Zoran Milisavljević iz Beograda, poznatiji kao Kinez, dugogodišnji je učesnik na trkama u Šampinatu Srbije. Do sada se uglavnom takmičio na kružnim i brdskim trkama u Klasi I Yugo N, gde se naravno vozi pomenuti automobil, a od ove sezone Milisavljević se odlučio da se oproba i u najzahtevnijoj disciplini autosporta, reliju, a sa istim automobilom i u istoj klasi.
Predhodnih sezona on je čak tri puta bio vicešampion u Klasi I na brdu, a do titule su ga sprečili uglavnom tehnički kvarovi i problemi, što je sve sastavni deo ovog sporta. Na otvaranju sezone u Novom Pazaru, gde se vozila brdska trka, ubedljivo je vodio u klasi, a zatim je u poslednjoj vožnji izelteo sa staze i teško oštetio automobil, a koji je sada u fazi pripreme i vraćanja na stazu.
Predhodnih sezona on je čak tri puta bio vicešampion u Klasi I na brdu, a do titule su ga sprečili uglavnom tehnički kvarovi i problemi, što je sve sastavni deo ovog sporta. Na otvaranju sezone u Novom Pazaru, gde se vozila brdska trka, ubedljivo je vodio u klasi, a zatim je u poslednjoj vožnji izelteo sa staze i teško oštetio automobil, a koji je sada u fazi pripreme i vraćanja na stazu.
Sledeće takmičenje u kalendaru je bio reli u Vrnjačkoj Banji, a šansa da se pojavi na reliju je došla u poslednji čas, pa se tako pojavio u pozajmljenom automobilu od Jovanovića, bez ikakve pripreme sebe i automobila, uz malo sreće i iskusnog suvozača, Vlade Kostića, došao je do pobede i prvog mesta. O utiscima sa relija nešto više od našeg sagovorinika:
''Moj prvi reli ikada, malo je reći da sam oduševljen. Vozio sam u pozajmljenom automobilu, nažalost moj auto je završio na krovu u Novom Pazaru, posle pet prvih vožnji. Nisam imao sreće, a za reli su mi Jovanovići pozajmili automobil. Moram da se zahvalim i Vladi (Kostiću), koji se u poslednjem momentu pojavio kao suvozač i super odradio svoj deo posla, a radar smo pozajmili od konkurencije (posada Stefanović / Nenadović), kojim se zahvaljem na dobrom trkanju oba dana relija. Posle prvih par brzinaca odmah sam znao da ću da nastavim da vozim reli i celu sezonu'', preneo je Milisavljević svoje utiske iz Vrnjačke Banje.
''Za Zlatiborski reli je neka sasvim druga priča, opet vozimo pozajmljen auto, ali imamo sasvim drugačiji pristup. U četvrtak smo već na Zlatibotru i popisujemo, očekujemo dobru borbu i više automobila u klasi. Brzinci su dobri, brzi, tako da će i slabiji auti da pokažu šta mogu'', rekao je Kinez iz garaže, gde trenutno završava pripremu automobila.
''Moj prvi reli ikada, malo je reći da sam oduševljen. Vozio sam u pozajmljenom automobilu, nažalost moj auto je završio na krovu u Novom Pazaru, posle pet prvih vožnji. Nisam imao sreće, a za reli su mi Jovanovići pozajmili automobil. Moram da se zahvalim i Vladi (Kostiću), koji se u poslednjem momentu pojavio kao suvozač i super odradio svoj deo posla, a radar smo pozajmili od konkurencije (posada Stefanović / Nenadović), kojim se zahvaljem na dobrom trkanju oba dana relija. Posle prvih par brzinaca odmah sam znao da ću da nastavim da vozim reli i celu sezonu'', preneo je Milisavljević svoje utiske iz Vrnjačke Banje.
''Za Zlatiborski reli je neka sasvim druga priča, opet vozimo pozajmljen auto, ali imamo sasvim drugačiji pristup. U četvrtak smo već na Zlatibotru i popisujemo, očekujemo dobru borbu i više automobila u klasi. Brzinci su dobri, brzi, tako da će i slabiji auti da pokažu šta mogu'', rekao je Kinez iz garaže, gde trenutno završava pripremu automobila.
Proteklog vikenda na otvaranju sezone na krugu nije imao sreće, pa su ga tehnički problemi sa automobilom sprečili da završi trku. Prvo je već na treningu evidentiran problem sa motorom, da bi kasnije na trci otkazale i kočnice.
''Sezona na krugu nije počela kao sam se nadao. Posle Vrnjačke Banje i dobrog rezultata očekivao sam da ponovim isto i na Beranovcu. Međutim, već u trećem krugu na treningu motor je krenuo da se pregreva. Morao sam da popustim tempo i trening zavešim na poslednjem mestu. Između treninga i trke smo rešili problem, ali motor više nije imao snage. U sedmom krugu na trci sam se probio na jedanaesto mesto, na startno-ciljnom pravcu mi propada kočnica i jedva sam uspeo da ostanem na stazi, mislio sam da je gotovo. Samim tim, ko zna zašto je to dobro... U nastavku sezone nadam se da ću imati svoj automobil, koji će biti konkurentan i ovom prilikom publici i konkurentima najvaljuje ozbiljnu vožnju'', izneo je Milisavljević svoje utiske sa kružne trke.
RallyMagazinTeam
''Sezona na krugu nije počela kao sam se nadao. Posle Vrnjačke Banje i dobrog rezultata očekivao sam da ponovim isto i na Beranovcu. Međutim, već u trećem krugu na treningu motor je krenuo da se pregreva. Morao sam da popustim tempo i trening zavešim na poslednjem mestu. Između treninga i trke smo rešili problem, ali motor više nije imao snage. U sedmom krugu na trci sam se probio na jedanaesto mesto, na startno-ciljnom pravcu mi propada kočnica i jedva sam uspeo da ostanem na stazi, mislio sam da je gotovo. Samim tim, ko zna zašto je to dobro... U nastavku sezone nadam se da ću imati svoj automobil, koji će biti konkurentan i ovom prilikom publici i konkurentima najvaljuje ozbiljnu vožnju'', izneo je Milisavljević svoje utiske sa kružne trke.
RallyMagazinTeam
RSS Feed
