Nakon godinu dana istraživanja, obračuna i dizajna, Sitroen ove sedmice održava prve razvojne testove za Sitroena C3 R5. Ovo je sasvim novi proizvod namenjen trkačima, Sitroen C3 R5 ima za cilj da postane glavni u svojoj kategoriji. Kada je FIA 2013. godine uvela nove propisi po R5 specifikaciji, dovelo je do pojavljivanja nove generacije reli automobila.
Ovi automobili su dizajnirani za privatne timove i vozače, ovi proizvodi sa smanjenim troškovima se često opisuju kao "mini WRC" autobmoili zbog svojih tehničkih karakteristika: pogon na četiri točka, 1.6-litarski turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem koji proizvodi oko 280 KS, sekvencijalni poluautomatski menjač itd. Uspeh koji je doživela ova kategorija se takođe svodi na njegovu univerzalnu primernu: Automobili sa R5 specifikacijama se koriste u WRC 2, ERC i u većini nacionalnih šampionata. Kamen temeljac obnove trkačke serije Sitroen Rejsinga, C3 R5 će uskoro biti spremni za akciju.
"Mi smo ove nedelje dostigli važnu prekretnicu sa prvim razvojnim testovima automobila, koji je već blizu gotovog proizvoda", objašnjava Iv Maton, direktor Sitroen Rejsing tima. "Specifikacije koje su date tehničkim timovima su jasne: želimo da Citroen C3 R5 postavi nove standarde u kategoriji, u smislu performansi, pouzdanosti i kontrolisanih operativnih troškova. Da bi se stvorio potpuno novi proizvod, koristili smo čitav Sitroenovo iskustvo koje ima u WRC-u, dodajući doprinose vodećih tehničkih dobavljača kao što su „Sadev“ za prenos i „Reiger“ za sisteme vešanja. Naši vozači će takođe učestvovati u razvoju automobila: Stefan Leferv i Kreg Brin testiraju automobil na prvim testovima“
"Mi smo ove nedelje dostigli važnu prekretnicu sa prvim razvojnim testovima automobila, koji je već blizu gotovog proizvoda", objašnjava Iv Maton, direktor Sitroen Rejsing tima. "Specifikacije koje su date tehničkim timovima su jasne: želimo da Citroen C3 R5 postavi nove standarde u kategoriji, u smislu performansi, pouzdanosti i kontrolisanih operativnih troškova. Da bi se stvorio potpuno novi proizvod, koristili smo čitav Sitroenovo iskustvo koje ima u WRC-u, dodajući doprinose vodećih tehničkih dobavljača kao što su „Sadev“ za prenos i „Reiger“ za sisteme vešanja. Naši vozači će takođe učestvovati u razvoju automobila: Stefan Leferv i Kreg Brin testiraju automobil na prvim testovima“
Radovi na Sitroenu C3 R5 započeti su pre godinu dana. Pored radova koji su uradili u kancelariji za projektovanje i obračun, većina mehaničkih komponenti je testirana u stvarnim uslovima.
"Nakon prvog testa automobila, već smo prilično blizu definicije koja će biti ponuđena kupcima. Testovi se održavaju na šljunku, na dovoljno raznovrsnim površinama kako bi testirali robusnost automobila i počeli fino podešavanje set up-a ", objasnio je Budar, direktor razvoja. "Postoji direktna veza između C3 R5 i C3 WRC: na primer, rol bar za oba automobila je dizajnirao isti inžinjer. Slično tome, motor je razvijen interno, na osnovu jedinice koja se koristi na proizvodnom modelu, stoga automobil pruža najveći potencijal u pogledu performansi i pouzdanosti. Takođe smo izabrali da radimo zajedno sa najboljim dobavljačima. Sve u svemu, imamo čak i dosledan proizvod, sposoban da ispuni ciljeve kupaca koji biraju Citroen C3 R5"
Nakon ovih prvih testova, Sitroen će se baviti razvojem C3 R5 na šljunku i asfaltu, pozivajući različite vozače sa različitim profilima kako bi se postigao stvarno svestran proizvod. Homologacija od strane FIA je zakazana za 2018. godinu.
Citroen Racing
"Nakon prvog testa automobila, već smo prilično blizu definicije koja će biti ponuđena kupcima. Testovi se održavaju na šljunku, na dovoljno raznovrsnim površinama kako bi testirali robusnost automobila i počeli fino podešavanje set up-a ", objasnio je Budar, direktor razvoja. "Postoji direktna veza između C3 R5 i C3 WRC: na primer, rol bar za oba automobila je dizajnirao isti inžinjer. Slično tome, motor je razvijen interno, na osnovu jedinice koja se koristi na proizvodnom modelu, stoga automobil pruža najveći potencijal u pogledu performansi i pouzdanosti. Takođe smo izabrali da radimo zajedno sa najboljim dobavljačima. Sve u svemu, imamo čak i dosledan proizvod, sposoban da ispuni ciljeve kupaca koji biraju Citroen C3 R5"
Nakon ovih prvih testova, Sitroen će se baviti razvojem C3 R5 na šljunku i asfaltu, pozivajući različite vozače sa različitim profilima kako bi se postigao stvarno svestran proizvod. Homologacija od strane FIA je zakazana za 2018. godinu.
Citroen Racing
RSS Feed
