Vladmir Đurović Đuro iz Čačka već duže vreme se takmiči sa dosta uspeha na kružnim i brdskim stazama u Šampionatu Srbije, u Klasi I Yugo 55. Ove godine bio je u borbi za titulu u klasi, međutim na poslednjoj trci sezone na Beranovcu morao je da odustane, pa je tako na kraju završio kao četveroplasirani. Međutim, njegov matičnmi klub ASK „Herc“ iz Čačka može biti više nego zadovoljan celokupnom sezonom.
Obzirom da se sezona na krugu završila, ukazala je se odlična prilika da Đurovič ostvari svoju želju i oproba se i na reliju. Suvozač za ovu priliku će mu biti iskusna Ana Golić, koja se i sama takmiči u Klasi I na krugu, a ove i prošle nastupala je i kao suvozač Vladici Rabrenoviću na reliju u Mionici, odnosno na Beogradskom, dok je par sezona provela sa Rabrenovićem na desnom sedištu Škode Felicije grupe A.
Obzirom da se sezona na krugu završila, ukazala je se odlična prilika da Đurovič ostvari svoju želju i oproba se i na reliju. Suvozač za ovu priliku će mu biti iskusna Ana Golić, koja se i sama takmiči u Klasi I na krugu, a ove i prošle nastupala je i kao suvozač Vladici Rabrenoviću na reliju u Mionici, odnosno na Beogradskom, dok je par sezona provela sa Rabrenovićem na desnom sedištu Škode Felicije grupe A.
„Posle višegodišnjeg učešća na kružnim i brdskim stazama, rešio sam da se oprobam i na nekim, ne toliko sličnim kao do sada, brzinskim ispitima, a to ni manje ni više nego Srbija relija. Odavno imam tu želju da se oprobam na nekom domaćem reliju i napokon mi se ukazala prilika. Posle završetka sezone na kružnim stazama, odlučio sam zajedno sa Anom Golić da realizujem tu moju želju. Ana je prihvatila moju ponudu za suvozača, što je meni dosta olakšavajuća okolnost, jer je ona višegodisnji učesnik na reliju u ulozi suvozača. Realno, ne očekujemo neke vrhunske rezultate, ali ćemo se potruditi da to bude korektno i naravno da zavrsimo reli, što je i najbitnije u ovoj disciplini“, rekao je Đurović.
Obrzirom da je automobil na kružnim i brdskim stazama različiti po pravilima i postavkama od onog na reliju, posle Beranovca se užurbano radi na Đurovićevom Zastava Yugu 55 N, da bi spreman dočekao početak tehničkog pregleda u petak od 9 časova, kao i brzinske ispite u u subotu i nedelju.
„Za ispravnost i konkurentnost mog vozila najpre se pobrinuo auto „NAJJ“ servis, sa celokupnom pratećom ekipom ASK „HERC“. Zahvalio bih se ovom prilikom i „WRR“ timu na pomoći, uvođenju u reli kao disciplinu, svim dragocenim sugestijama, savetima itd. I narvno, velika zahvalnost ide mojim sponzorima, bez kojih ovo učešće ne bi bilo moguće“, završava Đuro.
Još jednom podsećanje ceremonijalni start je u petrak u 20.01, u subotu je na programu šest brzinskih ispita Lokva, Duboko i Golden, u nedelju Duboko i Golden u kontra smeru po dva puta.
RallyMagazinTeam foto: izahorizonta
Obrzirom da je automobil na kružnim i brdskim stazama različiti po pravilima i postavkama od onog na reliju, posle Beranovca se užurbano radi na Đurovićevom Zastava Yugu 55 N, da bi spreman dočekao početak tehničkog pregleda u petak od 9 časova, kao i brzinske ispite u u subotu i nedelju.
„Za ispravnost i konkurentnost mog vozila najpre se pobrinuo auto „NAJJ“ servis, sa celokupnom pratećom ekipom ASK „HERC“. Zahvalio bih se ovom prilikom i „WRR“ timu na pomoći, uvođenju u reli kao disciplinu, svim dragocenim sugestijama, savetima itd. I narvno, velika zahvalnost ide mojim sponzorima, bez kojih ovo učešće ne bi bilo moguće“, završava Đuro.
Još jednom podsećanje ceremonijalni start je u petrak u 20.01, u subotu je na programu šest brzinskih ispita Lokva, Duboko i Golden, u nedelju Duboko i Golden u kontra smeru po dva puta.
RallyMagazinTeam foto: izahorizonta