Jedna od dve posade koje su bile konstantne ove sezone u Klasi I 1150 N je posada Predrag Stefanović / Aleksanadar Nenadović iz Beograda, koji trenutno zauzimaju drugo mesto u klasi, a nastupaju za klub ASU „Racing Tribe“. Ipak, zbog poslovnih obaveza Nenadović je sprečen da se pojavi na Srbija reliju, pa će na desnom sedišu Yuga 55 sedeti Mladen Todorović, koji do sada nije imao priliku da nastupa na reliju.
Sa Peđom smo razgovarali o pripremama pred Srbija reli, koji je njemu rezultatski jako važan, a on nam je otkrio i velike planove za sledeću sezonu.
Sa Peđom smo razgovarali o pripremama pred Srbija reli, koji je njemu rezultatski jako važan, a on nam je otkrio i velike planove za sledeću sezonu.
„Jako mi je krivo što Nenadović ne može da se vozi sa mnom na ovom reliju, ali poslovne obaveze ovog puta su neodložne. Moj prijatelj Mladen Todorović, sa kojim sam već ranije popisivao stazu, odlučio je da mi bude suvozač na Srbija reliju. Probali smo kako mu ide čitanje radara, a obzirom da on prati trke i reli, lako se snašao i za početak mu ide odlično“, započeo je Stefanović.
Stefanović deli mišljenje svojih kolega o zahtevnosti relija, posebno brzinskog ispita Golden, gde će biti jako teško držati koncentraciju, a vozi se čak četiri puta.
„Što te tiče očekivanja dolazimo da zadržimo drugo mesto, to nam je prioritet, tako da ćemo morati taktički da odradimo reli. Drago mi je što je velika konkurenicja u klasi, konačno ćemo imati jedno pravo trkanje kao nekada što je bilo pre par godina. Brzinci su jako zahtevni, mnogo teži od svega što smo vozili ove sezone, a Golden mislim da će odlučivati o pobedniku. Na njemu će svima biti najbitnije da budu konstantni i da ne naprave neki problem, jer će biti teško sačuvati automobil. Sve ovo će biti jedno veliko iskustvo za mene, a pogotovo za mog novog suvozača.“
Stefanović deli mišljenje svojih kolega o zahtevnosti relija, posebno brzinskog ispita Golden, gde će biti jako teško držati koncentraciju, a vozi se čak četiri puta.
„Što te tiče očekivanja dolazimo da zadržimo drugo mesto, to nam je prioritet, tako da ćemo morati taktički da odradimo reli. Drago mi je što je velika konkurenicja u klasi, konačno ćemo imati jedno pravo trkanje kao nekada što je bilo pre par godina. Brzinci su jako zahtevni, mnogo teži od svega što smo vozili ove sezone, a Golden mislim da će odlučivati o pobedniku. Na njemu će svima biti najbitnije da budu konstantni i da ne naprave neki problem, jer će biti teško sačuvati automobil. Sve ovo će biti jedno veliko iskustvo za mene, a pogotovo za mog novog suvozača.“
Pripremam automobila će biti jedan od ključnih faktora na Srbija reliju ove godine, jer pred njima je izazov od preko 180 km brzinskih ispita, koji teško mogu da izdrže u punom ritmu.
Jugo je spreman, sredili smo sve detalje, pogotovo trapove. Malo smo se igrali sa postavkama, tako do sada nisam vozio, a štopercia će na kraju pokazati da li smo pogodili dobitnu kombinaciju. Na testovima se pokazao dobro, ali pravo stanje se ne može znati do brzinca, rekao je on.
Za kraj želim da kažem da mi je ovo poslednji reli u Jugu i da se posle ovog relija opraštamo od Klase I, a da ćemo sledeće sezone nastupati u Klasi II. Nabavio sam Pežo 106 1,3 reli grupe N, koji polako pripremao za sledeću sezonu, a pažnju ćemo posvetiti svim detaljima. Plan je bio da ga probam na nekoj trci ove sezone, videćemo posle Srbija relija, ostao je zagonetan Stefanović.
RallyMagazinTeam
Jugo je spreman, sredili smo sve detalje, pogotovo trapove. Malo smo se igrali sa postavkama, tako do sada nisam vozio, a štopercia će na kraju pokazati da li smo pogodili dobitnu kombinaciju. Na testovima se pokazao dobro, ali pravo stanje se ne može znati do brzinca, rekao je on.
Za kraj želim da kažem da mi je ovo poslednji reli u Jugu i da se posle ovog relija opraštamo od Klase I, a da ćemo sledeće sezone nastupati u Klasi II. Nabavio sam Pežo 106 1,3 reli grupe N, koji polako pripremao za sledeću sezonu, a pažnju ćemo posvetiti svim detaljima. Plan je bio da ga probam na nekoj trci ove sezone, videćemo posle Srbija relija, ostao je zagonetan Stefanović.
RallyMagazinTeam