Sebastijan Ožije uspeo je da sačuva prednost nad Hajednom Padonom i tokom drugog dana relija. Tako da on sada ima solidnu prednost i pobeda mu je nadohvat ruke. Sutra je preostao još samo pover stejdž, koji će ići u direktnom TV prenosu, a Francuz ima 17,1 sekundi prednosti ispred Novozelanđanina, koji je se sjajno snašao u novom Hjundaiu i leteo kroz šumu.
Preko 10 centimetara snega je palo preko noći i to je bila jako loša vest za Ožijea, jer je podloga postala izuzetno klizava, a on je bio prvi na putu, što je Padon koji je startova sedmi iskoristio za napad. Ožije je pobedio na prvom brzinskom ispitu dana i povećao prednost na preko pola minuta, ali je na sledećem sneg bio znatno dublji i Padon je uspeo da se približi na samo 8,8 sekudni zaostatka. Ipak, na preostala tri BI Ožije je uspeo da napravi prednost, tako što je Padon imao problema sa šljunkom, koji je se pojavio ispod snega i ošetetio je gume i morao da usporu. Na trećem mestu čast Forda, tj M-Sporta, brani Mads Ostberg koji kasni 25,5 sekundi za Padonom.
Preko 10 centimetara snega je palo preko noći i to je bila jako loša vest za Ožijea, jer je podloga postala izuzetno klizava, a on je bio prvi na putu, što je Padon koji je startova sedmi iskoristio za napad. Ožije je pobedio na prvom brzinskom ispitu dana i povećao prednost na preko pola minuta, ali je na sledećem sneg bio znatno dublji i Padon je uspeo da se približi na samo 8,8 sekudni zaostatka. Ipak, na preostala tri BI Ožije je uspeo da napravi prednost, tako što je Padon imao problema sa šljunkom, koji je se pojavio ispod snega i ošetetio je gume i morao da usporu. Na trećem mestu čast Forda, tj M-Sporta, brani Mads Ostberg koji kasni 25,5 sekundi za Padonom.
Andreas Mikelsen je napredovao do četvrtog mesta, ali Ostberg je preko dvadeset sekundi ispred, tako da ako vodeći ne naprave grešku Norvežanin ostaje bez podijuma na svom, rećemo domaćem, takmičenju. Ot Tanak je na petom mestu u Fiesti koju vozi za D-Mak tim, a na šestom je Dani Sordo koga je pucanje gume udaljilo od borbe za podijum, a Španac nastavlja svoj malerozni niz. Na sedmom mestu je veteran Hening Solberg koji je imao problema na startu sa Fiestom WRC, a iza njega na svega 3,6 sekidni je Kreg Brin. Vodeću u WRC 2 katergoriji, Efil Evans, je na devetom mestu u Fiseti R5 koji ima preko 17 sekudni prednosti nad Pontusom Tidemanom u Škodi Fabiji. Erik Kamili je imao izletanje i uništio je školjku potpuno, drugu zaredom.
''Jučerasnji dan je doneo zimu i sneg. Nažaost, na drugom brzincu je Maks (Rendina) morao da stane zbog kvara. Šelna između turbine i izduvne grane je popustila. Uspeli smo da je zamenimo na kraju brzinca, ali smo morali da odradimo super reli pravilo. Tako da se sva borba za neki dobar plasman još juče završila za nas. Danas je krenuo dobro, odvozio odlično prvi brzinac, a na drugom je pukla letva glave upravljača. Večeras do kasno smo radili reviziju automobila, zato što auto stiže u četvrtak u Italiju, a već u petak se pakuje u kontejner i avionom se transportuje u Meksiko. Danas sam bio na Kolin krestu u to je priča za sebe. Neverovatno koliko ljudi je bilo, leteli su svi, WRC i R5 automobili, ne mogu opisati osećaj kada je proleteo Ožije koji je išao prvi. Nije išao posebno brzo, skočio je 41 metar, ali... Iznad kranom drže veliki video bim, meri se sve, snimci iz automobila, vatre na sve strane, roštilj. Sutra u devet smo u servisu, da zamenio prvi deo Fieste i glavu upravljača, da vratimo turbinu, napakujemo i vratimo sve i šaljemo auto u Italiju.'' preneo je svoje utiske Bobi.
Sutra je ostao još jedan BI koji se vozi kao ''Power Stage'', ''Värmullsåsen'', u dužini od 15,87 km, a zatim ide cilj u Karlstatu.
RallyMagazinTeam
''Jučerasnji dan je doneo zimu i sneg. Nažaost, na drugom brzincu je Maks (Rendina) morao da stane zbog kvara. Šelna između turbine i izduvne grane je popustila. Uspeli smo da je zamenimo na kraju brzinca, ali smo morali da odradimo super reli pravilo. Tako da se sva borba za neki dobar plasman još juče završila za nas. Danas je krenuo dobro, odvozio odlično prvi brzinac, a na drugom je pukla letva glave upravljača. Večeras do kasno smo radili reviziju automobila, zato što auto stiže u četvrtak u Italiju, a već u petak se pakuje u kontejner i avionom se transportuje u Meksiko. Danas sam bio na Kolin krestu u to je priča za sebe. Neverovatno koliko ljudi je bilo, leteli su svi, WRC i R5 automobili, ne mogu opisati osećaj kada je proleteo Ožije koji je išao prvi. Nije išao posebno brzo, skočio je 41 metar, ali... Iznad kranom drže veliki video bim, meri se sve, snimci iz automobila, vatre na sve strane, roštilj. Sutra u devet smo u servisu, da zamenio prvi deo Fieste i glavu upravljača, da vratimo turbinu, napakujemo i vratimo sve i šaljemo auto u Italiju.'' preneo je svoje utiske Bobi.
Sutra je ostao još jedan BI koji se vozi kao ''Power Stage'', ''Värmullsåsen'', u dužini od 15,87 km, a zatim ide cilj u Karlstatu.
RallyMagazinTeam