Proteklog vikenda na legendarnoj automobilskoj stazi Ušće, u Beogradu prolamala se huka automobila spremnih za trku i nadmetanje njihovih vozača. Vozila se druga kružna trka letnje lige šampionta Srbije u automobilizmu koju organizuje, Sportski auto i karting savez Srbije pod nazivom, "Velika nagrada Beograda 2016".
Lepo vreme pogodovalo je svima, ali najviše gledaocima koji su iz hlada drveća posmatrali bravure autentičnih automobilskih entuzijasta. Njihova autentičnost ogleda se pre svega u automobilima kojima su udahnuli novi život i osposobili ih za ono za šta oni nisu bili namenjeni ni kada su se pre više decenija proizvodili. Jugići i fiće, kojih je bilo ubedljivo najviše jurili su impresivnim brzinama stazom na Ušću u pravom takmičarskom žaru svojih vozača. Na startu se pojavilo ukupno 64 takmičara razvrstanih u četiri divizije i sedam klasa, plus Kup fića. Vozilo se 23 krugova, osim za fiće gde ih je bilo 11. Dužina staze čija jednostavna konfiguracija podrazumeva duge pravce i krivine pod uglom od 90 stepeni iznosila je 2.250 metara.
Takmičarima je bilo potrebno nešto više od jednog minuta da je pređu, a borba za prvu poziciju se vodila u svim klasama.
U diviziji I, odnosno klasi Yugo Mali N posle kontakta između Ristića i Jovanovića, , Aleksa Radojković izbija na vodeću poziciju i tu ostaje do kraja trke, sa ukupnim vremenom, 30:16.537, i najbržim krugom, 1:17.054. Poziciju broj dva osvojio je Luka Kotorčević, koji je najbrži krug odvozio za, 1:17.804. Iza njih dvojice sa ukupnim vremenom, 30:30.336, i najbržim krugom, 1:18.395, se našao, Željko Petrović. Aleksa i Luka su takođe zauzeli prvo, odnosno, drugo mesto u, klasi I junior, a treći je, Marko Markov, njegovo ukupno vreme, 31:00.380, i najrži krug, 1:19.308.
Divizija II, klasa Yugo Hibrid, je imala uzbudljivu završnicu, Časlav Tošić je imao lidersku poziciju dva kruga pred kraj trke, kada ga je trostruku pobednik klase Dušan Nstasijević obišao, ali Tošić je uspeo da u poslednjem krugu obiđe Dušana, i trku završava na prvom mestu, sa ukupnim vremenom, 28:28.783, odnosno najbržim krugom, 1:13.527. Dušanov najbrži krug je, 1:13.211, a ukupno vreme, 28:29.599. Treća najbolje ukupno vreme u klasi je imao, Marko Pavličević, 28:53.855, najbrži krug, 1:14.300.
U diviziji I, odnosno klasi Yugo Mali N posle kontakta između Ristića i Jovanovića, , Aleksa Radojković izbija na vodeću poziciju i tu ostaje do kraja trke, sa ukupnim vremenom, 30:16.537, i najbržim krugom, 1:17.054. Poziciju broj dva osvojio je Luka Kotorčević, koji je najbrži krug odvozio za, 1:17.804. Iza njih dvojice sa ukupnim vremenom, 30:30.336, i najbržim krugom, 1:18.395, se našao, Željko Petrović. Aleksa i Luka su takođe zauzeli prvo, odnosno, drugo mesto u, klasi I junior, a treći je, Marko Markov, njegovo ukupno vreme, 31:00.380, i najrži krug, 1:19.308.
Divizija II, klasa Yugo Hibrid, je imala uzbudljivu završnicu, Časlav Tošić je imao lidersku poziciju dva kruga pred kraj trke, kada ga je trostruku pobednik klase Dušan Nstasijević obišao, ali Tošić je uspeo da u poslednjem krugu obiđe Dušana, i trku završava na prvom mestu, sa ukupnim vremenom, 28:28.783, odnosno najbržim krugom, 1:13.527. Dušanov najbrži krug je, 1:13.211, a ukupno vreme, 28:29.599. Treća najbolje ukupno vreme u klasi je imao, Marko Pavličević, 28:53.855, najbrži krug, 1:14.300.
Pobednik klase 1400 N, je Vuk Radenković, on je sa svojim Volkswagen Polom i ukupnim vemenom, 27:27.872, i najbržim krugom, 1:10.767, iza sebe ostavio, Radmila Vojnovića, takođe u Volkswagen Polu, i Mirka Deretića, u Pežou 106, njegov najbrži krug je, 1:11.174, a Radmilov, 1:10.681.
Klasom 1400 A je "vladao" Nenad Savić, u Zastavi Yugu, takmičar WRR tima, on je posle izletanja na treningu u subotu na nedeljnoj trci startovo sa devete pozicije. Sa koje je uspeo da dodje na drugu, posle odustajanja Uroša Brkića usled kvara na automobilu Savić nasleđuje prvu poziciju, i uspeva da je sačuva do kraja trke i istu odvozi za, 27:25.419, najrži krug, 1:10.340, Drugi je još jedan takmičar u Zastavi Yugu, u pitanju je Mario Zahirović, sa najbžim krugom, 1:12.153, njegovo ukupno vreme, 28:11.941. Treći sa ukupnim vremenom, 28:24.155, odnosno najbržim krugom, 1:12.271, je Marko Vukašinović u Pežou 106
Klasom 1400 A je "vladao" Nenad Savić, u Zastavi Yugu, takmičar WRR tima, on je posle izletanja na treningu u subotu na nedeljnoj trci startovo sa devete pozicije. Sa koje je uspeo da dodje na drugu, posle odustajanja Uroša Brkića usled kvara na automobilu Savić nasleđuje prvu poziciju, i uspeva da je sačuva do kraja trke i istu odvozi za, 27:25.419, najrži krug, 1:10.340, Drugi je još jedan takmičar u Zastavi Yugu, u pitanju je Mario Zahirović, sa najbžim krugom, 1:12.153, njegovo ukupno vreme, 28:11.941. Treći sa ukupnim vremenom, 28:24.155, odnosno najbržim krugom, 1:12.271, je Marko Vukašinović u Pežou 106
U klasi IX, SP 2000 ccm, posle problema na automobilu Aleksandar Tošić sa vodeće pozicije pao na četvrtu, ali je na kraju uspeo da zauzme treće mesto sa najrbržim krugom, 1:02.741 ispred Darka Božilovića, koji je takođe imao problema sa svoji automobilom. Prvo mesto je pripalo, Miirku Milovanoviću u Ford Fokusu, koji je uspeo da napravi najbolje vreme trkačkog dana, 24:43.173, njegov najbrži krug iznosi, 1:02.863. Drugi je, Dragan Stojković, sa Alfa Romeom 147 i najbržim krugom, 1:02.944.
U klasi XIII je nastupio samo jedan takmičar, Miodrag Marinković, i to u Ford Fokusu, sa ukupnim vremenom, 23:22.893, najbrži krug, 1:08.116.
U klasi XIII je nastupio samo jedan takmičar, Miodrag Marinković, i to u Ford Fokusu, sa ukupnim vremenom, 23:22.893, najbrži krug, 1:08.116.
Pobedu u Fića Kupu je odneo, Milen Simić, ukupnim vremenom, 16:20.893, i najbržim krugom, 1:24.78. Drugi je, Ivan Maganić, sa najbržim krugom, 1:24.593. Iza njih dvojice je, Bojan Filipović, sa najbržim krugom, 1:25.077.
Treća kružna trka letnje lige šampionta Srbije "Velika nagrada Beograda 2016" trebalo bi da se održi 28. avgusta.
Treća kružna trka letnje lige šampionta Srbije "Velika nagrada Beograda 2016" trebalo bi da se održi 28. avgusta.
U istom terminu održana je i auto trka ubrzanja na 402 m (Street Race) na stazi iza Palate Srbija koja je dugačka 1.000 m. Trka se boduje za Nacionalni šampionat Srbije u auto trkama ubrzanja na 402 m i kao pozivna trka za takmičare drugih saveza. Ovom trkom obeležen je povratak tzv. street race takmičenja u Srbiju posle osmogodišnje pauze. Prve amaterske trke ubrzanja u našoj zemlji organizovane su na vojnom aerodromu u Batajnici 24. aprila 2005. godine. Neočekivano veliko interesovanje oko 50.000 posetilaca dovelo je do saobraćajnog kolapsa što je ukazivalo na veliku popularnost ove vrste takmičenja.
Street Race je auto-moto sport nastao tridesetih godina prošlog veka u SAD odakle se proširio širom sveta. Veoma je popularan i u Brazilu, Australiji, Japanu, ali i u većini evropskih zemalja. U svetu postoji i radi više od 350 staza na kojima se održavaju ova takmičenja.
Street Race je auto-moto sport nastao tridesetih godina prošlog veka u SAD odakle se proširio širom sveta. Veoma je popularan i u Brazilu, Australiji, Japanu, ali i u većini evropskih zemalja. U svetu postoji i radi više od 350 staza na kojima se održavaju ova takmičenja.
Za prepravke i dorade automobila koji mogu da učestvuju u auto trci ubrzanja na 402 m nema nikakvih ograničenja, skoro sve je dozvoljeno i nema zabranjenih delova i zahvata. Svrstavaju u klase prema vremenima, od najsporije klase od 17 sekundi, pa do najbrže klase od 7 sekundi. Na trci je učestvovalo 74 takmičara kako iz Srbije tako i iz zemalja u regionu.
Prva mesta po klasama osvojili su: Dragan Ninković u klasi 16 (Srb, Fiat Punto 1,8 FWD 140 KS), Nebojša Jokić u klasi 15 (Srb, Honda Crx 1,6 FWD Turbo 200 KS), Dušan Petrović u klasi 14 (Srb, Opel Astra F 2,0 FWD Turbo 400 KS), Nemanja Petošević u klasi 13 (Srb, Mercedes E55 AMG 5,5 RWD 485 KS), Almin Gredić u klasi 12 (Hr, BMW E30 3,2 RWD Nitro 343 KS), Zoran Slavković u klasi 11 (Srb, Suzuki Swift 4,2 RWD Nitro 550 KS) i Dario Konopek u klasi 9 (Hr, Audi S2 2,7 4x4 1300 KS). Najbolje vreme trke (time winner) od 9,927 sekundi postigao je Dario Konopek brzinom od 245 km/h.
RallyMagazinTim
Prva mesta po klasama osvojili su: Dragan Ninković u klasi 16 (Srb, Fiat Punto 1,8 FWD 140 KS), Nebojša Jokić u klasi 15 (Srb, Honda Crx 1,6 FWD Turbo 200 KS), Dušan Petrović u klasi 14 (Srb, Opel Astra F 2,0 FWD Turbo 400 KS), Nemanja Petošević u klasi 13 (Srb, Mercedes E55 AMG 5,5 RWD 485 KS), Almin Gredić u klasi 12 (Hr, BMW E30 3,2 RWD Nitro 343 KS), Zoran Slavković u klasi 11 (Srb, Suzuki Swift 4,2 RWD Nitro 550 KS) i Dario Konopek u klasi 9 (Hr, Audi S2 2,7 4x4 1300 KS). Najbolje vreme trke (time winner) od 9,927 sekundi postigao je Dario Konopek brzinom od 245 km/h.
RallyMagazinTim