Od nastanka Svetskog reli šampionata Ford je gradio izuzetno uspešnu i široku istoriju u svetu relija širom planete. Oni su razvili reputaciju za izgradnju nekih od najimpresivnijih reli automobila svih vremena, sa njihovim prvim ulaskom u Svetski reli šampionat 1978. godine, iste godine kada je i WRC osnovan. Oni su u šampionat ušli sa već dokazanim Eskortom RS1800 i sa svetski poznatim vozačima, Hanu Mikolom i Bjornom Valdegardom. To je bio početak jednog od najuspešnijih proizvođača u WRC istoriji.
Od prvog nastupa u WRC-u, Ford je napravio izuzetno uspešne reli automobile, koji su pomerili granice tehnologije i inovacije. Neki od najznačajnijih reli automobila, koji su proizvedeni od strane Ford WRC tima, su Mk1 i Mk2 Eskort, monstruozni RS200, Eskort RS Kosvort, Fokus RS WRC i nedavno Fiesta WRC.
“DirtFish“ salon je dom jednog od retkih Ford Fokus RS WRC automobila. On njie poseban samo po tome što je jedan od četrdeset i četiri Fokusa WRC, koje je M-Sport proizveo između 1999. i 2002. godine, već i po tome što se na zadnjim staklima nalaze imena ''McRae'' i ''Grist''. Da, ovo je jedan od automobila koji je imao privilegiju da budu vožen od strane jedne od najvećih legendi u svetu reli sporta.
Za one koji ne znaju ko je Kolin Mekre, napisaćeno kratku istoriju: Mekreova reli karijera počela je 1986. godine, takmičenjem u Škotskom reli šampionatu, a taj šampionat osvaja dve godine kasnije. Godine 1991., on je potpisao da vozi za britanski Subaru reli tim, koji je vođen od strane Prodrajva. 1991 i '92 osvaja Britansko reli prvenstvo. Mekreovi uspesi u BRC-u dovode ga do svoje prve WRC kampanje, 1993. U okviru novoformiranog Subaru svetskog reli tima, vozio je Subaru Legasi RS, sa kojim je došao do prve WRC pobede na Novom Zelandu te godine (Ovo je takođe bila prva pobeda za Subaru WRC tim). Mekre je uspehe sa Subarom i Prodrajvom nastavio u legendarnoj 555 Subaru Impreci, sa kojom je 1995. osvojio WRC titulu vozača.
“DirtFish“ salon je dom jednog od retkih Ford Fokus RS WRC automobila. On njie poseban samo po tome što je jedan od četrdeset i četiri Fokusa WRC, koje je M-Sport proizveo između 1999. i 2002. godine, već i po tome što se na zadnjim staklima nalaze imena ''McRae'' i ''Grist''. Da, ovo je jedan od automobila koji je imao privilegiju da budu vožen od strane jedne od najvećih legendi u svetu reli sporta.
Za one koji ne znaju ko je Kolin Mekre, napisaćeno kratku istoriju: Mekreova reli karijera počela je 1986. godine, takmičenjem u Škotskom reli šampionatu, a taj šampionat osvaja dve godine kasnije. Godine 1991., on je potpisao da vozi za britanski Subaru reli tim, koji je vođen od strane Prodrajva. 1991 i '92 osvaja Britansko reli prvenstvo. Mekreovi uspesi u BRC-u dovode ga do svoje prve WRC kampanje, 1993. U okviru novoformiranog Subaru svetskog reli tima, vozio je Subaru Legasi RS, sa kojim je došao do prve WRC pobede na Novom Zelandu te godine (Ovo je takođe bila prva pobeda za Subaru WRC tim). Mekre je uspehe sa Subarom i Prodrajvom nastavio u legendarnoj 555 Subaru Impreci, sa kojom je 1995. osvojio WRC titulu vozača.
1999. označila je početak četvorogodišnje saradnje između Mekrea i Forda. To je bila prva sezona u kojoj će nastupiti sa Fokusom WRC. Oni su već te godine osvojili treće mesto u Monte Karlu, ali nažalost, na Fokusu se nalazila pumpa za vodu koja nije bila po propisima, što na kraju dovodi do toga da je Mekre diskvalifikovan.
Dva relija nakon diskvalifikacije, Mekre je doneo kući prvu pobedu za novi Fokus WRC sa Safari relija. Mekre je stekao visoku reputaciju, delimično zbog njegovog uspeha, ali i zahvaljujući njegovom "sve ili ništa'' stilu vožnje.
Tokom saradnje sa Ford WRC i M-Sport timom, Mekre je upisao devet pobeda i šesnaest podijuma sa Fokusom. Godine 2001., završio je sezonu na drugom mestu u prvenstvu. Fokus WRC iz 2001. godine, koji se nalazi u „DirtFish“ salonu, ima kratku istoriju nastupa sa Mekreom, On je sa tim Fokusom nasutpao na tri WRC relija u celoj 2001. i 2002. godini. Ovaj auto (Y5 FMC) je nastupao 2001. na Reliju Sanremo, jednom od relija koji su ga doveli do njegovog drugog mesta u prvenstvu vozača te godine. Naredne godine, korišćen je samo na dva relija, Monte Karlo i Korzika . Nažalost, Korzika je poslednji reli na kojem se ovaj automobil mogao videti. Posle borbe za četvrto mesto u prvih četrnaest ispita, Mekre i njegov suvozač, Niki Grist, su pokušavali da nadoknade izgubljeno vreme za vodećim. Na brzoj desnoj krivini izleću sa staze i završavaju reli.
Nakon nesreće, automobil je vraćen u Veliku Britaniju, gde je bio parkiran u uglu M-Sport radionice, bez popravke godinama. 15. septembar 2007. je tužan dan ne samo za reli zajednicu, već za ceo motosport svet. To je bio dan kada je legendarni vozač poginuo u helikopterskoj nesreći.
Dva relija nakon diskvalifikacije, Mekre je doneo kući prvu pobedu za novi Fokus WRC sa Safari relija. Mekre je stekao visoku reputaciju, delimično zbog njegovog uspeha, ali i zahvaljujući njegovom "sve ili ništa'' stilu vožnje.
Tokom saradnje sa Ford WRC i M-Sport timom, Mekre je upisao devet pobeda i šesnaest podijuma sa Fokusom. Godine 2001., završio je sezonu na drugom mestu u prvenstvu. Fokus WRC iz 2001. godine, koji se nalazi u „DirtFish“ salonu, ima kratku istoriju nastupa sa Mekreom, On je sa tim Fokusom nasutpao na tri WRC relija u celoj 2001. i 2002. godini. Ovaj auto (Y5 FMC) je nastupao 2001. na Reliju Sanremo, jednom od relija koji su ga doveli do njegovog drugog mesta u prvenstvu vozača te godine. Naredne godine, korišćen je samo na dva relija, Monte Karlo i Korzika . Nažalost, Korzika je poslednji reli na kojem se ovaj automobil mogao videti. Posle borbe za četvrto mesto u prvih četrnaest ispita, Mekre i njegov suvozač, Niki Grist, su pokušavali da nadoknade izgubljeno vreme za vodećim. Na brzoj desnoj krivini izleću sa staze i završavaju reli.
Nakon nesreće, automobil je vraćen u Veliku Britaniju, gde je bio parkiran u uglu M-Sport radionice, bez popravke godinama. 15. septembar 2007. je tužan dan ne samo za reli zajednicu, već za ceo motosport svet. To je bio dan kada je legendarni vozač poginuo u helikopterskoj nesreći.
Nakon njegove smrti odlučeno je da će Y5 FMC biti popravljen. Zbog velike štete koju je pretrpeo na Korzici bilo je mnogo posla. Bilo je očigledno da će morati većinu zaštitnog kaveza i samu karoseriju da ispravljaju, kako bi mu vratili staru slavu. Projekat je preuzet od strane tehničara iz M-Sport-a, a automobil je obnovljen po istim standardima i specifikacijama kakve je prvobitno imao, kada je napustio fabriku još 2001. godine. Nakon što je restauriran, kupljen je od strane vlasnika “DirtFish“ salona, Stiva Rimera, koji ga je dodao u njegovu impresivnu zbirku reli automobila, među kojima je Subaru Legasi RS, sa kojim je takođe nastupao Mekre u ranim 90-im.
Motor koji pokreće automobil je veoma modifikovan, dvolitarski turbo, redni četvorocilindrični, sa 16 Duratek ventila, koji je zasnovan na motoru koji se koristio u Fokusu za drumsku upotrebu. Dok je motor u Fokusu za drumsku upotrebu proizvodio 130 konjskih snaga, reli automobil ima 300 konjskih snaga. Težak je 1224 kilograma, ubrzanje automobila je nečuveno i od 0-100 km/h ubrzava za samo 4.2 sekunde. Snagu na sva četiri točka, preko jednog od najnaprednijih aktivnih sistema pogona na sve točkove ikada ugradjen u reli automobil, prenosi Ikstrak šestostepeni sekvencijalni menjač.
Opremljen je „Reiger Rally” vešanjem, koje se još uvek koristi na većini reli automobila današnjice. Ovaj Ford WRC je besprekorno obnovljen od strane tima koji ga je prvobitno napravio i održavao. On je nekoliko puta video put od tada i sada je parkiran u „DirtFish“ salonu, okružen drugim legendarnih automobilima, uključujući Ford RS200, Subaru WRC99 Ričarda Barnsa, kao i Audi Sport Kvatro i Mk2 Ford Eskort.
Opremljen je „Reiger Rally” vešanjem, koje se još uvek koristi na većini reli automobila današnjice. Ovaj Ford WRC je besprekorno obnovljen od strane tima koji ga je prvobitno napravio i održavao. On je nekoliko puta video put od tada i sada je parkiran u „DirtFish“ salonu, okružen drugim legendarnih automobilima, uključujući Ford RS200, Subaru WRC99 Ričarda Barnsa, kao i Audi Sport Kvatro i Mk2 Ford Eskort.