Jedna od najbrojnih disciplina, što se tiče nastupa takmičara u autosportu jesu kružne trke. Godinama unazad, ljubitelji automobilizma su na kružnim stazama mogli da gledaju razne takmičarkse automobille, od Juga, pa sve do automobila ST i SP specifikacija. Međutim, od pre tri godine na kružnim i brdskim stazama, po prvi put u novioj istoriji autosporta, na stazama se može videti i nekadašnja "nacionalna klasa", popularne Fiće.
Potez SAKSS-a da na stazu vrate "nacionalnu klasu" se ispostavio da je veoma uspešan, što dokazuje veliko intresovanje za nastup u ovoj klasi. Takmičari u Fića Kupu su raspoređeni u dve klase. Klasa I, nju čine automobili koji ne odstupaju mnogo od fabričkih, sa minimalnim prepravkama, dok u klasi II, koja nosi naziv "E1", nastupaju takmičari koji imaju veću slobodu da prepravljaju svoje automobile kako bi bilo što konkurentniji. Jedan od najuspešnijih takmičara u Kupu Fića je svakako Nikola Ekmeščić.
Ekmeščić, koji sa svojom atraktivnom, ali pre svega dobro spremljenom Zastavom 850 E1 nastupa na kružnim i brdskim trkama, dolazi iz Bajine Bašte, a nastupa za klub iz svog grada, ASK "Šampion". Prevashodno Fiću je pripremao za nastup na autoslalomu, na kojem je beležio izvandredne rezultate, a kasnije je prepravio po pravilima klase za nastup na kružnim, odnosno brdskim trkama. Nagrada za dosadašnje uspehe je došla u vidu osvajanja šampionske titule i svojoj klasi.
"Ovogodišnjom sezonom sam prezadovaljan. Šampionska titula na kružnim stazama mi je do sadašnji najveći uspeh u automobilizmu. Od sedam kružnih trka, koliko je održano ove sezone za Šampionat Srbije na njih pet sam osvojio prvo mesto, dok sam na jednoj zauzeo drugo. Dok je za osvajanje jedinog trećeg mesta u ovoj sezoni "krivac" alternator, tada sam se nalazio na vodećoj poziciji sve do poslednjeg kruga gde mi se zapalio alternator i ugasio motor, ali sve je to sastavni deo automobilizma. Pored kružnih nastupao sam i na brdskim trkama, kod nas sam uzeo učešće na četiri, a nastupao sam i na brdskoj trci "Lopare" u BiH", izneo je Ekmeščić svoje utiske o ovogodišnjoj sezoni.
Ekmeščić, koji sa svojom atraktivnom, ali pre svega dobro spremljenom Zastavom 850 E1 nastupa na kružnim i brdskim trkama, dolazi iz Bajine Bašte, a nastupa za klub iz svog grada, ASK "Šampion". Prevashodno Fiću je pripremao za nastup na autoslalomu, na kojem je beležio izvandredne rezultate, a kasnije je prepravio po pravilima klase za nastup na kružnim, odnosno brdskim trkama. Nagrada za dosadašnje uspehe je došla u vidu osvajanja šampionske titule i svojoj klasi.
"Ovogodišnjom sezonom sam prezadovaljan. Šampionska titula na kružnim stazama mi je do sadašnji najveći uspeh u automobilizmu. Od sedam kružnih trka, koliko je održano ove sezone za Šampionat Srbije na njih pet sam osvojio prvo mesto, dok sam na jednoj zauzeo drugo. Dok je za osvajanje jedinog trećeg mesta u ovoj sezoni "krivac" alternator, tada sam se nalazio na vodećoj poziciji sve do poslednjeg kruga gde mi se zapalio alternator i ugasio motor, ali sve je to sastavni deo automobilizma. Pored kružnih nastupao sam i na brdskim trkama, kod nas sam uzeo učešće na četiri, a nastupao sam i na brdskoj trci "Lopare" u BiH", izneo je Ekmeščić svoje utiske o ovogodišnjoj sezoni.
Nakon što nam je izneo svoje svoje utiske i upoznao kako je za njega protekla sezona upitali smo ga koji su mu planovi za narednu sezonu.
"Ako bude sponzora u narednoj sezoni planiram da vozim samo brdske trke sa Fićom u klasi "E1" jer je ova sezona bila naporna kako za moj tako i za budžet kluba, koji u 2017. godini nije imao pomoć od Opštine. Razlog zbog koga više neću nastupati na kružnim stazama je pre svega mali broj takmičara u mojoj klasi, ali i nedostatak finansijskih sredstava. Samim osvajanjem šampionske titule je ujedno i najveći uspeh u Kupu Fića, jer takmičari u ovom kupi i nakon tri osvojene titule ne dobijaju zlatnu kacigu. Ako bude sve kako sam planirao, u skorijoj budućnosti planiram da uzmem ućešće u reliju, ali o tome detaljnije nekom drugom prilikom", izjavio je bajinobaštanin.
Za nastup u autosportu je potreban određen broj sponzora, a njih je imao i Nikola, većina njegovih sponzora su preduzeca i drugari iz Bajine Bašte.
"Na samom kraju bih se zahvalio svim sponzorima koji su bili uz mene ove sezone, a posebno bih želeo da se zahvalim svom klubu, drugu Mići(Brvnara Čarli), IN Auto Delovi BB , Planinska Kuća Tara, Auto Servis "ASV Vukašinović" iz Rogačice, Maxi Tuning servisu, "Hidromax" i Moto Servis "Radić", završava Nikola za naš portal.
RallyMagazinTeam
"Ako bude sponzora u narednoj sezoni planiram da vozim samo brdske trke sa Fićom u klasi "E1" jer je ova sezona bila naporna kako za moj tako i za budžet kluba, koji u 2017. godini nije imao pomoć od Opštine. Razlog zbog koga više neću nastupati na kružnim stazama je pre svega mali broj takmičara u mojoj klasi, ali i nedostatak finansijskih sredstava. Samim osvajanjem šampionske titule je ujedno i najveći uspeh u Kupu Fića, jer takmičari u ovom kupi i nakon tri osvojene titule ne dobijaju zlatnu kacigu. Ako bude sve kako sam planirao, u skorijoj budućnosti planiram da uzmem ućešće u reliju, ali o tome detaljnije nekom drugom prilikom", izjavio je bajinobaštanin.
Za nastup u autosportu je potreban određen broj sponzora, a njih je imao i Nikola, većina njegovih sponzora su preduzeca i drugari iz Bajine Bašte.
"Na samom kraju bih se zahvalio svim sponzorima koji su bili uz mene ove sezone, a posebno bih želeo da se zahvalim svom klubu, drugu Mići(Brvnara Čarli), IN Auto Delovi BB , Planinska Kuća Tara, Auto Servis "ASV Vukašinović" iz Rogačice, Maxi Tuning servisu, "Hidromax" i Moto Servis "Radić", završava Nikola za naš portal.
RallyMagazinTeam