Jari Mati Latvala, posle tri dana WRC Relija Gvanahvato Meksiko, ima veliku prednost u odnosu na svoje konkurente i sada može komotno da privede kraju ovo takmičnje. Druge posade jednostavno nisu imale rešenja za Finca koji je ovoga puta pun samopouzdanja, obzirom da prva dva relija sezona nije uspeo da završi. Vozač Folcvagena je pobedio na svih šest brzinskih ispita koji su se vozili po makadamskim putevima na planinama, a svojim konkurentima je ostavio pobede na super specijalima, koji su se vozili rano jutros po našem vremenu.
Finac je započeo dan sa 32,5 sekundu prednosti u odnosu na svog timskog kolegu Sebastijana Ožijea, a ta je prednost porasla na 1:35,7 sekundi tokom najdužeg dana treće runde Svetskofg reli šampionata, a koji se sastojao od 8 brzinskih ispita ukupune dužine 152,40 km. Tako da Latvala danas može hladne glave da startuje maratnoski brzinac Gvanahvato dužine 80 km, koji je najduži u šampionatu posle 1986.
Finac je započeo dan sa 32,5 sekundu prednosti u odnosu na svog timskog kolegu Sebastijana Ožijea, a ta je prednost porasla na 1:35,7 sekundi tokom najdužeg dana treće runde Svetskofg reli šampionata, a koji se sastojao od 8 brzinskih ispita ukupune dužine 152,40 km. Tako da Latvala danas može hladne glave da startuje maratnoski brzinac Gvanahvato dužine 80 km, koji je najduži u šampionatu posle 1986.
Dani Sorodo je i pored problema sa Hjundaijem uspeo da zadrži treću poziciju 1:04,7 sekudni iza Ožijea. Španac je imao problema da nađe pravi balans svog automobila na klizavoj podlozi, pa je se okrenuo par puta, a pregrevanje motora koštalo ga je još više vremena. Andras Mikelsen mu je prišao na svega par sekudnu, ali je dobio penalzaciju od minut zato što je ranije ušao u VK, a zatim je i izleteo na BI 16 Otates i bio prinuđen da odustane. Zahvaljujući njegovoj grešci Mads Ostberg drži četvrtu poziciju, a Norvežanin je se borio za svaku sekundu u svojoj Ford Fiesti RS WRC. Njegova borba sa Hajedenom Padonom se završila kada je Kivi udario u bankinu svojim i20 i oštetio zadnji levi amortizer. Kasnije je imao problema sa pregrevanjem kočnica i menjačem i na kraju njegov zasotatak iznosi 53,3 sekunde.
Ot tanak je uspeo da izbegne probleme i drži šestu poziciju u Fiesti, dok Martin Prokop, Lorenco Berteli i vodeći u WRC 2 kategoriji, Timu Suninen i Valeri Gorban zavšavaju poredak vodećih.
Erik Kamili i Tijeri Nevil su se vratili na takmičenje po super reli pravilu, ali su obojica opet izleteli, Kamili je poslao Fiestu na krov pošto je udario u kamen, a Nevil je imao teško izletanje.
Maks Rendina nije imao većih problema, a ukratko nam dešavanja iz njegovog tabora prenosi Boban Stanković: ''Posle problema sa kočnicama revizionirali smo sva četiri klješta, promenili ulje i ispustili vazduh i bilo je sve u redu. Automobil je služio dobro. Važno je da stignemo do cilja''
RallyMagazinTeam
Ot tanak je uspeo da izbegne probleme i drži šestu poziciju u Fiesti, dok Martin Prokop, Lorenco Berteli i vodeći u WRC 2 kategoriji, Timu Suninen i Valeri Gorban zavšavaju poredak vodećih.
Erik Kamili i Tijeri Nevil su se vratili na takmičenje po super reli pravilu, ali su obojica opet izleteli, Kamili je poslao Fiestu na krov pošto je udario u kamen, a Nevil je imao teško izletanje.
Maks Rendina nije imao većih problema, a ukratko nam dešavanja iz njegovog tabora prenosi Boban Stanković: ''Posle problema sa kočnicama revizionirali smo sva četiri klješta, promenili ulje i ispustili vazduh i bilo je sve u redu. Automobil je služio dobro. Važno je da stignemo do cilja''
RallyMagazinTeam