Što reći o današnjoj( JUČAŠNJOJ) etapi? Brzinac je dugačak 657km ali neće se voziti u jednom komadu nego je podijeljen na tri sekcije. Prva dionica koja će se mjeriti je nešto duža od 200km i ona je položenija. Onda dolazi vezni sektor oko 160 km koji će se voziti kao etapa. Treća dionica je nešto kraća od 300km i mislim da će u njoj biti odlučen pobjednik 4. etape. U toj dionici vozači će se penjati na preko 3000 metara n/m. Što se tiče podloge gotovo čitav brzinac je mješavina zemlje i kamenja, rekli bi makadam, međutim to nije ni približno onakav makadam kakav smo navikli gledati na klasičnim rally utrkama. Taj makadam obiluje oštrim i velikim kamenjem tako da bi moglo biti puno bušenja guma, ustvari kad malo bolje razmislim to bi danas mogao biti odlučujući faktor u kreiranju poretka na cilju.
Osobno ne volim ovakvu koncepciju brzinca. Teško je držati visoku koncentraciju čitav dan a još je teže kad se morate dva puta pripremati i nabrijavati za start. Ustvari na Dakru je ključna stvar ući u dobar ritam koji vas bez nervoze drži na visokom stupnju koncentracije. Nekad vam pođe za rukom i od samog starta ste u dobrom ritmu a nekad se tražite čitav dan, to dovodi do nervoze i pada koncentracije što za sobom donosi pogreške. Uz dobar ritam možete se voziti čitav dan, u lošem ritmu i atmosferi u kabini, svaki kilometar je muka. Kako vozač tako i suvozač mogu biti indisponirani zato osobno ne volim kad se brzinci prekidaju, naročito ako ste ušli u dobar ritam. Nakon prekida i dvosatne vožnje po etapi kad neminovno dođe do opuštanja, niko vam ne garantira da će te u nastavku ponovno uspjeti postići optimalnu atmosferu i raspoloženje. S obzirom da je danas opet brzinac po tipu i konfiguraciji sličan jučerašnjem za favorite ističem Romu, Al Attiyaha, Terranovu, Villagru, Holowczyca. Relijaši su danas na svom terenu, nema puno navigacije ali ima mnogo zavoja i serpentina.