Jari Mati Latvala je vodeći nakon trećeg dana na reliju u Švedskoj nakon što se Tjeri Nevil slupao danas na poslednjem brzinskom ispitu. Nevil je pre udarca u zid i otpadanja točka na njegovom automobili bio na vodećoj poziciji. Njegovim odustajanjem Jari mati Latvala na prvoj poziciji ima 3.8 sekundi prednosti u odnosu na Oita Tanaka. Aktuelni svetski šampion Sebastijan Ožije je na trećoj poziciji, 12.8 sekundi iza vodećeg.
Ovo je drugi reli u nizu u kojem je Nevil izgubio sigurnu pobedu. Na reliju u Monte Karlu je udario u drenažni propust i slomio suspenziju svog automobila, ironično to se isto desilo u subotu na poslednjem brzinskom ispitu.
Nevil je od početka relija bio dominantan na snegu i ledu kroz šumske puteve i bio ispred glavnog konkurenta brži 30 sekundi. Pre današnjeg poslednjeg brzinskog ispita je imao prenost od 43.3 sekunde. Tanak sloj snega osigurao je vozačima dobar grip automobilima, ali Latvala nije mogao danas da održi jučerašnji tempo.
"Nosio sam veliki teret na leđima i izgubio sam mnogo vremena u velikim krivinama", izjavio je Latvala.
Nevil je od početka relija bio dominantan na snegu i ledu kroz šumske puteve i bio ispred glavnog konkurenta brži 30 sekundi. Pre današnjeg poslednjeg brzinskog ispita je imao prenost od 43.3 sekunde. Tanak sloj snega osigurao je vozačima dobar grip automobilima, ali Latvala nije mogao danas da održi jučerašnji tempo.
"Nosio sam veliki teret na leđima i izgubio sam mnogo vremena u velikim krivinama", izjavio je Latvala.
Zahvaljujući novim propisima Ožije je imao čiste brzinske ispite ispred sebe i brzo je degradirao Krisa Mika i zauzeo treću poziciju. Ali Francuz je priznao da nije mogao da postigne brzinu kojoj se on nadao.
Mik je pre sletanja sa puta na SS13 sa svojim Sitroenom C3 zauzimao petu poziciju. Njegova greška pomogla je da Dani Sordo zauzme četvrtu poziciju sa zaostatkom nad vodećim od 1.39,5 minuta.
Posle jučerašnjih grešaka, Kregu Brinu je samopouzdanje raslo "korak-po-korak i poslednji dan relija startuje sa pete pozicije sa zaostatkom 2.05,5 minuta. Elfin Evans je iza Brina sa 3.44,7 minuta kašnjena, nakon što je Hejden Padon celo jutro svoj i20 vozio bez servo upravljača, to je rezurtiralo da na sedmoj poziciji kasni 5.00,2 minuta.
Mik je pre sletanja sa puta na SS13 sa svojim Sitroenom C3 zauzimao petu poziciju. Njegova greška pomogla je da Dani Sordo zauzme četvrtu poziciju sa zaostatkom nad vodećim od 1.39,5 minuta.
Posle jučerašnjih grešaka, Kregu Brinu je samopouzdanje raslo "korak-po-korak i poslednji dan relija startuje sa pete pozicije sa zaostatkom 2.05,5 minuta. Elfin Evans je iza Brina sa 3.44,7 minuta kašnjena, nakon što je Hejden Padon celo jutro svoj i20 vozio bez servo upravljača, to je rezurtiralo da na sedmoj poziciji kasni 5.00,2 minuta.
Stefan Leferbv, WRC 2 lider je ispred Pontius Tajdenmana koji je na devetoj pozciji, poslednji u top deset je Sunajnen Temu. Nevil će sutra startovati sa deset minuta kazne.
Brzine novih WRC automobila su bile veće nego što su organizatori relija i čelnici FIA predvideli i zbog sigurnosti su morali da otkažu SS12. Na brzinskom ispitu “Knon“ Oit Tanak je postigao srednju prosečnu brznu od 137,8 Km/h.
Sutra se voze tri brzinska ispita u dužini od 58.81 kilometara. Poslednji brzinski ispit “Torsbi“ je predviđen za dodatne bodove za pet najbržih takmičara.
Brzine novih WRC automobila su bile veće nego što su organizatori relija i čelnici FIA predvideli i zbog sigurnosti su morali da otkažu SS12. Na brzinskom ispitu “Knon“ Oit Tanak je postigao srednju prosečnu brznu od 137,8 Km/h.
Sutra se voze tri brzinska ispita u dužini od 58.81 kilometara. Poslednji brzinski ispit “Torsbi“ je predviđen za dodatne bodove za pet najbržih takmičara.