Petak je obilježilo i odustajanje posade Viliam Prodan – Zoran Raštegorac koja je s Peugeotom 208 T16 izletjela sa staze i zbog oštećanja automobila morala se povući iz natjecanja u trenutku dok je držala drugo mjesto u poretku Prvenstva Hrvatske.
Mađarska posada David Botka i Mark Mesterhazi u Škodi Fabiji R5 vodeća je nakon prvog dana 44. Croatia rallya. Postavila je najbrže vrijeme na oba kružna brzinska ispita i u drugi će dan krenuti s 13,8 sekundi prednosti ispred Čeha Ondreja Bisahe i Jirija Hovorke s Fordom Fiestom R5. Treće mjesto drže Mađari Andras Hadik i Krisztian Kertesz u Škodi Fabiji R5 s 15,8 sekundi zaostatka za vodećima.
Petak je obilježilo i odustajanje posade Viliam Prodan – Zoran Raštegorac koja je s Peugeotom 208 T16 izletjela sa staze i zbog oštećanja automobila morala se povući iz natjecanja u trenutku dok je držala drugo mjesto u poretku Prvenstva Hrvatske.
0 Comments
Ukupno 65 posada prošlo je verifikaciju i tehnički pregled i naći će se na startu 44. Croatia rallya. Lijepo vrijeme najavljeno je tijekom cijelog vikenda, što će borbe za vrh poretka učiniti zanimljivijima. Croatia rally već je ove godine bio ozbiljan kandidat za ulazak u kalendar Svjetskog prvenstva, a zbog nepovoljnog termina koji mu je ponuđen u srpnju 2018. godine njegov dolazak u elitnu seriju WRC utrka prolongiran je za 2019. Predsjednik organizacijskog odbora Daniel Šaškin kaže da su svi preduvjeti za to ostvareni:
„Imamo više od usmene garancije, imamo pismo namjere WRC promotora i FIA-e i imamo ugovor na stolu. Na rallyu Monte Carlo u siječnju iduće godine vjerojatno ćemo doznati termine za Croatia rally 2018. koji bi trebao imati status WRC kandidata i Croatia rally 2019. koji bi trebao biti u WRC kalendaru. Ovogodišnji brzinci su izuzetno zahtjevni, naš asfalt je poznat kao jedan od najskliskijih u svijetu. Stoga će biti jako zabavno i pozivam sve da dođu pogledati najveći oktanski spektakl u Hrvatskoj.“ Orhan Avdžioglu i njegov suvozač Burčin Korkmaz, posada iz Turske, slavili su na cilju jubilarnog, 50. Srbija relija 2017, u Ford Fiesti R5 tima Toksport WRT. Oni su iskoristili grešku svog glavnog konkurenta i vodećeg nakon prvog dana relija, Plamena Stajkova u Micubiši Lanseru evo IX, Bugarina koji vozi sa gruzijskom licencom, a koji završava na drugom mestu na pobedničkom postolju. Treći na cilju u generalnom plasmanu su sjajni Ignjat Isaev / Jordan Jordanov Sitroenu DS 3 R3 maks, koji su prvi u klasi ERT 3, a koji su nadmašli brojne posade u jačim automobilima.
Da je Srbija reli krajnje neizvesno i teško takmičenje pokazao je posebno drugi dan relija, koji je bio prilično kraći nego prvi, naime nije se vozio brzinski ispit Lokva, ali su se Golden i Duboko u kontra smeru, sa po dva prolaza, pokazali kao veliki izazov. Naime, videli smo dosta promena u plasmanu u svim klasama, dosta odustajanja i izletanja, sve srećom bez posledica, pa je publika zaista uživala u dobrim vožnjama i majstorijama svih posada, a svima na ruku je išlo sunčano vreme uprkos prognozama. Ceremonijalnim startom na Trgu partizana, tačno u 20.01 startovao je 50. Srbija reli 2017. Na startu se našlo ukupno 33 posade, iz četiri evropske zemlje, tačnije pored naše tu su i gosti iz Slovenije, Turske i tradicionalno najbrojniji, gosti iz Bugarske.
Prvi sa starta su krenuli prošlogodišnji pobednici, Plamen Stajkov i David Kvarachelija, u Micubiši Lanseru evo IX, koji važe za glave favorite i ove godine, pored Turski posada. Broja publika je došla da se izbliza upozna sa posadama koje će tokom naredna dva dana voziti brzinskim ispitima u okolini Užica. U prilogu vam predstavljamo startnu listu za 50. Srbija reli. Da podsetimo, ceremonijalni start je večeras u 20.01 časova na Trgu Partizana u Užicu. Listu možete preuzeni na linku!
Vladmir Đurović Đuro iz Čačka već duže vreme se takmiči sa dosta uspeha na kružnim i brdskim stazama u Šampionatu Srbije, u Klasi I Yugo 55. Ove godine bio je u borbi za titulu u klasi, međutim na poslednjoj trci sezone na Beranovcu morao je da odustane, pa je tako na kraju završio kao četveroplasirani. Međutim, njegov matičnmi klub ASK „Herc“ iz Čačka može biti više nego zadovoljan celokupnom sezonom.
Obzirom da se sezona na krugu završila, ukazala je se odlična prilika da Đurovič ostvari svoju želju i oproba se i na reliju. Suvozač za ovu priliku će mu biti iskusna Ana Golić, koja se i sama takmiči u Klasi I na krugu, a ove i prošle nastupala je i kao suvozač Vladici Rabrenoviću na reliju u Mionici, odnosno na Beogradskom, dok je par sezona provela sa Rabrenovićem na desnom sedištu Škode Felicije grupe A. Jedna od dve posade koje su bile konstantne ove sezone u Klasi I 1150 N je posada Predrag Stefanović / Aleksanadar Nenadović iz Beograda, koji trenutno zauzimaju drugo mesto u klasi, a nastupaju za klub ASU „Racing Tribe“. Ipak, zbog poslovnih obaveza Nenadović je sprečen da se pojavi na Srbija reliju, pa će na desnom sedišu Yuga 55 sedeti Mladen Todorović, koji do sada nije imao priliku da nastupa na reliju.
Sa Peđom smo razgovarali o pripremama pred Srbija reli, koji je njemu rezultatski jako važan, a on nam je otkrio i velike planove za sledeću sezonu. Opšte je poznato da je reli više nego timski i tehnički sport i da sve zavisi od kompletnog tima ljudi i automobila da bi se ostvario dobar rezultat. Naravno, vozači su heroji i uvek su u prvom planu, tu su i suvozači, ali ljudi koji su potpuno medijski zapostavljeni su oni iz timova i pratećih ekipa, pogotovo kod nas, što je u neku ruku velika nepravda, jer publika ne može da vidi i zna ko su sve ljudi koji su uložili ogroman rad i trud da bi automobil i tim na dan relija funkcionisali bez greške.
U svetu imamo velike profesionalne timove, pa čak i u jakim nacionalnim šampionatima, dok se naše posade uglavnom oslanjaju na pomoć svojih prijatelja u vidu prateće ekipe, dok ostali koji brinu o automobilima uglavnom nisu adekvatno „nagrađeni“ , obzirom da na svojim „plećima“ nose kompletan reli. U drugim disciplinama uloga prateće ekipe je svakako bitna, ali na reliju imamo i dodatani izazov u vidu jako kratkog, odrećenog vremena kada je dozvoljeno raditi na automobilu. Aleksandar Dučić i Dejan Golić, posada kluba ASK „WRR“ iz Čačka pred Srbija reli predstavili su potpuno nov dizajn njihovog Reno Klia RS, klase N3, koji je pripremljen u radionici kluba. Dučić i Golić na Srbiju dolaze kao vodeći u Klasi IV, a i drugi u generalnom plasmanu nakon održana četiri relija ove sezone, sa osam bodova prednosti ispred trećeplasiranog. Podsećamo, oni prošle godine nisu imali sreće i nisu uspeli da završe reli, izleteli su sa staze na brzinskom ispitu Golden, tada prvi put u Kliu.
11. Reli Jahorina 2017 održaće se u Sarajevu, 14. i 15. oktobra. Reli se boduje za FIA Centralno evropsku zonu (CEZ), kao i Šampionat i Kup Bosne i Hercegovine u reliju. Organizator je ,,4x4 Club˝ iz Sarajeva, a pred posadama će se naći ukupno šest brzinskih ispita, raspoređenih na dva dana. Itinerer nije pretpreno neke bitne izmene u odnosu na prehodna dva izadanja relija, a glavna novina je nova lokacija servisnog parka.
Zadnji dan prijema prijava je ponedjeljak, 9.10. 2017. do 24.00 sata, dok je objava liste prijavljenih u utorak, 10.10.2017. Tehnički pregled i verifikacija obaviće se u subotu u periodu od 13.30 do 15.45 u Kampusu UNSA, Zmaja od Bosne bb - Elektrotehnički fakultet, gde je i servisni park i kancelarija relija. Jubilarno izdanje 50. Srbija relija koji će naredne nedelje, od 22. do 24. septembra, Užice i okolinu staviti u fokus evropskih reli zbivanja, dobija konačno obličje u vidu tačnog broja i imena prijavljenih, pa će sa na startu tri brzinca: Lokva, Duboko i Golden, naći 38 posada iz zemlje i inostranstva. Već nekoliko godina unazad željeni i planiran za ovaj veliki jubilej balkanskog autosportog takmičenja, noćni gradski brzinac, neće se održati, na veliku žalost organizatora, takmičara, a najviše na razočarenje publike koja je od najave bila u očekivanju da ovakav događaj, prvi put u novijoj istoriji autosporta u Srbiji, vidi upravo u Užicu.
Danas je obljavljena lista prijavljenih posada za predstoje 50. Srbija reli 2017, a na kojoj se nalazi trideset i osam posada iz šest evropskih zemalja. Kompletnu listu možete pogledati na linku.
Startni broj jedan na vratima poneće gosti iz Bugarske i prošlogodišnji pobednici Srbija relija, Plamen Stajkov i David Kvarachelija, a imamo i par iznenađena u domaćem šampionatu, od kojih smo neka već najavili u minulom periodu. Milan Ninović Nine pred početak sezone nabavio je šampionski Zastava Yugo 1,3 Grupe A, vrhunski pripremljen u radionici Rid Sporta u Perućcu, pa planom da ove sezone vozi na što više relija, zavisno od privatnih obaveza. Na 1. Reliju Vrnjačka Banja nije imao sreće da stigne do cilja, mehanički kvar tj. pucanje poluosovine na predposlednjem brzinskom ispitu sprečio ga je da stigne do cilja i ostvari dobar rezultat.
Kako je sezona odmicala privatne obaveze su sprečile Valjevca da nastupi na ostalim relijima, ali je on svoj automobil pozajmio Nenadu Filipoviću na Mionica reliju. Pred Srbija reli u Valjevu je veoma burno, dosta automobila se pripema pred garažama, a a jedan od njih je i Ninovićev Yugo. Dejan Krčevinac iz Užica, za kratko vreme uspeo je da pridobije simpatije publike vožnjom punim gasom i bez puno kompromisa, ali njegov Reno Klio Vilijams nije do sada bio na visini zadatka, pa ta vožnja nije donela uvek željeni rezultat. Obzirom da se Krče i njegov suvozač Predrag Stojkanović boduju u Šampionatu Srbije samo za generalni plasman, neravnopravna borba sa automobilima mnogo jačih klasa ih nije obeshrabrila.
Međutim, zbog raznih tehničkih problema oni su uspeli samo da završe reli u Vrnjačkoj Banji, na Zlatiboru su izleteli i morali da odustanu u servisu posle asistencije vučnog vozila, dok Mionicu nisu uspeli da završe zbog kvara pumpe za benzin. Zbog svega navedenog pala je odluka da se preskoči Beograd, a da se automobil, koji je u Srbiju stigao pre tačno godinu dana, kompletno pregleda i pripremi za kraj sezone, koja će za ovu posadu biti više nego bogata, jer planiraju u nekoliko inostranih nastupa, pored nastupa na Srbija reliju. Tokom sredine sezone Nenad Mirkovic WRC došao je u posed svog ,,starog˝ automobila, sa kojim je 2014. godine postao šampion u klasi Mali N, a 2015. je zabeležio dobar rezulat na Srbija reliju, zajedno sa svojim tadašnjim suvozačem, Stefanom Mitrovićem. Mirković je želeo da nabavi automobil jače klase, ali neke kockice se nisu poklopile, pa je Užičanin odlučio da pauzu prekine i vrati se na stazu u njemu dobro poznatom automobilu, Zastava Yugu 55 N, koji je nabavio od svog sugrađanina.
U planu je bio nastupi i na Beogradskom reliju, ali automobil nije mogao biti spreman na vreme. Naime, odlučio je da je vreme za potpunu reviziju i da se potpuno spremni pojave na kraju sezone u sada već najavljenoj jakoj konkurenciji, pa sa pravom možemo reći da se 1150 N klasa vratila na velika vrata u Šampionat Srbije. |
Kategorije
All
Arhiva
December 2017
|