Već skorom četiri desetljeća sezona auto sporta u svijetu započinje Dakarom. Najveća, najteža i medijski najpraćenija utrka na svijetu, početak godine ima rezerviran za sebe. Pažnja svijetske sportske javnosti uprta je u bespuća Argentine, Chilea i Bolivie. Show, brzina, napetost, drama i sve ono što bi svaki sportski događaj trebao imati obilježilo je prvu etapu 37. izdanja Dakara. Utrka svih utrka, kako je nazivaju, započela je startom u Buenos Airesu. 700.000 gledatelja ispratilo je sedamstotinjak natjecatelja na motorima, kvadovima u automobilima i kamionima. Interesantna podudarnost, 1000 gledatelja po svakom natjecatelju. Iako, to je broj gledatelja koji se okupio samo oko startne rampe, uz samu trasu 1. etape i 175km dugog brzinca, broj gledatelja raste na preko 2 miliona. Ustvari to je nemoguće izbrojati jer dok se vozite prema startu brzinca rijeke gledatelja blokiraju cestu i natjecatelji se počesto moraju zaustavljati jer nije moguće proći.
I sam sam to iskustvo doživio u svoja dva nastupa na Južno-američkom kontinentu. Izvanredna atmosfera i pozitivno ludilo kakvo znaju kreirati samo Južno-amerikanci, kod svih natjecatelja izazivaju šok, milinu i nevjericu, da li je moguće da ljudi mogu toliko biti zaluđeni utrkom? Još me prolaze trnci kad se sjetim svojih iskustava i doživljaja 2010. godine sa startne rampe i prve etape kad smo se, moj tadašnji suvozač Krešimir Kolega i ja, probijali kroz zaluđenu masu.
Prva ujedno i najduža etapa ovogodišnjeg Dakara sa svojim 175km dugačkim brzincem dala je neke naznake između koga će se voditi glavna bitka za mjesta na postolju i potvrdila predviđanja kad su u pitanju favoriti. Al Attiyah, Terranova, Gordon, DeVillers, Holowczyc, Ten Brinke, Peterhansel, Sainz... su odradili prvi brzinac prema očekivanju. Dok je prošlogodišnji pobjednik Nani Roma zbog kvara na svom Miniju izgubio punih 6 sati i njegova nadanja za obranu naslova su se rasplinula već u prvim kilometrima utrke. Svega deset kilometara nakon starta Roma je stao i očito je kvar bio prekomliciran da bi ga on i njegov suvozač otklonili, pa su morali čekati nekoliko sati da njihov prateči kamion dođe do njih. Pokušaj obrane dogovorene pobjede sa lanjskog Dakara za Romu će ostati nedosanjani san. 6 sati zaostatka je gotovo nemoguće nadoknaditi čak i 9000 kilometara dugačkom Dakaru. Ovo je za "sirotog" Romu bio jako frustirajući dan, nakon toliko priprema i u tvorničkom timu ostati uz cestu zbog tehničkih problema, stvarno čudno, jer Mini je poznat po pouzdanosti i ne mogu se sjetiti kad se ovo desilo nekom vozaču Minija.
Ostali favoriti su 175 km dugački brzinac odradili prema očekivanju. Moj favorit broj 1 Al-Attiyah je "dobio brzinac", mislim bio je najbrži, ali kako je dobio prvi BI tako je dobio i dvije minute penaltizacije, jer je vozio 68 km/h u zoni speed limit-a od 50 km/h i nadam se da je sa tim ispraznio ćašu rezerviranu za pogreške i pehove. Prosječna brzina koju je leteći Kataranin ostvario na jučerašnjem brzincu iznosi preko 142 km/h, što je iznimno brzo s obzirom da se Dakar vozi bez radara.
Prva ujedno i najduža etapa ovogodišnjeg Dakara sa svojim 175km dugačkim brzincem dala je neke naznake između koga će se voditi glavna bitka za mjesta na postolju i potvrdila predviđanja kad su u pitanju favoriti. Al Attiyah, Terranova, Gordon, DeVillers, Holowczyc, Ten Brinke, Peterhansel, Sainz... su odradili prvi brzinac prema očekivanju. Dok je prošlogodišnji pobjednik Nani Roma zbog kvara na svom Miniju izgubio punih 6 sati i njegova nadanja za obranu naslova su se rasplinula već u prvim kilometrima utrke. Svega deset kilometara nakon starta Roma je stao i očito je kvar bio prekomliciran da bi ga on i njegov suvozač otklonili, pa su morali čekati nekoliko sati da njihov prateči kamion dođe do njih. Pokušaj obrane dogovorene pobjede sa lanjskog Dakara za Romu će ostati nedosanjani san. 6 sati zaostatka je gotovo nemoguće nadoknaditi čak i 9000 kilometara dugačkom Dakaru. Ovo je za "sirotog" Romu bio jako frustirajući dan, nakon toliko priprema i u tvorničkom timu ostati uz cestu zbog tehničkih problema, stvarno čudno, jer Mini je poznat po pouzdanosti i ne mogu se sjetiti kad se ovo desilo nekom vozaču Minija.
Ostali favoriti su 175 km dugački brzinac odradili prema očekivanju. Moj favorit broj 1 Al-Attiyah je "dobio brzinac", mislim bio je najbrži, ali kako je dobio prvi BI tako je dobio i dvije minute penaltizacije, jer je vozio 68 km/h u zoni speed limit-a od 50 km/h i nadam se da je sa tim ispraznio ćašu rezerviranu za pogreške i pehove. Prosječna brzina koju je leteći Kataranin ostvario na jučerašnjem brzincu iznosi preko 142 km/h, što je iznimno brzo s obzirom da se Dakar vozi bez radara.
Nakon kažnjavanja Al-Attiyaha na prvo mjesto je izbio lokalni heroj Orlando Terranova i sad je Argentina u transu, čitavu naciju je obuzela euforija što i nije neko iznenađenje poznajuči argentinski temperament. Argentina je već imala pobjednike na Dakaru, u konkurenciji kvadova su pobjeđivala braća Petroneli i to se uspoređivalo sa pobjedom Argentine na prvenstvu svijeta u nogometu kad su bili domaćini. Ako Terranova kojim slučajem osvoji Dakar u Argentini nitko i ništa neće raditi barem 5 dana. Osobno smatram da ima šanse, ali nisu mu baš prevelike, Al-Attiyah, Gordon, Sainz, Peterhansel, Holowczyc, DeVilliers sve su to brži ljudi od Argentinca, ali poznavanje domaćeg terena i podrška koju će imati sa strane povećava šanse brzom Terranovi.
Gordon, meni najdraži pilot na Dakaru je pokazao da su za razliku od prošle godine složili dobar bolid i samo 42 sekunde zaostatka ga stavlja u poziciju ponajvećeg favorita u borbi za prvo mjesto. Ne smijemo smetnuti s uma da gordonov Hummer puni potencijal iskazuje tek u pustinjskim etapama, kad do izražaja dolaze performanse njegovog ovjesa i snage. Zavojite i uske planinske ceste su uvijek predstavljale problem za ogromnog Hummera.
Svakako nesmijemo zaboraviti ni Sainza i Peterhansela, jer njihovo iskustvo i vještina nisu upitni, upitna može biti samo pouzdanost tek složenog Peugeota. Osobno mislim da je to jako dobar i konkerentan bolid, jer Francuzi nikad nisu došli sa poluproizvodom na start, a isto tako Peterhansel ne bi otišao iz sigurnosti BMW-MINI teama da nije dobio garancje i osobno se na testiranjima uvjerio u kvalitetu materijala, koju je kreirao Peugeot sportski odjel.
U svakom slučaju utrka je tek počela i današnji 518 kilometara dugački brzinac će nam pokazati koliko su moja predviđanja točna. Favoriti su svi osim Rome još u igri, a ugodna iznenađenja poput jučer petoplasiranog Argentinca Spatara u Renaultu, koji se slagao u Argentini su samo šlag na ionako izvanrednu "Dakarsku tortu". Predstavnik Srbije, Gabor Sagmajster je pao sa motora, polomio ruku i neé moći da nastavi reli...
za rallymagazin Dražen Ćurić
Gordon, meni najdraži pilot na Dakaru je pokazao da su za razliku od prošle godine složili dobar bolid i samo 42 sekunde zaostatka ga stavlja u poziciju ponajvećeg favorita u borbi za prvo mjesto. Ne smijemo smetnuti s uma da gordonov Hummer puni potencijal iskazuje tek u pustinjskim etapama, kad do izražaja dolaze performanse njegovog ovjesa i snage. Zavojite i uske planinske ceste su uvijek predstavljale problem za ogromnog Hummera.
Svakako nesmijemo zaboraviti ni Sainza i Peterhansela, jer njihovo iskustvo i vještina nisu upitni, upitna može biti samo pouzdanost tek složenog Peugeota. Osobno mislim da je to jako dobar i konkerentan bolid, jer Francuzi nikad nisu došli sa poluproizvodom na start, a isto tako Peterhansel ne bi otišao iz sigurnosti BMW-MINI teama da nije dobio garancje i osobno se na testiranjima uvjerio u kvalitetu materijala, koju je kreirao Peugeot sportski odjel.
U svakom slučaju utrka je tek počela i današnji 518 kilometara dugački brzinac će nam pokazati koliko su moja predviđanja točna. Favoriti su svi osim Rome još u igri, a ugodna iznenađenja poput jučer petoplasiranog Argentinca Spatara u Renaultu, koji se slagao u Argentini su samo šlag na ionako izvanrednu "Dakarsku tortu". Predstavnik Srbije, Gabor Sagmajster je pao sa motora, polomio ruku i neé moći da nastavi reli...
za rallymagazin Dražen Ćurić