Iako se spekulisao o tome, da postoji mogućnost da Andreas Mikelsen u Portugalu, nastupi sa WRC automobilom on ipak nije uspeo u tome. Mikelsen će umesto WRC automboila ponovo učestvovati u Škodi Fabiji R5, u WRC 2 šampionatu.
0 Comments
Predstojećih WRC Reli Portugal, koji se vozi od 18. do 21. maja će biti prava poslastica za gledaoce. Ukupan broj takmičara u sve četiri WRC katerogirje je šezdeset i pet, od kojih je čak četrnaest WRC automobila novih specifikacija, što je najveći broj do sada.
„Ako hoćeš da pobediš zaposli Finca“. 4. Maja 2017. godine, u svojoj 79. godine preminuo je Timo Makninen. Nadimak „Leteći Finac“ je nastao zahvaljujući ovom vozaču. Timo Mäkinen je bio poznat kao neustrašivi i nezaustavljivi reli vozač koji je ostavio neizbrisiv trag u istoriji relija. Timo je započeo internacionalnu karijeru 1959. godine, na reliju Finske u Trijumfu TR3
Sebastijan Ožije, koji još uvek nije osvojio WRC Reli Argentinu, mora da se zadovlji sa četrnaest poena koliko je osvojio na pomenutom reliju. On je imao najbrže vreme na uvodnom brzinskom ispitu, ali je vođstvo izgubio već u petak, kada je imao problema sa automobilom.
Jari Mati Latvala je pohvalio svoj Tojota tim nakon petog mesto na reliju u Argentini, koje mu je omogućilo da zadrži drugo mesto u šampionatu. Rezultat poboljšanja Tojote Jaris WRC je vidljiv samo sedam nedelja posle razočaravajućeg nastupa na Reliju Meksiko.
Tjeri Nevil je zabeležio pobedu u poslednjem momentu na Reliju Argenitna i onemogućio Elvinu Evansu da trijumfuje u samoj završnici, po prvi put u svojoj karijeri.
Pred početak poslednjeg briznskog ispita, Evans je vodio sa svega 0,6 sekundi u Ford Fiestu, ali je Belgijanac prosto leteo u Hjundaiju i20 Kupe niz čuveni El Kondor, da bi tako preoteo pobedu Velšaninu sa razlikom od svega 0,7 sekundi. Dan su započeli sa nešto više od deset sekundi prednosti, a Nevil je napao od samog početka poslednjeg dana. Elvin Evans se održao u vođstvu na Reliju Argenitna nakon drugog dana, ali su problemi koje je imao dopustili Tjeriju Nevilu da ga pristigne i tako omogući veoma zanimljivo finale. Pošto je u subotu na početku povećao svoju prednost na više od minuta, Evans je omogućio Belgijancu da zaostatak smanji na svega 11,5 sekundi, pred jedan od najtežih dana WRC sezone koji ih očekuje danas, poslednjeg dana relija.
Velšanin je osvojio prvi brzinski ispit u Ford Fiesti, to je bila njegova sedma pobeda na brzincu, od do tog momenta održanih deset. Pucanje gume na sledećem ispitu, praćeno još jednim kada je zbog greška u radaru udario u nasip pored puta, smanjilo je njegovu prednost na 44 sekunde, posle prvog dela dana. Popodne, njegov zadnji difuzor se otkačio posle jednog nezgodnog skoka, što je veoma uticalo na upravljanje automobilom, posebno na delovima gde se razvijaju velike brzine. Poslednji ispit dana omogućio je Nevilu, koji je napadao, da priđe veoma blizu. Elvin Evnas je povećao svoju prednost na Reliju Aregentina na 55,7 sekundi, dobrom vožnjom na drugom delu prvog dana takmičenja. Tome u prilog su išle i DMACK gume sa mekom smešom, koje su bile neznatno tvrđe od Mišelina i bolje su se pokazale na stazama koje su oštećene kišama predhodnih dana, a zatim zagrejane jučer sa nešto višim temperaturama. Evans je otvorio popodne sa jako dobrim vremenom na ispitu ‘’San Agustin’’, gde je bio brži 8,7 sekudni od svih njegovih rivala. To je Fordovom vozaču donelo prednost od preko 50 sekundi, a zatim je smanjio tempo, pa je tako podelio pobedu na Amboj brzinskom ispitu sa Hejdenom Padonom, a zatim i na sledećem Santa Rosa.
Jari Mati Latvala je završio jutro kao Evansov najbliži rival, ali je na drugom delu dana sve pošlo napokao za njega, kada se motor pregrejao u više navrata i on je svoju Tojotu morao da vozi u ‘’sejf modu’’. U telefenskom razgovoru sa svojim mehaničarima je uspeo da otkrije i reši problem za sledeći ispit, a na njemu je zatim izgubio pola minuta zbog pucanja gume, a to je bio poslednji ‘’pravi’’ ispit dana i pao je na šesto mesto. Aktuelni WRC šampion i trenutni lider u šampionatu, Sebastijan Ožije, najbolje se snašao na prvom brzinskom ispitu Relija Argentina. Reli u Argentini je peti po redu reli u kalendaru WRC-a, a po rečima Ožijea, koji prethodnih sedam godina nije uspeo da pobedi na ovom reliju, šljunak u Argentini je potpuno drugačiji od onoga kakav je bio u Meksiku. Drugu i treću poziciju nakon prvog dana i brzinskog ispita „Kordoba” zauzimaju Fiesta i Hjundaji, preciznije rečeno, Elfin Evans i Dani Sordo, koji za Ožijeom zaostaju 0,9 sekudni. “Nije tako loše, zadovoljan sam mojom vožnjom. Auotomobil se ponaša dobro”, izjavio je Ožije.
Trenutni lider u šampionatu, Sebastijan Ožije, ima poseban razlog za pobedu na ovogodišnjem WRC Reliju Argentina. Ovaj reli je jedini u WRC kalendaru koji Ožije nije uspeo da osvoji. On i njegov suvozač Žilijen Ingrasia su sedam puta učestvovali na reliju, od svog prvog debija u Argentini 2009. godine, od toga su završili na podijumu u četiri navrata, tri puta kao drugoplasirani. Prošle godine sa Folksvagenom pred početak poslednjeg brzinskog ispita vodili 2,6 sekundi, ali su na poslednjem izgubili u duelu sa Hejdenom Padonom.
Nakon povratka sa Relija Korzika, Ožije i njegova M-Sport tim su naporno radili da se pripreme za još jedan pokušaj pobede u Argentini. Ekipa je imala samo četiri dana da transformiše Ford Fiestu WRC za šljunkovitu podlogu. Ožije se pridružio timu tokom uskršnjih praznika, u cilju testiranja pred Reli Argentina u Arganilu, regiji u Portugalu. Tojota Gazo Rejsing tim se nada da je uspeo da poboljšaju svoj automobil, što se tiče šljunkovite podlove za naredni reli u Argentini. Nakon dobrog početka sezone i pobede u Švedskoj, Jari Mati Latvala i Juho Haninen su imali problematično šesto i sedmo mesto na reliju u Meksiku, prošlog meseca, na debiju Tojote na šljunku. Od tada, oba vozača su učestvovala u testu na Sardiniji, na putevima koji su bili sa više tipova šljunka, slično onima koji se nalaze u Argentini.
Šef tima Tomi Makinen, trostruki pobednik (sa Micubišijem 1996, 1997. i 1998. godine) na reliju u Argentini je izjavio: "Naučili smo mnogo korisnih stvari, posebno iz Meksika, koji će biti korisne za Argentinu. Mi poboljšavamo automobil posle svakog relija, tako da je naš cilj da vidimo još jedan napredak u Argentini. Mislim da smo u boljoj poziciji nego u Meksiku, tako da možemo da idemo ka dobrom rezultatu." Italija Motorsport tim je stigao u Argentinu, gde će nastupiti na 37. Reliju Argentina sa meksičkim vozačem, Benitom Guerom, koji će biti za upravljačem Škode Fabije R5. Italijanski tim će se na reliju u Argentini boriti za bodove sa Fabijom R5 u WRC2 kategoriji, a reli je na programu od 27. do 30. aprila. Benito Guera ima velika očekivanja od ovog relija, on će dati maksimum na ovom teškom i zahtevnom reliju, koji ima mnogo toga zajedničkog sa relijem u Meksiku, gde je Guera takođe nastupio sa italijanskim timom i zauzeo treću poziciju u WRC2 kategoriji.
Pre nekoliko meseci smo pisalo o tome da je Hrvatska, preciznije rečeno, HAKS (Hrvatski Auto I Karting Savez) krajem 2016. godine podneo zahtev da “Reli Hrvatska” dobije WRC status. Oni su prikupili svu potrebnu dokumentaciju i poslali na adresu koja je za to namenjena. Do nedavno se činilo da je nemoguće da se jedno tako veliko takmičenje, kao što je WRC, održi u Hrvtaskoj.
Međutim, višegodišnji napori HAKS-a za organizacijom WRC relija bi mogli uroditi plodom, što je potvrdio dolazak Karlosa Barbose, predsednika WRC komisije i Jarma Mahonena, FIA reli direktora. Domaćini HAKS su goste odveli na nekoliko ključnih adresa, kako bi se iz prve ruke uverili u punu podršku svih državnih institucija za održavanje WRC relija u Hrvatskoj. „Dobili smo sva potrebna jamstva i punu podršku premijera Hrvatske, ali i predsednika parlamenta. Proveli smo i ugodnu noć u društvu predsednika Hrvatskog olimpijskog komiteta. Pred nama je još pregled predloženog itinera i prateće infrastrukture i tu završavamo našu posetu. Nakon toga sledi dalja saranjda sa HAKS-om kako bismo pokušli stvoriti uslov za organizaciju WRC relija sledeće godine” izjavio je za Auto Market, Karlos Barbarosa. Kada se Folksvagen prošle godine iznenada povukao iz WRC-a, nemački proizvođač nije zatvorio vrata za mogućnost kupovine Folksvagen Pola WRC sa prošlogodišnjim specifikacijama. Dokaz za to je svakako Raimund Baumšlager, poznati austrijski vozač, koji se kao privatnik dugo godina takmiči u Austiji i Evropi.
Rajmund Baumšlager je potvrdio da će nastupati sa Folksvagenom Polo R WRC, koji ima iste specifikacije sa kojim su prošle godine Sebastijan Ožije, Jari Mati Latvala i Andreas Mikelsen nastupali u WRC-u. Menadžer Hjundaji tima, Alen Penase, je Mikelsenov prvi test u Hjundajiu i20 WRC u Portugalu opisao kao pozitivan za obe strane: "Test je prošao prilično dobro. Mikelsen je nakon testa imao pozitivno mišljenje, on je zadovoljan sa automobilom i impresioniran nekim stvarima. Sve u svemu ovo je bio jedan pozitivan test. Ja ne znam koliko je kilometara testirao, ali znam da je on testirao do pet sati popodne", izjavio je Penase.
|
Kategorije
All
Arhiva
December 2017
|