Tomo Nikitović i njegov suvozač Sreten Todorović debitovali su u klasi RC 5 na 49. Srbija reliju sa svojim novim automobilom VW Polo 1.4, grupe N. Raduje nas činjenica da je vozni park domaćeg Šampionata osetno pojačan, a samim tim i konkurencija, a o njihovom Polu već je bilo reči na našem portalu pred naš najstariji i najznačajniji automobilistički događaj u zemlji, 49. Srbija reli.
Potpuno nov automobil i nov stil vožnje su bili izazov za kompletan tim i posadu, podsećamo ranije je Nikitović vozio mali N gde je i osovojio šampionsku titulu 2013. godine, a to znači privikavanje na šper, slik gume, drugačiji ''setap'' automobila itd. Od samog početka takmičenja pokazali su da su se dobro pripremili za ovaj izuzetno zahtevan reli, kako sebe tako i automobil, pa tako ne čudi ni prvo mesto u klasi posle par odvoženih brzinaca. Međutim, greška u radaru na prvom prolazu ''Goldenom'' ih je koštala izletanja, pri čemu su oštetili automobil, ali su uspeli da nastave i dođu u servis, gde je donešena zajednička odluka da je ipak najbolje da se odustane od poslednjeg brzinskog ispita dana i da se automobil preko noći potpuno osposobi za drugi dan relija.
Potpuno nov automobil i nov stil vožnje su bili izazov za kompletan tim i posadu, podsećamo ranije je Nikitović vozio mali N gde je i osovojio šampionsku titulu 2013. godine, a to znači privikavanje na šper, slik gume, drugačiji ''setap'' automobila itd. Od samog početka takmičenja pokazali su da su se dobro pripremili za ovaj izuzetno zahtevan reli, kako sebe tako i automobil, pa tako ne čudi ni prvo mesto u klasi posle par odvoženih brzinaca. Međutim, greška u radaru na prvom prolazu ''Goldenom'' ih je koštala izletanja, pri čemu su oštetili automobil, ali su uspeli da nastave i dođu u servis, gde je donešena zajednička odluka da je ipak najbolje da se odustane od poslednjeg brzinskog ispita dana i da se automobil preko noći potpuno osposobi za drugi dan relija.
Ipak, drugi dan relija nisu uspeli da u ''trkačkom'' tempu izveznu nijedan brzinski ispit, ali kompletan utisak koji su ostavili na sve pored staze je da će sledeće godine biti ozbiljni u pohodu na šampionsku titulu u klasi. Nešto više o samom reliju i planovima za iduću sezonu saznali smo u razgovoru za naš portal sa uvek raspoloženim i nasmejanim Tomom.
''Ovaj reli za nas je pre svega bio dobar test, za nas i automobil, sa kojim smo izuzetno zadovoljni, a zadovoljan sam i svojom vožnjom i svemu prikazanom na ''brzincima'' na kojima smo imali odličan tempo. Poveli smo u klasi RC 5, ali da napomenem da je deo zasluge za to i što su Jerkiča sa Škodom Felicijim kit kar prebacili u klasi RC 4. Međutim, prilikom popisivanja staze napravili smo grešku, nismo dobro upisali šikanu, pa smo na ''Goldenu'' udarili u istu. Nastavili smo da vozimo do kraja brzinca i stigli u servis. Oštećenja na autu su bila uglavnom kozmetička, ostali smo bez farova, branika i mogli smo da nastavimo da vozimo dalje, ali je menadžer tima Petar Milanović doneo odluku da je bolje da se preko noći automobil potpuno pripremi za drugi dan relija. Drugog dana relija nismo ''punim gasom'' odvezli nijedan brzinac, ali sve je to deo ove discipline. Generalno, tim je funkcionisao odlično, Petar, Siniša i Miloš Milanović su odlično odradili posao u potpuno osposobili Polo za drugi dan,'' rekao je nešto više o svom nastupu Nikitović.
''Ovaj reli za nas je pre svega bio dobar test, za nas i automobil, sa kojim smo izuzetno zadovoljni, a zadovoljan sam i svojom vožnjom i svemu prikazanom na ''brzincima'' na kojima smo imali odličan tempo. Poveli smo u klasi RC 5, ali da napomenem da je deo zasluge za to i što su Jerkiča sa Škodom Felicijim kit kar prebacili u klasi RC 4. Međutim, prilikom popisivanja staze napravili smo grešku, nismo dobro upisali šikanu, pa smo na ''Goldenu'' udarili u istu. Nastavili smo da vozimo do kraja brzinca i stigli u servis. Oštećenja na autu su bila uglavnom kozmetička, ostali smo bez farova, branika i mogli smo da nastavimo da vozimo dalje, ali je menadžer tima Petar Milanović doneo odluku da je bolje da se preko noći automobil potpuno pripremi za drugi dan relija. Drugog dana relija nismo ''punim gasom'' odvezli nijedan brzinac, ali sve je to deo ove discipline. Generalno, tim je funkcionisao odlično, Petar, Siniša i Miloš Milanović su odlično odradili posao u potpuno osposobili Polo za drugi dan,'' rekao je nešto više o svom nastupu Nikitović.
''Što se tiče automobila preko zime imaćemo dosta posla. Glavni problem nam je težina, sada imamo 945 kg i planiramo da skinemo oko 80 kg, a ja bar 30 (smeh). Odprilike smo kasnili oko 10 sekudni na brzincima za automobilima iz grupe A, što i nije previše, ali nam ostavlja dosta prostora za rad. Još uvek nismo odredili da li za sledeću sezonu ostajemo u N-u ili ćemo preći u A, a čuo sam da su i neki već ''pobegli'' iz klase (smeh). Ova sezona za nas je gotova, a za sledeću imamo u planu domaći Šampionat. Na reliju smo imali odlučno druženje sa ekipom iz Slovenije, Rok Jerkičem i Miranom, koji su nas pozvali da iduće sezone budemo njihovi gosti u Ajdoviščini na njihovom reliju, a ako finansije dozvole rado ćemo se odazvati njihovom pozivu.
Na kraju bih da se osvrenim i na sam reli, koji je bio dobro zamišljen i organizovan, ali je splet okolnosti doveo do toga da se dosta brzinaca prekine i otkaze, na veliku žalost svih nas, ali najbitnije da su svi dobro. Nas je prvog dana koštala greška na 'Goldenu'', ali to je jedan odličan brzinac i iskreno se nadam da će biti u itinereru sledeće godine i da će postati tradicija, a i da će se vratiti ''pravi brzinci'' na naše relije,'' izjavio je popularni Tom Blok.
RallyMagazinTeam
Na kraju bih da se osvrenim i na sam reli, koji je bio dobro zamišljen i organizovan, ali je splet okolnosti doveo do toga da se dosta brzinaca prekine i otkaze, na veliku žalost svih nas, ali najbitnije da su svi dobro. Nas je prvog dana koštala greška na 'Goldenu'', ali to je jedan odličan brzinac i iskreno se nadam da će biti u itinereru sledeće godine i da će postati tradicija, a i da će se vratiti ''pravi brzinci'' na naše relije,'' izjavio je popularni Tom Blok.
RallyMagazinTeam