Srđan Jevtić iz Zaječara već dve sezone se takmiči u klasi hibrid na kružnim i brdskim trkama, a prošle sezone nastupao je i na autoslalomu. Ove godine odlučio je da se oproba na reliju i to na poziv komšija iz Bugarske, pre svega gradonačelnika Vidina u kome se održava kratki, sprint reli Vida, koji je ove godine održan u terminu 30. i 31. maja. Suvozač je bio Dejan Đorđević, a automobil sa kojim je nastupila naša posada je Zastava Jugo 55 ''hibrid'', sa kojima se Srđan takmiči u ostalim disciplinama. To nama možda deluje čudno, ali to dozvoljavaju pravila reli sprinta na kome u Bugarskoj uglavnom učestvuju vozači koji se bave autokrosom. Napominjemo da je Vidin relativno blizu Zaječara, nekih 70 km, a od Sofije do Vidina ima koliko i do Beograda, pa je organizator očekivao da se pojavi još posada iz Srbije.
Ukupna dužina takmičenja iznosila je 88.28 km, a ukupna dužina brzinskih ispita iznosila je 31.28 km. Vožene su tri različite staze, a četiri brzinska ispita i to: Sinagovci (7.41 km), Vodna 1 (12.69 km), Vodna 2 (8.29 km) i Vida kao superspcijal (2.92 km).
Na startu se pojavilo svega 14 posada, od kojih je 11 uspelo da završi reli, a među njima su i Zaječarci. Bilo je prijavljeno preko 20 posada, ali one su otkalazale svoj nastup. Ipak, sprint je uveden tek prošle sezone u Šampionat Bugarske, a zbog pristupačnosti sigurno da ima budućnost.
''Nikada pre nismo vozili reli i ovde smo došli da učestvujemo po pozivu kao gosti. Za mene i mog suvozača ovo je bilo prvo takmičenje na kojem smo nastupli kao posada. Automobil je uradio Miloš iz Kragujevca pred trku u Novom Sadu, pa sam motor nije još uvek dobro razrađen i ovo nam je dobro došlo da se automobil razradi, a ja da steknem dodatno iskustvoi probam nešto novo.'' rekao je Srđan Jevtić za naš portal nešto više o samom debiju na reliju.
Na startu se pojavilo svega 14 posada, od kojih je 11 uspelo da završi reli, a među njima su i Zaječarci. Bilo je prijavljeno preko 20 posada, ali one su otkalazale svoj nastup. Ipak, sprint je uveden tek prošle sezone u Šampionat Bugarske, a zbog pristupačnosti sigurno da ima budućnost.
''Nikada pre nismo vozili reli i ovde smo došli da učestvujemo po pozivu kao gosti. Za mene i mog suvozača ovo je bilo prvo takmičenje na kojem smo nastupli kao posada. Automobil je uradio Miloš iz Kragujevca pred trku u Novom Sadu, pa sam motor nije još uvek dobro razrađen i ovo nam je dobro došlo da se automobil razradi, a ja da steknem dodatno iskustvoi probam nešto novo.'' rekao je Srđan Jevtić za naš portal nešto više o samom debiju na reliju.
Sam rezultat je bio u drugom planu, jer jugo sa motorom od 1150 cm3 nije dorastao mnogo jačim automobilima domaćih posada posada. I pored toga uspeli su da zabeleže jedno 10. i 11. na drugom i četvrtom brzinskom ispitu. Pobednik relija u generalnom plasmanu je posada Vasil Vasiljev / Janko Jakimov u Ladi Samari klase HC2. Vasiljev je inače bio šampion u relikrosu 2013. godine.
''Za učestovanje na reliju je potrebno dosta toga, što sam imao priliku i sam da se uverim. Pre svega tu mislim na opremu, a i na same troškove. Ove godine nastupam u klasi E1 na brdu i voziću je do kraja sezone, a za nju uradićemo drugi motor prema pravilima te klase Reliju planiram da se vratim u skorijoj budućnosti, jer je izuzeno zanimljiv kao disciplina i zahteva izuzetne napore. Šta će se izdešavati znaćemo uskoro'' nije krio svoje utiske i ostao je zagonetan Jevitć.
RallyMagazinTeam foto: rallyxpress i APIX
''Za učestovanje na reliju je potrebno dosta toga, što sam imao priliku i sam da se uverim. Pre svega tu mislim na opremu, a i na same troškove. Ove godine nastupam u klasi E1 na brdu i voziću je do kraja sezone, a za nju uradićemo drugi motor prema pravilima te klase Reliju planiram da se vratim u skorijoj budućnosti, jer je izuzeno zanimljiv kao disciplina i zahteva izuzetne napore. Šta će se izdešavati znaćemo uskoro'' nije krio svoje utiske i ostao je zagonetan Jevitć.
RallyMagazinTeam foto: rallyxpress i APIX