Elvin Evnas je povećao svoju prednost na Reliju Aregentina na 55,7 sekundi, dobrom vožnjom na drugom delu prvog dana takmičenja. Tome u prilog su išle i DMACK gume sa mekom smešom, koje su bile neznatno tvrđe od Mišelina i bolje su se pokazale na stazama koje su oštećene kišama predhodnih dana, a zatim zagrejane jučer sa nešto višim temperaturama. Evans je otvorio popodne sa jako dobrim vremenom na ispitu ‘’San Agustin’’, gde je bio brži 8,7 sekudni od svih njegovih rivala. To je Fordovom vozaču donelo prednost od preko 50 sekundi, a zatim je smanjio tempo, pa je tako podelio pobedu na Amboj brzinskom ispitu sa Hejdenom Padonom, a zatim i na sledećem Santa Rosa.
Jari Mati Latvala je završio jutro kao Evansov najbliži rival, ali je na drugom delu dana sve pošlo napokao za njega, kada se motor pregrejao u više navrata i on je svoju Tojotu morao da vozi u ‘’sejf modu’’. U telefenskom razgovoru sa svojim mehaničarima je uspeo da otkrije i reši problem za sledeći ispit, a na njemu je zatim izgubio pola minuta zbog pucanja gume, a to je bio poslednji ‘’pravi’’ ispit dana i pao je na šesto mesto.
Jari Mati Latvala je završio jutro kao Evansov najbliži rival, ali je na drugom delu dana sve pošlo napokao za njega, kada se motor pregrejao u više navrata i on je svoju Tojotu morao da vozi u ‘’sejf modu’’. U telefenskom razgovoru sa svojim mehaničarima je uspeo da otkrije i reši problem za sledeći ispit, a na njemu je zatim izgubio pola minuta zbog pucanja gume, a to je bio poslednji ‘’pravi’’ ispit dana i pao je na šesto mesto.
Mads Ostberg je od toga imao najviše koristi i on je se učvrstio na drugoj poziciji, koju je zadržao do kraja dana, pa se tako veoma rano uključio u borbu za mesto na podijumu, u svom drugom nastupu ove sezone u privatnom Fordu.
Sa Latvalom u problemima, Sebastijan Ožije se od starta borio sa prvom pozicijom na stazi, a zatim je iskrivio volan od kamen na M-Sport Fiesti. Njegov timski kolega, Oit Tanak, je bio previše oprezan na BI6, a zatim je dodao gas i napao Tjerija Nevila, pošto je ovaj polomio amortizer i probušio gumu ranije, a sve to zajedno je popodne borbu za treće mesto učinilo neverovatno tesnom. Na jednom ispitu četiri automobila bila su razdvojena sa svega 3,7 sekundi razlike.
Na kraju dana se razlika malo povećala, Nevil se odvojio i zauzeo treće mesto i prišao Ostbergu na svega pet sekundi, pošto je dobio poslednji ispit uveče, Park Tematiko superspecijal.
Ožije sada kasni šest sekundi za Nevilom i 4,6 seknudi za Tanakom, koji je vreme izgubio na zadnjem delu BI 8 sa pucanjem gume.
Sa Latvalom u problemima, Sebastijan Ožije se od starta borio sa prvom pozicijom na stazi, a zatim je iskrivio volan od kamen na M-Sport Fiesti. Njegov timski kolega, Oit Tanak, je bio previše oprezan na BI6, a zatim je dodao gas i napao Tjerija Nevila, pošto je ovaj polomio amortizer i probušio gumu ranije, a sve to zajedno je popodne borbu za treće mesto učinilo neverovatno tesnom. Na jednom ispitu četiri automobila bila su razdvojena sa svega 3,7 sekundi razlike.
Na kraju dana se razlika malo povećala, Nevil se odvojio i zauzeo treće mesto i prišao Ostbergu na svega pet sekundi, pošto je dobio poslednji ispit uveče, Park Tematiko superspecijal.
Ožije sada kasni šest sekundi za Nevilom i 4,6 seknudi za Tanakom, koji je vreme izgubio na zadnjem delu BI 8 sa pucanjem gume.
Pošto se ujutru prevrnuo, Padon je postao prvi čovek koji je uspeo da postigne Evansov tempo tokom čitavog prvog dana, na BI7 su bili jednaki, a zatim je Padon bio brži na BI8. To mu je makar omogućilo da prestigne Fordovog privatnika, Lorenca Bertelija, na sedmom mesto u generalnom, da bi tako uhvatio priključak za vodećim.
Juho Haninenov raniji problem sa gubitkom snage je otklonjen, ali njegova brzina je bila nedovoljna da stigne Bertelija.
Pontus Tideman vodi u WRC2 klasi i na odličnom je desetom mestu u generalnom, dok je Dani Sordo iza njega u borbi za bodove, pošto je ranije izbubio više od 11 minuta zbog slomljene letve volana.
Sitroen se nada da će obojicu, Krega Brina i Krisa Mika, vratiti u trku zahvaljujući reli2 pravilu, prvi je imao problema sa menjačem, dok je drugi izleteo sa staze, oštetio automobil i odustao kasnije na etapi. Oni će imati skoro 40 minuta penalizacije i skoro isti toliki zaostatak za vodećim ukoliko se vrate.
Juho Haninenov raniji problem sa gubitkom snage je otklonjen, ali njegova brzina je bila nedovoljna da stigne Bertelija.
Pontus Tideman vodi u WRC2 klasi i na odličnom je desetom mestu u generalnom, dok je Dani Sordo iza njega u borbi za bodove, pošto je ranije izbubio više od 11 minuta zbog slomljene letve volana.
Sitroen se nada da će obojicu, Krega Brina i Krisa Mika, vratiti u trku zahvaljujući reli2 pravilu, prvi je imao problema sa menjačem, dok je drugi izleteo sa staze, oštetio automobil i odustao kasnije na etapi. Oni će imati skoro 40 minuta penalizacije i skoro isti toliki zaostatak za vodećim ukoliko se vrate.