštanje, svi će morati biti maksimalno koncentrirani od starta do cilja, jer će između jako sporih dijelova brzinca dolaziti jako brze dionice sa visokom prosječnom brzinom, baš te česte promjene tempa i načina vožnje kriju zamke na koje se treba brzo adaptirati. Suvozači če također biti jako opterečeni jer će uz pračenje putne knjige morati gledati gledati teren i upozoravati vozače na opasnosti.
Treća etapa:
Najbrže posade su već na cilju trećeg brzinca. Brzinac je prošao bitno drugačije od prethodna dva. Neki poput Peugeot-ovih pilota vratili su se u igru. Nakon prilično blijedog starta, Sainz, Peterhansel i Despres su danas dali do znanja da su tu i da se na njih nikako ne smije zaboraviti, sva trojica su završili u prvih 15. Sainz je 4. Peterhansel 7. a dojučerašnji motociklist Despres 14. Sve u svemu izvanredan rezultat za Peugeot team.
Ali vratimo se danas najbržima. Pobjedu je odnio Terranova ispred De Villiersa kojeg je ostavio iza sebe za 1.54" dok je famozni Saudijac AlRajhi kojem sam u jučerašnjem komentaru posvetio dosta riječi završio treći sa 2.52" zaostatka. Več spomenuti Sainz na poziciji broj 4 zaostao je 4.06" a vodeći u generalnom poretku Al-Attiyah danas se morao zadovoljiti sa petim mjestom zaostavši za danas maestralnim Terranovom 4.18". Sve u svemu današnji brzinac je prošao bez večih problema za većinu favorita. Govorim o favoritima za koje se znalo prije početka utrke. Danas su dosta problema imali oni koji su zabljesnuli u prva dva dana i svojim fantastičnim vožnjama i rezultatom skrenuli pažnju na sebe. Vasilyev je zaostao 39.24" a Ten Brinke 30.58", prilično razočaravajuči rezultat nakon izvanrednog početka utrke. Još jedan čovjek se vratio u krug u kojem smo ga svi očekivali od početka utrke, ustvari od njega smo očekivali da će se boriti za prvo mjesto i obranu prošlogodišnjeg naslova. Roma se vratio među elitu gdje i pripada, izgleda da je tehničko osoblje BMW-MINI teama konačno "posložilo kotačiće" na njegovom bolidu i sada će on odrađivati timske zadatke za Al-Attiyaha. Prošle godine je Kataranin morao prestati sa napadima na prvo mjesto i prepustiti pobjedu Romi, sada je situacija potpuno drugačija jer je Roma izgubio svaku šansu za pobjedu i sada će biti u prilici da "vrati dug". U sutrašnjoj etapi Al-Attiyah će imati određenu sigurnost i veliku podršku u Romi koji starta iza njega pošto je danas tako i završio. Što se tiče timske strategije sve je kristalno jasno, Roma mora stalno biti uz Al-Attiyaha i čuvati mu leđa tj. uskočiti u pomoć ako se ovaj nađe u nekakvim problemima bilo tehničke ili neke druge prirode, poput izletanja ili ukopavanja. Ustvari Romini pehovi i nevolje su uvelike pomogli Al-Attiyahu i njegovim mehaničarima, vjerojatno su napravili sve da slični problemi ne zadese trenutno vodećeg i jedna velika mogučnost da stvari krenu nizbrdo zahvaljujuči španjolčevom prokletstvu je otklonjena.
Najbrže posade su već na cilju trećeg brzinca. Brzinac je prošao bitno drugačije od prethodna dva. Neki poput Peugeot-ovih pilota vratili su se u igru. Nakon prilično blijedog starta, Sainz, Peterhansel i Despres su danas dali do znanja da su tu i da se na njih nikako ne smije zaboraviti, sva trojica su završili u prvih 15. Sainz je 4. Peterhansel 7. a dojučerašnji motociklist Despres 14. Sve u svemu izvanredan rezultat za Peugeot team.
Ali vratimo se danas najbržima. Pobjedu je odnio Terranova ispred De Villiersa kojeg je ostavio iza sebe za 1.54" dok je famozni Saudijac AlRajhi kojem sam u jučerašnjem komentaru posvetio dosta riječi završio treći sa 2.52" zaostatka. Več spomenuti Sainz na poziciji broj 4 zaostao je 4.06" a vodeći u generalnom poretku Al-Attiyah danas se morao zadovoljiti sa petim mjestom zaostavši za danas maestralnim Terranovom 4.18". Sve u svemu današnji brzinac je prošao bez večih problema za većinu favorita. Govorim o favoritima za koje se znalo prije početka utrke. Danas su dosta problema imali oni koji su zabljesnuli u prva dva dana i svojim fantastičnim vožnjama i rezultatom skrenuli pažnju na sebe. Vasilyev je zaostao 39.24" a Ten Brinke 30.58", prilično razočaravajuči rezultat nakon izvanrednog početka utrke. Još jedan čovjek se vratio u krug u kojem smo ga svi očekivali od početka utrke, ustvari od njega smo očekivali da će se boriti za prvo mjesto i obranu prošlogodišnjeg naslova. Roma se vratio među elitu gdje i pripada, izgleda da je tehničko osoblje BMW-MINI teama konačno "posložilo kotačiće" na njegovom bolidu i sada će on odrađivati timske zadatke za Al-Attiyaha. Prošle godine je Kataranin morao prestati sa napadima na prvo mjesto i prepustiti pobjedu Romi, sada je situacija potpuno drugačija jer je Roma izgubio svaku šansu za pobjedu i sada će biti u prilici da "vrati dug". U sutrašnjoj etapi Al-Attiyah će imati određenu sigurnost i veliku podršku u Romi koji starta iza njega pošto je danas tako i završio. Što se tiče timske strategije sve je kristalno jasno, Roma mora stalno biti uz Al-Attiyaha i čuvati mu leđa tj. uskočiti u pomoć ako se ovaj nađe u nekakvim problemima bilo tehničke ili neke druge prirode, poput izletanja ili ukopavanja. Ustvari Romini pehovi i nevolje su uvelike pomogli Al-Attiyahu i njegovim mehaničarima, vjerojatno su napravili sve da slični problemi ne zadese trenutno vodećeg i jedna velika mogučnost da stvari krenu nizbrdo zahvaljujuči španjolčevom prokletstvu je otklonjena.
Nakon tri odvežena brzinca u vodstvu je Al-Attiyah, slijede ga DeVilliers +5.16", Terranova +18.05, Sainz +19.32", AlRajhi +20.08, Holowczyc 25.24", Van Loon 27.43"... Svi oni i još nekolicina drugih su još uvijek u poziciji da se bore za sami vrh. Za Dakar ovo se zaostatci koji se nadoknade između dvije mjerne točke. U ova tri dana smo svjedočili velikim promjenama i potresima u poretku a utrka je tek počela i najteže etape tek dolaze. To samo potvrđuje da ništa još nije riješeno i teško je predvidjeti daljnji razvoj situacije. Imamo listu favorita, nekakvo logičko predviđanje nije moguće jer logika na Dakru nije baš primjenjiva mentalna disciplina. Faktor sreće ovdje je ipak največi kreator konačnog rezultata. Normalno razmišljanje i zdrava logika nam tako kažu da oni najbogatiji i najopremljeniji timovi za utrku imaju i najviše sreće, ustvari nemaju oni najviše sreće jer se ona nemože kupiti, nego je kod njih mogučnost nesreče ili peha ipak manja zbog novca kojim raspolažu nego kod privatnih timova. Ustvari kad bolje razmislim sreća je ipak presudni faktor. Imamo timsku analizu i pripremu za utrku, NO LIMIT budžet, najbolji auto, najbolje mehaničare i inžinjere, ponajbolje vozače i suvozače, ništa se ne prepušta slučaju, sve znamo i odradili smo hiljade testnih kilometara i onda nam se desi Roma kojem rikne auto 10km nakon starta. Sa druge strane, imamo Argentinca Spatara, koji sa preuređenom Daciom Duster, kojoj napravi facelifting, promijeni joj spol, stavi pod haubu jaki motor nazove ju Renault jer bolje zvuči i sve to sklepa u privatnoj radioni, završi brzinac na petom mjestu Što smo ono rekli...logika, razum, analiza... sve te discipline funkcioniraju dok sreća ili nesreća ne upletu svoje prste, to je realnost Dakra.
Veseli me što se Peugeot vratio u igru i sada ćemo imati tri tvornička tima u borbi za postolje. Očekujem da će u pustinji Peugeoti biti dosta konkurentniji i brži nego što je to bio slučaj do sada. Ono što je Roma postao AlAttiyahu to bi Peterhansel mogao postati Sainzu, ustvari mogli bi odigrati i koju partiju tenisa u parovima. Kako god utrka je interesantna i makar navijam za Letećeg Kataranina s druge strane mi je drago što danas nije pobijedio napravio preveliku prednost i učinio borbu za prvo mjesto neinteresantnom. sačekajmo do sutra da vidimo kome će smrknuti a koga će oplahnuti sunce.
za rallymagazin: Dražen Ćurić
Veseli me što se Peugeot vratio u igru i sada ćemo imati tri tvornička tima u borbi za postolje. Očekujem da će u pustinji Peugeoti biti dosta konkurentniji i brži nego što je to bio slučaj do sada. Ono što je Roma postao AlAttiyahu to bi Peterhansel mogao postati Sainzu, ustvari mogli bi odigrati i koju partiju tenisa u parovima. Kako god utrka je interesantna i makar navijam za Letećeg Kataranina s druge strane mi je drago što danas nije pobijedio napravio preveliku prednost i učinio borbu za prvo mjesto neinteresantnom. sačekajmo do sutra da vidimo kome će smrknuti a koga će oplahnuti sunce.
za rallymagazin: Dražen Ćurić
RSS Feed