Dejan Krčevinac iz Užica, za kratko vreme uspeo je da pridobije simpatije publike vožnjom punim gasom i bez puno kompromisa, ali njegov Reno Klio Vilijams nije do sada bio na visini zadatka, pa ta vožnja nije donela uvek željeni rezultat. Obzirom da se Krče i njegov suvozač Predrag Stojkanović boduju u Šampionatu Srbije samo za generalni plasman, neravnopravna borba sa automobilima mnogo jačih klasa ih nije obeshrabrila.
Međutim, zbog raznih tehničkih problema oni su uspeli samo da završe reli u Vrnjačkoj Banji, na Zlatiboru su izleteli i morali da odustanu u servisu posle asistencije vučnog vozila, dok Mionicu nisu uspeli da završe zbog kvara pumpe za benzin. Zbog svega navedenog pala je odluka da se preskoči Beograd, a da se automobil, koji je u Srbiju stigao pre tačno godinu dana, kompletno pregleda i pripremi za kraj sezone, koja će za ovu posadu biti više nego bogata, jer planiraju u nekoliko inostranih nastupa, pored nastupa na Srbija reliju.
Međutim, zbog raznih tehničkih problema oni su uspeli samo da završe reli u Vrnjačkoj Banji, na Zlatiboru su izleteli i morali da odustanu u servisu posle asistencije vučnog vozila, dok Mionicu nisu uspeli da završe zbog kvara pumpe za benzin. Zbog svega navedenog pala je odluka da se preskoči Beograd, a da se automobil, koji je u Srbiju stigao pre tačno godinu dana, kompletno pregleda i pripremi za kraj sezone, koja će za ovu posadu biti više nego bogata, jer planiraju u nekoliko inostranih nastupa, pored nastupa na Srbija reliju.
Nešto više otkrio nam je Krče u razgovoru za naš portal, a preneo nam je i utiske sa predhodnih relija, a ono najbitnije upoznao nas je sa svim unapređenjima na nekada jako popularnom Kliu, limitirane Vilijams serije, koju nešto starija generacija pamti po neverovatnim performansama za tako ,,mali˝ automobil.
,,Dosadašnjom sezonom sam polovično zadovoljan. Dok je auto funkcionisao bilo je i rezultata, a onda se javljaju neke ,,dečije bolesti˝, koje smo odklonili u pauzi, nadam se.
Za Srbija reli pakujemo novi menjač, koji je gotov i rađen je po Sadev specifikaciji, tako da ce auto biti spreman, zajedno sa šper diferencijalom koji vozim prvi put, a spremili smo i nove gume'', rekao je Krčevinac.
Svi su uzbuđeni zbog pedestog izdanja relija, koje je nesumnjivo i jedno od nastarijih reli takmičenja u Evropi, a svi se nadamo da će organizacija biti na nivou i opravdati očekivanja, a organizator se potrudio da posadama dodatno izađe u susret.
,,Dosadašnjom sezonom sam polovično zadovoljan. Dok je auto funkcionisao bilo je i rezultata, a onda se javljaju neke ,,dečije bolesti˝, koje smo odklonili u pauzi, nadam se.
Za Srbija reli pakujemo novi menjač, koji je gotov i rađen je po Sadev specifikaciji, tako da ce auto biti spreman, zajedno sa šper diferencijalom koji vozim prvi put, a spremili smo i nove gume'', rekao je Krčevinac.
Svi su uzbuđeni zbog pedestog izdanja relija, koje je nesumnjivo i jedno od nastarijih reli takmičenja u Evropi, a svi se nadamo da će organizacija biti na nivou i opravdati očekivanja, a organizator se potrudio da posadama dodatno izađe u susret.
,,Za ovogodišnje, pedesto jubilarno izdanje, mislim da će biti najgledaniji reli u poslednjih deset godina u Srbiji. Lično bih voleo da se vozi taj noćni gradski brzinac i mislim da je odluka o tome čisto političke, a ne tehničke prirode. Ipak, mislim da su šanse male, ali treba sačekati do kraja ,,jer jedan poziv menja sve".
Očekivanja za reli su mi, pre svega, da auto napokon funkcioniše kako treba i da dođemo do kraja, a što se tiče plasmana sve od 15 do 20 mesta u generalnom, pod uslovom da dođu svi najavljeni takmičari, bio bi veliki uspeh. Mislim da je organizator zaslužio pohvale time što je smanjio finansijske troškove domaćim i stranim takmičarima, tako da ukoliko se na startu pojavi više od 35 posada, to bi bio dobar pomak za popularizaciju sporta, jer znamo da se ove godine reli ne boduje za Bugarsko prvenstvo, tako da u suštini, izuzev par takmicara koji jure evropske bodove, ostali dolaze čisto da se trkaju i podrže jubilej.
Omiljeni brzinac bi rekao da mi je Golden u kontra smeru, mada je po mom mišljenju trebao biti podeljen na dva kraća brzinca, recimo po 11-12 km'', izneo je svoje viđenje Krče.
Očekivanja za reli su mi, pre svega, da auto napokon funkcioniše kako treba i da dođemo do kraja, a što se tiče plasmana sve od 15 do 20 mesta u generalnom, pod uslovom da dođu svi najavljeni takmičari, bio bi veliki uspeh. Mislim da je organizator zaslužio pohvale time što je smanjio finansijske troškove domaćim i stranim takmičarima, tako da ukoliko se na startu pojavi više od 35 posada, to bi bio dobar pomak za popularizaciju sporta, jer znamo da se ove godine reli ne boduje za Bugarsko prvenstvo, tako da u suštini, izuzev par takmicara koji jure evropske bodove, ostali dolaze čisto da se trkaju i podrže jubilej.
Omiljeni brzinac bi rekao da mi je Golden u kontra smeru, mada je po mom mišljenju trebao biti podeljen na dva kraća brzinca, recimo po 11-12 km'', izneo je svoje viđenje Krče.
Nešto više o jesenjem delu sezone saznali smo pred kraj razgovora.
,,Hteo bi da se zahvalim glavnim sponzorima Auto ventilu, Gold gondoli Zlatibor, kao i PI alatima i VV Terazijama iz Užica. Nadam se daljoj saradnji sa svima njima i da lepo završimo sezonu na predstojećim relijima u Užicu, na Jahorini i Idriji.
I za kraj bi hteo da poručim da sam tako namunjio auto, kad ga upalim čuje se preko Čačka i Valjeva, čak do Švedske.
Zahvaljujem se i mnogobrojnim navijačima, koji me podržavaju na svakoj trci i nadam se da će imati dobru zabavu u Užicu'', izjavio je Krčevinac.
RallyMagazinTeam
,,Hteo bi da se zahvalim glavnim sponzorima Auto ventilu, Gold gondoli Zlatibor, kao i PI alatima i VV Terazijama iz Užica. Nadam se daljoj saradnji sa svima njima i da lepo završimo sezonu na predstojećim relijima u Užicu, na Jahorini i Idriji.
I za kraj bi hteo da poručim da sam tako namunjio auto, kad ga upalim čuje se preko Čačka i Valjeva, čak do Švedske.
Zahvaljujem se i mnogobrojnim navijačima, koji me podržavaju na svakoj trci i nadam se da će imati dobru zabavu u Užicu'', izjavio je Krčevinac.
RallyMagazinTeam