Nakon dva dana uzbudljivog takmičenja, na kojem su učešće uzele 54 posade iz osam zemalja, završila je najstarija i najpopularnija hrvatska automobilistička manifestacija, 43. INA Delta reli na kojem je posada Kristijan Hideg/Ištvan Kerek zauzela pobedničko postolje, Mađari sa hrvatskom licencom.
Reli se održao 9. i 10. juna u organizaciji Auto kluba ''INA Delta Zagreb'', uz suorganizaciju Grada Zagreba i kompanije INA.
Startni broj jedan nosio je Juraj Šebalj sa svojim suvozačem Karlom Golubom, koji su kao članovi AKK ''Sveta Nedelja'' prvi put nastupili u automobilu R5, Hjundaiju i20, i na BI5 ''Šestine 1'' uspeli su oboritii rekord staze, koji je držao Lesek Kuzaj sa Tojotom Korolom WRC.
Reli se održao 9. i 10. juna u organizaciji Auto kluba ''INA Delta Zagreb'', uz suorganizaciju Grada Zagreba i kompanije INA.
Startni broj jedan nosio je Juraj Šebalj sa svojim suvozačem Karlom Golubom, koji su kao članovi AKK ''Sveta Nedelja'' prvi put nastupili u automobilu R5, Hjundaiju i20, i na BI5 ''Šestine 1'' uspeli su oboritii rekord staze, koji je držao Lesek Kuzaj sa Tojotom Korolom WRC.
Organizatori su se pobrinuli obogatiti prateći program, pa je u petak između dva prologa kod Velesajma startovao „Delta oldtimer rally“, na kojem je učestvovalo 18 vozila. Po prvi put bila je i atrakcija „Gymkhana“, u kojoj su učestvovali hrvatski i mađarski vozači, predvođeni članom AK ''Dubrava'' Markom Palijanom, dvostrukim osvajačem četvrtog mesta Evropskog gimkana grid finala.
Prvi dan relija započeo je tradicionalnim prologom kod Velesajma, ukupne dužine 7,68 km, nakon čega je sledio odlazak u Dugo Selo, na legendarni ''Martin breg'', da bi se veče zaključilo još jednim noćnim prologom kod Velesajma.
Na prvom brzinskom ispitu (BI) ''INA Zagreb'', najuspešnija je bila hrvatska posada, Šebalj/Golub, drugo mesto pripalo je posadi Bisaha/Behula, a na trećem mestu je bila posada Silađi/Varadi. Tokom prvog BI ispale su dve posade. BI ''Martin breg 1'' nisu startovale tri posade, dok zbog tehničkog kvara također nisu završile tri posade.
Prvog dana prva tri posde u generalnom plasmanu su bile: Bisaha/Behula iz Češke u Ford Fiesti R5, zatim Hideg/Kerek u Micubiši Lanseru Evo IX R4 i Prodan/Raštegorac Pežo 208 T16 R5.
U subotu se karavan preselio na obronke Medvednice, na brzince Šestine (20,81 km), Laz (10,56 km) i Sljeme (23,78 km). Ukupno je startovalo 50 posada, od kojih je 26 došlo do cilja.
Prvi dan relija započeo je tradicionalnim prologom kod Velesajma, ukupne dužine 7,68 km, nakon čega je sledio odlazak u Dugo Selo, na legendarni ''Martin breg'', da bi se veče zaključilo još jednim noćnim prologom kod Velesajma.
Na prvom brzinskom ispitu (BI) ''INA Zagreb'', najuspešnija je bila hrvatska posada, Šebalj/Golub, drugo mesto pripalo je posadi Bisaha/Behula, a na trećem mestu je bila posada Silađi/Varadi. Tokom prvog BI ispale su dve posade. BI ''Martin breg 1'' nisu startovale tri posade, dok zbog tehničkog kvara također nisu završile tri posade.
Prvog dana prva tri posde u generalnom plasmanu su bile: Bisaha/Behula iz Češke u Ford Fiesti R5, zatim Hideg/Kerek u Micubiši Lanseru Evo IX R4 i Prodan/Raštegorac Pežo 208 T16 R5.
U subotu se karavan preselio na obronke Medvednice, na brzince Šestine (20,81 km), Laz (10,56 km) i Sljeme (23,78 km). Ukupno je startovalo 50 posada, od kojih je 26 došlo do cilja.
Prvi su Hideg i Kerek, drugi Bisaha i Behula sa 42,4 sekunde zaostatka za pobednikom, a treći je gost sa Novog Zelanda, Peter Šarmah i njegov suvozač Tim Rauber (Nemačka), u Ford Fiesti R5.
Juraj Šebalj je odustao nakon izletanja na BI 8, dok Prodan nije startovao,
Posada Marko Grosi i David Kavčić iz Slovenije, koja je pokazala odličnu vožnju i oduševila publiku, u Sitroenu C2 R2 Maks, je četvrtoplasirana, ispred Nikole Dobrile i Tomislava Pospiša u Hondi Sivik Tajp R i Daniela Tranija i Jake Cevca iz Slovenije u Pežou 206 RC.
Ivica Siladić i Jasna Durak u Opel Adamu R2 su sedmi, ispred Nenada Lončarića i Tomislava Pazmana u Subaru Impreci STi.
Krug najboljih deset zaključuju Vaclav Stejskal i Stanislav Viktora u Reno Kliju R3T i Manuel Kodelja i Manuel Ritoša u Sitroenu C2.
Goran Rabasović i Željko Milutinović, posada kluba ASK ''Rid Sport'' u Pežou 205 1,3 reli, pružila je odličnu partiju i osvojila prvo mesto u Diviziji 4 Kupa BiH, a šesto mesto u klasi. Po njihovim rečima zadovoljni su rezultatom i na pravi način su predstavili našu državu i zahvalili se podršci njihovim prijateljima i fanovima.
Sami reli obeležila su mnoga odustajanja i izletanja, pa je Delta još jednom opravdala svoju reputaciju.
Reli se bodovao za FIA Evropski reli trofej, Prvenstvo Republike Hrvatske (dva takmičenja), Šampionat i Kup Bosne i Hercegovine, te Prvenstvo Sjeverne lige HAKS-a.
Juraj Šebalj je odustao nakon izletanja na BI 8, dok Prodan nije startovao,
Posada Marko Grosi i David Kavčić iz Slovenije, koja je pokazala odličnu vožnju i oduševila publiku, u Sitroenu C2 R2 Maks, je četvrtoplasirana, ispred Nikole Dobrile i Tomislava Pospiša u Hondi Sivik Tajp R i Daniela Tranija i Jake Cevca iz Slovenije u Pežou 206 RC.
Ivica Siladić i Jasna Durak u Opel Adamu R2 su sedmi, ispred Nenada Lončarića i Tomislava Pazmana u Subaru Impreci STi.
Krug najboljih deset zaključuju Vaclav Stejskal i Stanislav Viktora u Reno Kliju R3T i Manuel Kodelja i Manuel Ritoša u Sitroenu C2.
Goran Rabasović i Željko Milutinović, posada kluba ASK ''Rid Sport'' u Pežou 205 1,3 reli, pružila je odličnu partiju i osvojila prvo mesto u Diviziji 4 Kupa BiH, a šesto mesto u klasi. Po njihovim rečima zadovoljni su rezultatom i na pravi način su predstavili našu državu i zahvalili se podršci njihovim prijateljima i fanovima.
Sami reli obeležila su mnoga odustajanja i izletanja, pa je Delta još jednom opravdala svoju reputaciju.
Reli se bodovao za FIA Evropski reli trofej, Prvenstvo Republike Hrvatske (dva takmičenja), Šampionat i Kup Bosne i Hercegovine, te Prvenstvo Sjeverne lige HAKS-a.