Novi-stari ERC šampion, kome je suvozač sunarodnik Poljak, Jarek Baran, imao je skoro pola minuta zaostatka za vodećim posle prvog dana relija u subotu. Kajetanović je imao problema prvog dana na Lamiji, gde je izgubio dosta vremena zbog dva pucanja pneumatika, međutim, ugrabio je prvo mesto od Bruna Magaleša, koji je imao problema sa elektronikom, pa je tako bio nemoćan da spreči posadu Lotos reli tima da pređe u vođstvo na trećem brzinskom ispitu drugog dana relija u nedelju, na zahtevnom 33,86 km dugom specijalnom ispitu Elatia/Karja.
Magaleš, koji je vozio Škodu Fabiu R5, prešao je u vođstvo kada je vodeći posle prvog dana, Naser Al-Atijah, imao problema na prvom ispitu drugog dana. On nije mogao da pokrene motor na svojoj Ford Fiesti R5 nekih dva minuta, pošto je stao da reši problem sa servom. Dok se Magaleš borio za drugo mesto pogođen problemima, prvo sa lampicom za menjanje brzina, zatim brisačima i kontrolom starta, Al-Atijah je bio prinuđen da odustane na ispitu broj deset, kada su se problemi sa volanom ponovili.
Magaleš, koji je vozio Škodu Fabiu R5, prešao je u vođstvo kada je vodeći posle prvog dana, Naser Al-Atijah, imao problema na prvom ispitu drugog dana. On nije mogao da pokrene motor na svojoj Ford Fiesti R5 nekih dva minuta, pošto je stao da reši problem sa servom. Dok se Magaleš borio za drugo mesto pogođen problemima, prvo sa lampicom za menjanje brzina, zatim brisačima i kontrolom starta, Al-Atijah je bio prinuđen da odustane na ispitu broj deset, kada su se problemi sa volanom ponovili.
Odustajanje Kataranina je pomerilo Murata Bostančija na treće mesto, ali su nade turskog vozača da će završiti na podijumu u konkurencji ERC-a nestale kada je izleteo sa staze i zaglavio se, četiri kilometra pre cilja poslednjeg ispita. Grčki takmičar, Jorgo Filipides je takođe izleteo sa staze na poslednjem brzincu. On je vozio Škodu Fabiju R5 od Italija Motorsport tima, a u pratećoj ekipi je bio i naš Boban Stanković, koji nam je poslao dosta zanimljivog materijala. Poljski šampion, Gregor Grizbi, je u svojoj Fabiji bez problema došao do prvih ERC bodova ove sezone i zabeležio drugi podijum u karijeri. Kiparski takmičar, Aleksandros Souloftas, zagrevao se za ERC reli na svom domaćem terenu kasnije ovog meseca i stigao do četvrog mesta u svojoj prvoj sezoni. Sokratis Solakidis se borio da nadokandi više od deset minuta i izgubljeno treće mesto, jer je morao da promeni slomljen točak pošto je udario u podvodni kamen na prolasku kroz potok na BI osam, pa je tako usepo da završi jedno mesta iza najbolje plasiranog grčkog vozača.
Alber fon Turn und Taksis je bio na putu da osvojio prve bodove na sedmom mestu, ali se prevrnuo jedan kilometar pre cilja poslednjeg ispita. Problema je bilo i za Eftimiosa Halkiasa, koji je bio prvi na putu drugog dana, ali je izleteo na osmom isptu. Antonin Tlustak je odustao zbog problema sa rezervoarom posle drugog brzinaca u subotu, a drugi je donešen čak iz Češke, putovao je 21 sat, da bi on uspeo da startuje na sledećem Kipar reliju.
Kajetnaoviću je pobeda izbrisala sećanje na prošlogodišnje prevrtanje na prvom ispitu u Grčkoj i postavila ga na drugo mesto u šampionatu ispred povređenog Alekseja Lukanjuka, dok je Magaleš vodeći. Većina vozača je nosila nalepnicu #getwellsoonLUCAS na automobilima u znak podrške Lukanjku, koji se oporavlja od povreda zadobijenih na testu u Rusiji prošlog meseca, kao i u sećanje na sve povređene u incidentu.
‘’To je neverovatan osećaj, hvala svima koji su verovali u nas’’, rekao je Kajetanović, koji zasotaje 21 bod za Magalešom. ‘’Ovo je jedan od najtežih relija u mom žiovtu, toliko zahtevan za automobil, telo i um, ali istovremeno i prelep. To je ludo i neverovatno.’’
Nikolaj Grajažin je odustao sa vodećeg mesta prvog dana, zato što se njegova Fabija R5 zapalila na etapi zbog problema sa rezrervoarom, ali je on pobednik Kolin Mekre ''flat out'' trofeja.
Kajetnaoviću je pobeda izbrisala sećanje na prošlogodišnje prevrtanje na prvom ispitu u Grčkoj i postavila ga na drugo mesto u šampionatu ispred povređenog Alekseja Lukanjuka, dok je Magaleš vodeći. Većina vozača je nosila nalepnicu #getwellsoonLUCAS na automobilima u znak podrške Lukanjku, koji se oporavlja od povreda zadobijenih na testu u Rusiji prošlog meseca, kao i u sećanje na sve povređene u incidentu.
‘’To je neverovatan osećaj, hvala svima koji su verovali u nas’’, rekao je Kajetanović, koji zasotaje 21 bod za Magalešom. ‘’Ovo je jedan od najtežih relija u mom žiovtu, toliko zahtevan za automobil, telo i um, ali istovremeno i prelep. To je ludo i neverovatno.’’
Nikolaj Grajažin je odustao sa vodećeg mesta prvog dana, zato što se njegova Fabija R5 zapalila na etapi zbog problema sa rezrervoarom, ali je on pobednik Kolin Mekre ''flat out'' trofeja.
U ERC2 kategoriji Zelindo Melegari je iskoristio svoje iskustvo da se sačuva od problema i pobedi po prvi put. Navođen sunarodnikom Italijanom, Mauriciom Baroneom, Melegari se probio na prvo mesto kada je Tibor Eri izleteo na etapi na putu ka petom brzincu, uspeo je da ostane van nevolja i pobedi u iznajmljenom automobilu od Krikos rejsing Micubiši tima. Erdi je bio najbrži u klasi na svih šest ispita, pošto se vratio po reli 2 pravilu u nedelju. Međutim, mnogo više nervoze imao je Sergej Remenik. Pošto je odustao na startu drugog specijalnog ispita zbog problema sa pritiskom goriva, Rus se vratio drugog dana, ali se prevrnuo odmah po startu
Bugra Banaz je preživeo izletanje na ispitu broj osam i osvojio prvu ERC3 pobedu sa kontrolisanom vožnjom, zajedno sa svojim suvozačem Burakom Erdnerom. Pošto ne želi da gubi vremem tokom letnje pauze u ERC Junior ispod 27 šampionatu, Banaz je stao na BI 1 da restartuje kompjuter na svojoj Fiesti R2T, a zatim se vratio u borbu sa svojim timskim kolegom Umitakanom Ozdemirom, koga je pretekao na BI5. Ozdemir je imao problema sa menjačem i završio drugi ispred Ismeta Toktasa, koji je treći u klasi na svom debiju u Evropskom šampionatu.
TOP 10 (posle 12 ispita, 229.74 kilometra)
1 Kajetan Kajetanowicz (POL)/Jarek Baran (POL) Ford Fiesta R5 2m49.40.6s
2 Bruno Magalhães (PRT)/Hugo Magalhães (PRT) ŠKODA Fabia R5 +2m58.7s
3 Grzegorz Grzyb (POL)/Jakub Wróbel (POL) ŠKODA Fabia R5 +6m05.3s
4 Alexandros Tsouloftas (CYP)/Denis Giraudet (FRA) Citroën DS3 R5 +8m48.3s
5 Socratis Tsolakidis (GRC)/Haris Dimos (GRC) ŠKODA Fabia R5 +16m49.2s
6 Zelindo Melegari (ITA)/Maurizio Barone (ITA) Mitsubishi Lancer E9 +2m05.6s
7 Vassillis Drymoussis (GRC)/Panaylotis (GRC) Subaru Impreza STI +25m43.5s
8 Buǧra Banaz (TUR)/Burak Erdener (TUR) Ford Fiesta R2T +26m06.0s
9 Ümitcan Özdemir (TUR)/Butuhan Memişyazici (TUR) Ford Fiesta R2T +27m45.4s
10 Tibor Érdi Jr (HUN)/György Papp (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution X +30m11.2s
FIA ERC2: Zelindo Melegari (ITA)/Maurizio Barone (ITA) Mitsubishi Lancer E9
FIA ERC3: Buǧra Banaz (TUR)/Burak Erdener (TUR) Ford Fiesta R2T
foto: FIA ERC
Bugra Banaz je preživeo izletanje na ispitu broj osam i osvojio prvu ERC3 pobedu sa kontrolisanom vožnjom, zajedno sa svojim suvozačem Burakom Erdnerom. Pošto ne želi da gubi vremem tokom letnje pauze u ERC Junior ispod 27 šampionatu, Banaz je stao na BI 1 da restartuje kompjuter na svojoj Fiesti R2T, a zatim se vratio u borbu sa svojim timskim kolegom Umitakanom Ozdemirom, koga je pretekao na BI5. Ozdemir je imao problema sa menjačem i završio drugi ispred Ismeta Toktasa, koji je treći u klasi na svom debiju u Evropskom šampionatu.
TOP 10 (posle 12 ispita, 229.74 kilometra)
1 Kajetan Kajetanowicz (POL)/Jarek Baran (POL) Ford Fiesta R5 2m49.40.6s
2 Bruno Magalhães (PRT)/Hugo Magalhães (PRT) ŠKODA Fabia R5 +2m58.7s
3 Grzegorz Grzyb (POL)/Jakub Wróbel (POL) ŠKODA Fabia R5 +6m05.3s
4 Alexandros Tsouloftas (CYP)/Denis Giraudet (FRA) Citroën DS3 R5 +8m48.3s
5 Socratis Tsolakidis (GRC)/Haris Dimos (GRC) ŠKODA Fabia R5 +16m49.2s
6 Zelindo Melegari (ITA)/Maurizio Barone (ITA) Mitsubishi Lancer E9 +2m05.6s
7 Vassillis Drymoussis (GRC)/Panaylotis (GRC) Subaru Impreza STI +25m43.5s
8 Buǧra Banaz (TUR)/Burak Erdener (TUR) Ford Fiesta R2T +26m06.0s
9 Ümitcan Özdemir (TUR)/Butuhan Memişyazici (TUR) Ford Fiesta R2T +27m45.4s
10 Tibor Érdi Jr (HUN)/György Papp (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution X +30m11.2s
FIA ERC2: Zelindo Melegari (ITA)/Maurizio Barone (ITA) Mitsubishi Lancer E9
FIA ERC3: Buǧra Banaz (TUR)/Burak Erdener (TUR) Ford Fiesta R2T
foto: FIA ERC