Startni broj jedan na vratima poneli su domaćini, a ujedno i favoriti, Vilijam Prodan i Zoran Raštegorac u Pežou 208 T16 R5 iz radionice OPV-a, koji su dobrom i konstantnom vožnjom na kraju i slavili. Organizator, Autoklub Opatija, potrudio se da sjajno organizuje reli, koji se pored Prvenstva Hrvatske bodovao i za Mitropa Kup, a zatim i Kup i Šampionat Bosne i Hercegovine. Lista prijavljenih posada za ovogodišnje izdanje relija u Opatiji brojala je ukupno 88 posada, na startu se našlo ukupno 75 posada iz čak devet evropskih zemalja, a do kraja ovog, kako se ispostavilo zahtevnog relija, stiglo je ukupno 60.
Prodan i Raštegorac su poveli od samog starta relija u petak uveče, kada su na programu bila dva prolaza brzinskim ispitom ''Breza'' (jedan noćni), sa svega jednom desetnikom prednosti ispred Mađara Kristijana Hidega (Micubiši Lanser evo IX R4). U subotu posade je očekivalo još devet brzinskih ispita na tri različite lokacije Šušnjevica, Boljun i Učka na Istri i Kvarneru, sa ukupno 84 km brzinskih ispita i 390 km itinerera, raspoređenih u dva dana. Prodan je pobedio na šest brzinskih ispita, a veliku borbu za pobedu vodio je sa Jurajom Šebaljom i Kristijanom Golubom u Micubiši Lanseru Evo IX. Na cilju relija u centru Opatije razlika je iznosila 17,8 sekndi.
Međutim, već na prvom brzinskom ispitu drugog dana Šušnjevica, koji su godinama čekali da ponovo vide takmičari i gledaoci, Prodan je pobedio sa čak 8,9 sekundi, a tu prednost sa minimalnim razlikama održavao je sve do poslednjeg, trećeg kruga, kada ju je udvostručio. Najbrži je bio na sve tri Šušnjevice, a višetruki hrvatski šampion, Juraj Šebalj, pre početka relija je rekao da ko bude najbolji na tom brzinskom ispitu, taj će i dobiti reli, što se pokazalo tačnim.
Međutim, već na prvom brzinskom ispitu drugog dana Šušnjevica, koji su godinama čekali da ponovo vide takmičari i gledaoci, Prodan je pobedio sa čak 8,9 sekundi, a tu prednost sa minimalnim razlikama održavao je sve do poslednjeg, trećeg kruga, kada ju je udvostručio. Najbrži je bio na sve tri Šušnjevice, a višetruki hrvatski šampion, Juraj Šebalj, pre početka relija je rekao da ko bude najbolji na tom brzinskom ispitu, taj će i dobiti reli, što se pokazalo tačnim.
Treći na cilju je bio već pomenuti Kristijan Hideg, suvozač Ištvan Kerek, koji voze sa hrvtaskom licencom, a koji su aktuelni prvaci Mitropa Kupa i pobednici u konkurenciji istog. Četrvti na cilju je Daniel Šaškin, kome je suvozač bio iskusni Šaša Biterman, a vozili su novi Hjundaji i20 R5. Na skoro samom početkru relija iz trke za pobedu ispao je Antal Kovač, još jedan Mađar u Ford Fiesti R5. Treba pomenuti i Klaudija de Ceka u još jednom Hjundaiju i20 R5, pobednika ovog relija još iz devedestih, koji je takođe odustao zbog tehničkih problema.
Na cilju uspešne su i dve posade iz Srbije, takmičari kluba ASK ''Rid Sport'', Željko Milutinović i Aleksandar Petričević u Reno Klio N3, kao i Goran Rabasović i Milan Janjić u Pežou 205 1.3 reli. Milutinović je reli završio na odličnom 20. mestu u generalnom plasmanu, te petom u klasi, a moramo napomenti da su u klasi sa njim i automobili R2 specifikacije. Pored toga oni su drugom mestu u Kupu BiH i drugom mestu u klasi Kupa BiH, iza Daniela Tranija u Pežou 206 RC. Rabasović je reli završio na 51. mestu u generalnom plasmanu i 21. u klasi, kao i petom mestu u generalnom i na drugom mestu i diviziji 4 Kupa BiH. Tokom celog relija ove dve posade su pokazale sjajne vožnje, a to ćete uskoro moći da vidite na snimcima koje su zabeležile naše kamere.
Na cilju uspešne su i dve posade iz Srbije, takmičari kluba ASK ''Rid Sport'', Željko Milutinović i Aleksandar Petričević u Reno Klio N3, kao i Goran Rabasović i Milan Janjić u Pežou 205 1.3 reli. Milutinović je reli završio na odličnom 20. mestu u generalnom plasmanu, te petom u klasi, a moramo napomenti da su u klasi sa njim i automobili R2 specifikacije. Pored toga oni su drugom mestu u Kupu BiH i drugom mestu u klasi Kupa BiH, iza Daniela Tranija u Pežou 206 RC. Rabasović je reli završio na 51. mestu u generalnom plasmanu i 21. u klasi, kao i petom mestu u generalnom i na drugom mestu i diviziji 4 Kupa BiH. Tokom celog relija ove dve posade su pokazale sjajne vožnje, a to ćete uskoro moći da vidite na snimcima koje su zabeležile naše kamere.
Jedini predstavnik Bosne i Hercegovine, Miro Gerh u Pežou 208 R2, je i pored izletanja na predposlednjem brzinskom ispitu Boljun 3, uspeo da stigne do cilja relija. Njemu je ovo prvi nastup u novom automobilu, tako da je i ovo rezultat vredan pažnje.
Reli je obeležila velika borba i male razlike u desetnikama, a to se kod nas i u okolini retko viđa, kao i veliki broj odustajanja, sa dosta izletanja. Veliki broj publike pored staze, koja je nagradila aplauzom svaki dobar prolaz i time pravila sjajnu atmosferu tokom celog takmičenja. Tako da, ako budete u mogućnosti da posetite reli u Opatiji, imate našu toplu preporuku, a pored odličnog relija možete uživati i u lepotama grada i okoline, što upotpunjuje jedan odličan vikend.
RallyMagazinTeam
Reli je obeležila velika borba i male razlike u desetnikama, a to se kod nas i u okolini retko viđa, kao i veliki broj odustajanja, sa dosta izletanja. Veliki broj publike pored staze, koja je nagradila aplauzom svaki dobar prolaz i time pravila sjajnu atmosferu tokom celog takmičenja. Tako da, ako budete u mogućnosti da posetite reli u Opatiji, imate našu toplu preporuku, a pored odličnog relija možete uživati i u lepotama grada i okoline, što upotpunjuje jedan odličan vikend.
RallyMagazinTeam