Treća trka ove sezone na kružnim stazama održana je na popularnoj stazi Mišeluk, na periferiji Novog Sada. U subotu 03.04. voženi su zvanični treninizi, u četiri divizije, dok je u nedelju, 04.04., sa početkom tačno u 12.00 časova startovala i najbrojnija po broju klasa, divizija III. Za razliku od Kraljeva, kada su za jedan vikend vožene dve trke, domaćin SAMKK ‘’Novi Sad’’ se odlučio na ‘’klasičnu’’ varijantu i samo jednu trku u nedelju.
Sve pohvale idu organizatoru za sjajno odrađen posao oko pripremem samog takmičenja, kao i maksimalno ispoštovane satnice, a jedino u čemu je trka možda pobacila je broj publike, koji je ranijih godina znao biti i znatno veći.
U Klasi IX SP do pobede je ubedljivo došao Dragan Stojković u Alfi 147, a drugi kroz cilj prošao je Darko Božilović u Ford Fokusu, što je poredak i u Diviziji III. Slobodan Jovanović nije uspeo da završi trku u Hondi Integri.
Sve pohvale idu organizatoru za sjajno odrađen posao oko pripremem samog takmičenja, kao i maksimalno ispoštovane satnice, a jedino u čemu je trka možda pobacila je broj publike, koji je ranijih godina znao biti i znatno veći.
U Klasi IX SP do pobede je ubedljivo došao Dragan Stojković u Alfi 147, a drugi kroz cilj prošao je Darko Božilović u Ford Fokusu, što je poredak i u Diviziji III. Slobodan Jovanović nije uspeo da završi trku u Hondi Integri.
Klasa VIII ostala je na samo jednom takmičaru na cilju, Aleksandru Marinkoviću u BMW-u 320i, dok je Aleksa Radojković odustao u trećem krugu u Ford Fokusu, a Nemanja Milovanović zbog problema sa automobilom nije ni startovao. Honda Integra je opet otkazala poslušnos već na treninzima.
Mario Zahirović u Ford Fiesti je bio jedini u klasi VI. Savo Jančević u VW Polu je jedini na cilju u Klasi V, a Uroš Brkić i Vladimir Panić, obojica u Hondama Sivik, odustali su već u prvom krugu trke.
U Klasi IV ubedljiv je bio Nenad Savić u Zastava Yugu E1, Marko Vukašinović je na drugom mestu u Pežou 106, a Stefan Stojanović je treći u Suzuki Sviftu.
Klasa III je bila najbrojnija i najuzbudljivija, a na cilju prvi je Radimilo Vojinović u VW Polu, Milovan Ratković je drugi u Pežou 106, a treći je Martin Delev, gost iz Makednonije, takođe u 106. Dragan Filipović je naleteo na ulje u svom Pežou 106, a koje je na stazu prosuo takmičar iz druge klase, Dragan Lukić.
Divizija IV u okrivu koje se voze popularne Fiće nas je podstila na neke stare dane, kada su stazama vladali ovi automobili. Oni su vozili ukupno osam krugova, a u klasama Kup I i Kup II. U prvoj je slavio Marko Pavlović, drugi je Bojan Filipović, a trećim mestom na podijumu morao je da se zadovolji Mladen Simić, inače takmičar iz BiH sa našom licencom. Kup II je pripao Nikoli Ekmeščiću, drugi je Aleksandar Radisavljević, Martin Radicev treći
Mario Zahirović u Ford Fiesti je bio jedini u klasi VI. Savo Jančević u VW Polu je jedini na cilju u Klasi V, a Uroš Brkić i Vladimir Panić, obojica u Hondama Sivik, odustali su već u prvom krugu trke.
U Klasi IV ubedljiv je bio Nenad Savić u Zastava Yugu E1, Marko Vukašinović je na drugom mestu u Pežou 106, a Stefan Stojanović je treći u Suzuki Sviftu.
Klasa III je bila najbrojnija i najuzbudljivija, a na cilju prvi je Radimilo Vojinović u VW Polu, Milovan Ratković je drugi u Pežou 106, a treći je Martin Delev, gost iz Makednonije, takođe u 106. Dragan Filipović je naleteo na ulje u svom Pežou 106, a koje je na stazu prosuo takmičar iz druge klase, Dragan Lukić.
Divizija IV u okrivu koje se voze popularne Fiće nas je podstila na neke stare dane, kada su stazama vladali ovi automobili. Oni su vozili ukupno osam krugova, a u klasama Kup I i Kup II. U prvoj je slavio Marko Pavlović, drugi je Bojan Filipović, a trećim mestom na podijumu morao je da se zadovolji Mladen Simić, inače takmičar iz BiH sa našom licencom. Kup II je pripao Nikoli Ekmeščiću, drugi je Aleksandar Radisavljević, Martin Radicev treći
Nema potrebe naglašavati da su dve najzanimljivije i najjače klase i divizije ujedno I i II. Na startu prve, Mali N, našlo se ukupno 20 takmičara, koji su trebali da odvezu 15 krugova. Mišeluk je široka i brza staza, a momci su vozili sportski i fer do kraja, pa nismo videli neko spektakularno uzbuđenje, čega ugalavom ne manjka u ovoj Klasi. Marko Marić je ubedljivo trijumofavo ispred Nikole Lazarevića, dok je Đorđe Ristić treći.
Nacionalna klasa, Yugo Hibird, Divizija i Klasa II su sve sinonimi za Klasu u kojoj se viđaju najžešće borbe, najviše uzbuđenja i gde je izuzetno jaka konkurencija. Viktor Davidovski iz Makednije je osvojio prvo mesto, drugi je Časlav Tošić, a treći na cilju Dušan Nastasijević, a trku je startovalo ukupno 19 automobila, što dovoljno govori o konkurenciju u klasi, a tokom trke su se izdvojile tri grupe po pet automobila.
Bio je to 35. po redu Mišeluk, a sledeća trka u Šampionatu Srbije je na Ušću za dve nedelje, 17. i 18. juna.
RallyMagazinTeam foto: izahorizonta
Nacionalna klasa, Yugo Hibird, Divizija i Klasa II su sve sinonimi za Klasu u kojoj se viđaju najžešće borbe, najviše uzbuđenja i gde je izuzetno jaka konkurencija. Viktor Davidovski iz Makednije je osvojio prvo mesto, drugi je Časlav Tošić, a treći na cilju Dušan Nastasijević, a trku je startovalo ukupno 19 automobila, što dovoljno govori o konkurenciju u klasi, a tokom trke su se izdvojile tri grupe po pet automobila.
Bio je to 35. po redu Mišeluk, a sledeća trka u Šampionatu Srbije je na Ušću za dve nedelje, 17. i 18. juna.
RallyMagazinTeam foto: izahorizonta