Hrvatska posada Krstijan Hideg i Ištvan Kerek (AK Delta Sport) u Micubiši Lanseru EVO IX sa ukupnim vremenom od 30:58.4 minuta pobednik je upravo petog izdanja INA Relija Kumrovec nakon uzbudljive završnice. Drugo mesto je pripalo mađarskoj posadi Antalu Kovaču i Gergu Ištoviću u Fordu Fiesti R5 sa sekundom zaostatka (30:59.4). Treće mesto je osvojila hrvatska posada Daniel Šaškin i Saša Biterman (Micubiši Lanser EVO X, 31:14.3).
Od rekordnih 70 posada iz šest zemalja na ceremonijalnom startu u Kumrovcu, reli je završilo čak 59 posada, što i nije uobičajeno u reliju te svakako razlog za zadovoljstvo organizatora i posada što nije bilo većih izletanja i tehničkih kvarova, a sve naše posade su uspešno završile ovo takmičenje.
Željko Milutnović i Aleksandar Koručula takmičari kluba ASK Rid Sport su uspešno dovezli do cilja Zastava Yugo 1.3 Gr. A na svom debitantskom nastupu u ovom automobilu. Uroš Simić i Igor Kadić su imali problema, ali su takođe prešli ciljnu rampu u Pežou 106 XSi. Na reliju je nastupila i mešovita hrvatsko/srpska posada Antun Vrbanović i Marko Stojkanović u Škodi Feliciji kit kar i osvojili su treće mesto u klasi S1 i 30. u generalnom plasmanu. Marko već duže vreme živi i radi u Zagrebu, njegov restoran ''Master Grill by Marko'' je mesto okupljanja hrvatskih relista, a uskoro ćemo objaviti i reportažu o njemu.
Od rekordnih 70 posada iz šest zemalja na ceremonijalnom startu u Kumrovcu, reli je završilo čak 59 posada, što i nije uobičajeno u reliju te svakako razlog za zadovoljstvo organizatora i posada što nije bilo većih izletanja i tehničkih kvarova, a sve naše posade su uspešno završile ovo takmičenje.
Željko Milutnović i Aleksandar Koručula takmičari kluba ASK Rid Sport su uspešno dovezli do cilja Zastava Yugo 1.3 Gr. A na svom debitantskom nastupu u ovom automobilu. Uroš Simić i Igor Kadić su imali problema, ali su takođe prešli ciljnu rampu u Pežou 106 XSi. Na reliju je nastupila i mešovita hrvatsko/srpska posada Antun Vrbanović i Marko Stojkanović u Škodi Feliciji kit kar i osvojili su treće mesto u klasi S1 i 30. u generalnom plasmanu. Marko već duže vreme živi i radi u Zagrebu, njegov restoran ''Master Grill by Marko'' je mesto okupljanja hrvatskih relista, a uskoro ćemo objaviti i reportažu o njemu.
Za početak ćemo ćuti kako je prošla ekipa ASK ''Rid Sport'', a zatim i ekipu ASK ''Rakovica rally team''.
''Sve u svemu za nas je reli protekao dobro. Plan je bio da odemo i probamo automobil i stignemo do cilja što smo i odradili. Oduševila nas je jako dobra organizacija samog takmičenja, a brzinici su izuzetno zahtevni. Početnik može slobodno da se spakuje i ode, jer nema tu šta da traži. Dosta je usko, klizavo, prevoji i hupseri, jako puno znači imati veliko poverenje u suvozača. Staza je kružna, startuje se kao na super specijalu, tako da nema kretanja na minut, što će bio problem za nas kako se ispostavilo.
U petak je bilo jako dobro na prologu. Dobra stavr što tu možete da dodatno podesite i poravite automobil, a Željko je tu napravio jako dobro vreme. Možda bi kraći prenos bio bolji izbor i vreme bi bilo bolje, ali ovo je ipak samo proba. Drugog dana smo imali problem što je konstantno stizao jednu posadu u Renou 5 GT, a obzirom da je staza preuska bilo ih je nemoguće obići. Na našu žalbu su nas na poslednjem brzincu pustili ispred, ali je tada već bilo kasno da bilo šta više napravimo. Pored toga, imali su i najveći skok, po rečima očevidaca skoro deset metara, a posle njega su vozili na probušenoj gumi više od pet kilometara.
Opet da dodam, zadovoljni smo urađenim i vraili smo se puni pozitivnih ustisaka. Sada gledamo dalje i spremamo se za sledeći reli'', preneo je utiske sa ovog relija Milorad Petričević, predsnik kluba ASK Rid Sport.
''Sve u svemu za nas je reli protekao dobro. Plan je bio da odemo i probamo automobil i stignemo do cilja što smo i odradili. Oduševila nas je jako dobra organizacija samog takmičenja, a brzinici su izuzetno zahtevni. Početnik može slobodno da se spakuje i ode, jer nema tu šta da traži. Dosta je usko, klizavo, prevoji i hupseri, jako puno znači imati veliko poverenje u suvozača. Staza je kružna, startuje se kao na super specijalu, tako da nema kretanja na minut, što će bio problem za nas kako se ispostavilo.
U petak je bilo jako dobro na prologu. Dobra stavr što tu možete da dodatno podesite i poravite automobil, a Željko je tu napravio jako dobro vreme. Možda bi kraći prenos bio bolji izbor i vreme bi bilo bolje, ali ovo je ipak samo proba. Drugog dana smo imali problem što je konstantno stizao jednu posadu u Renou 5 GT, a obzirom da je staza preuska bilo ih je nemoguće obići. Na našu žalbu su nas na poslednjem brzincu pustili ispred, ali je tada već bilo kasno da bilo šta više napravimo. Pored toga, imali su i najveći skok, po rečima očevidaca skoro deset metara, a posle njega su vozili na probušenoj gumi više od pet kilometara.
Opet da dodam, zadovoljni smo urađenim i vraili smo se puni pozitivnih ustisaka. Sada gledamo dalje i spremamo se za sledeći reli'', preneo je utiske sa ovog relija Milorad Petričević, predsnik kluba ASK Rid Sport.
Uroš Simić je imao veoma uzbudljiv reli, a na cilju je završio kao osmi u klasi i 56. u generalnom plasmanu. ''Mnogo dobrih auta i jedan mali Pežo sa Yugovim kompjuterom međ njima. Prvi krug smo malo zakasnili zbog tehničkog problema. Napred gume za kišu, pozadi serijske zimske i udri! Staza je delovala lakše kada smo je obišli pešice nego kad smo krenuli da vozimo. Prilično je klizava i pravci su kratki, tako da smo vozili samo u 2. brzini.
Noćni brzinac je krenuo mnogo bolje. Zagrejali smo malo gume i kočnice i krenuli baš, baš jako. Već u 3. krivini smo stigli auto ispred nas, što nas je usporilo malo, ali je vozač bio krajnje korektan i za 2,3 krivine se pomerio u stranu. Ponesen dobrim osećanjem koji sam imao u kolima i željom da nadoknadim malo vremena, pravim grešku i okrećem se ispred druge prepreke u šikani. Zaboravio sam da su pozadi serijske gume koje sam prevalio klizajući.'' Tako je naša posada prošla prvog dana na prologu u Termama Tuhelj, a juče ih je čekala prava akcija.
Noćni brzinac je krenuo mnogo bolje. Zagrejali smo malo gume i kočnice i krenuli baš, baš jako. Već u 3. krivini smo stigli auto ispred nas, što nas je usporilo malo, ali je vozač bio krajnje korektan i za 2,3 krivine se pomerio u stranu. Ponesen dobrim osećanjem koji sam imao u kolima i željom da nadoknadim malo vremena, pravim grešku i okrećem se ispred druge prepreke u šikani. Zaboravio sam da su pozadi serijske gume koje sam prevalio klizajući.'' Tako je naša posada prošla prvog dana na prologu u Termama Tuhelj, a juče ih je čekala prava akcija.
''Prvi brzinac smo krenuli baš jako, ali nas je u jednoj brzoj desnoj blato izvuklo napolje tako da smo posle kilometar sišli u jarak. Nismo ništa ostetili, ali nas je prošlo pet automobila dok nas je publika izgurala. Drugi smo krenuli dosta lakše, ali smo opet klizali ravno na kočenju na par mesta. Treći je skoro bio repriza prvog. Opet smo jako krenuli i na jednom levom prevoju smo izleteli pravo i produžili u dvorište jedno 30m. Toliko je bilo klizavo da smo se jedva vratili nazad. Četvrti je dosta kasnio, pa smo startovali sa hladnim gumama i kočnicama, tako da smo na taj isti prevoj došli poprečke.
Sve u svemu, naučili smo bas dosta o gumama i vožnji po prljavoj stazi. Gume su se toliko punile blatom da je osećaj bio kao da voziš slik po snegu. Još je i etapa jako kratka, pa i to malo što zagreješ gume, ako moraš da čekaš, sve se ohladi. A pošto je staza puna blata, onda i nemaju gde da se zagreju. Auto je služio perfektno, šper me je iznenadio na par mesta jer nisam očekivao takvu reakciju. Ovo su nam prvi kilometri testiranja, jer nismo stigli da probam auto. Prešao sam 3km sa njim, pošto je crkao ECU na vrhu Avale, tako da je reli bio pravo vatreno krštenje i za nas i za auto'', preneo nam je svoje utiske sa ovog takmičenja Simić.
RallyMagazinTeam
Sve u svemu, naučili smo bas dosta o gumama i vožnji po prljavoj stazi. Gume su se toliko punile blatom da je osećaj bio kao da voziš slik po snegu. Još je i etapa jako kratka, pa i to malo što zagreješ gume, ako moraš da čekaš, sve se ohladi. A pošto je staza puna blata, onda i nemaju gde da se zagreju. Auto je služio perfektno, šper me je iznenadio na par mesta jer nisam očekivao takvu reakciju. Ovo su nam prvi kilometri testiranja, jer nismo stigli da probam auto. Prešao sam 3km sa njim, pošto je crkao ECU na vrhu Avale, tako da je reli bio pravo vatreno krštenje i za nas i za auto'', preneo nam je svoje utiske sa ovog takmičenja Simić.
RallyMagazinTeam