Zoran Šolajić, poznatiji kao Šolaja, momak iz Čačka sa boravištem u Zemunu, ove sezone nastavlja da učestvuje u domaćem šampionatu u reliju, a oprobaće se i na relijima u okruženju. Poznato je da on vozi veoma atraktivno, za publiku i dobre prolaze, ne žaleći po neku izgubljenu sekundu. Planova je bilo i za neki noviji automobil, naravno jače klase, ipak za sada ostaje u klasi 1150 N, u svom dobro poznatom fabričkom Zastava Jugu N, sa bogatom istorijom na našim reli stazama. Suvozač takođe ostaje isti, pouzdani Igor Đukanović, koji je osim tog posla sada zadužen za logistiku i pripremu automobila. Sem toga, po njegovim rečima, sve ostalo je novo, pa da krenemo redom.
Posada je predhodne dve sezone branila boje kluba ASK ‘’Šampion’’ iz Bajine Bašte, a ove sezone voziće za aktuelne prvake države, ASK ‘’Rid Sport’’ iz Perućca, šampionski klub sa velikim ambicijama, okupljen oko Milorada Petričevića. Pripremu automobila radio je Miloš Spasojević Trovač, koji važi za jednog od najboljih tjunera na ovim prostorima.
Ne sumnjamo da će uz podršku ove ekipe doći i dobar rezultat, a više o svemu preneo nam je Šolajić u razgovoru za naš portal.
‘’Ova zima nam se svima jako odužila, a ja sam se uželeo vožnje i jedva čekam da počne. Kratko bih se osvrnuo na prošlu, krenuli smo dobro sa nastupom u Neumu, gde smo pobedili u klasi i napravili odličan rezultat, borili se sa automobilima iz jačih klasa, ali ipak nismo bili zadovoljni sa radom motora, koji nije imao dovoljno snage. Ona je bila presudna na ovom reliju, gde ima dosta pravaca i šikana, pogotovo u niskim obrtajima. Ostatak sezone smo odlučili da preskočimo, što se kasnije ispostavilo dobro, jer se opet desio krah sa Srbija relijem, tačnije ponovo je bio problem karburator, pa smo odlučili da preskočimo polemike’’, započeo je Šolajić svoje izlaganje.
Ne sumnjamo da će uz podršku ove ekipe doći i dobar rezultat, a više o svemu preneo nam je Šolajić u razgovoru za naš portal.
‘’Ova zima nam se svima jako odužila, a ja sam se uželeo vožnje i jedva čekam da počne. Kratko bih se osvrnuo na prošlu, krenuli smo dobro sa nastupom u Neumu, gde smo pobedili u klasi i napravili odličan rezultat, borili se sa automobilima iz jačih klasa, ali ipak nismo bili zadovoljni sa radom motora, koji nije imao dovoljno snage. Ona je bila presudna na ovom reliju, gde ima dosta pravaca i šikana, pogotovo u niskim obrtajima. Ostatak sezone smo odlučili da preskočimo, što se kasnije ispostavilo dobro, jer se opet desio krah sa Srbija relijem, tačnije ponovo je bio problem karburator, pa smo odlučili da preskočimo polemike’’, započeo je Šolajić svoje izlaganje.
Zatim smo razgovarali o planovima za ovu sezonu i o tome kako je došlo do saradnje sa novim klubom.
‘’Plan za ovu sezonu nam je da nastupamo u domaćem i bosanskom šampionatu, a verovatno i neki reli van toga, o tom potom. Planovi su nam jednog kraja otišli na skroz drugu stranu, na moje veliko oduševljenje. Prvo smo odlučili da za ovu godinu uradimo sve potpuno novo na automobilu, pa sam otišao kod Miše Trovača, da vidimo ima li neke nade za naš motor. Na kraju se ispostavilo da će da završi u kanti. Na njegovu preporuku smo odlučili da napravimo glanc nov motor, koji će prvi pravi test imati u Neumu, na prvom reliju sezone i taman ćemo imati repere od prošle godine da vidimo.
Zatim sam, pre nekih dvadesetak dana, dobio poziv kome sam se izuzetno obradovao, a taj poziv stigao je iz Bajine Bašte, od meni dragih ljudi iz ''Rid Sporta''. Zanimljivo je da sam kao gledalac od početka navijao za njih, a sada će mi biti izuzetno velika čast da vozim sa njima. O detaljima još uvek ne mogu ništa da govorim, dok predsednik kluba na odredi neke prioritete i dogovore za nastupe tokom sezone’’, preneo je Šolaja u dahu svoje planove.
‘’Plan za ovu sezonu nam je da nastupamo u domaćem i bosanskom šampionatu, a verovatno i neki reli van toga, o tom potom. Planovi su nam jednog kraja otišli na skroz drugu stranu, na moje veliko oduševljenje. Prvo smo odlučili da za ovu godinu uradimo sve potpuno novo na automobilu, pa sam otišao kod Miše Trovača, da vidimo ima li neke nade za naš motor. Na kraju se ispostavilo da će da završi u kanti. Na njegovu preporuku smo odlučili da napravimo glanc nov motor, koji će prvi pravi test imati u Neumu, na prvom reliju sezone i taman ćemo imati repere od prošle godine da vidimo.
Zatim sam, pre nekih dvadesetak dana, dobio poziv kome sam se izuzetno obradovao, a taj poziv stigao je iz Bajine Bašte, od meni dragih ljudi iz ''Rid Sporta''. Zanimljivo je da sam kao gledalac od početka navijao za njih, a sada će mi biti izuzetno velika čast da vozim sa njima. O detaljima još uvek ne mogu ništa da govorim, dok predsednik kluba na odredi neke prioritete i dogovore za nastupe tokom sezone’’, preneo je Šolaja u dahu svoje planove.
Na kraju smo razgovarali o svima onima koji su zaduženi za ovu, možda i najozbiljniju, sezonu u njegovoj karijeri.
''Hteo bih da se zahvalim i ove godine na pomoći mom suvozači Igoru Đukanoviću, koji je dok sam ja odsutan zadužen za sve, posebno u delu oko pripreme Juga. Zatim mom školskom drugu i velikom prijatelju iz Frankfurta, Nemanji Petakoviću, koji nas je i ove sezone ‘’obuo’’, firmi ‘’ITP Petrol’’ koji su takođe i ove godine sa nama. Naravno, Bobanu Bobiju Stankoviću iz Breše. Dalje tjuneru Milošu Spasojeviću, koji nam je mnogo pomogao i izašao u susret. Kompletnoj ekipi ''Rid Sport'': Željku Životinji, Goranu Rabasu, Saši Petričeviću, predsedniku kluba Miši Ridu. Ne bih da zaboravim ni Dušana Kuku, koji je glavni krivac što se bavim ovim sportom.
Jedno veliko hvala klubu ASK ‘’Šampion’’ sa kojima sam bio predhodne dve godine. Naravno, ‘’rallymagazin-u’’, kao i svake godine uz nas i reli na prvom mestu. Za kraj bih da pozdravim sve vas i podsetim da navijate pored staze i da nam dajete podršku, a obećavam atraktivnu vožnju kao i do sada’’, zaključio je Šolajić.
Pratite nas i do početka sezone očekujte još zanimljivih najava na našem portalu, koja obećava dosta u odnosu na predhodin par i na dobrom je putu da reli vrati na mesto koje mu pripada.
RallyMagazinTeam
''Hteo bih da se zahvalim i ove godine na pomoći mom suvozači Igoru Đukanoviću, koji je dok sam ja odsutan zadužen za sve, posebno u delu oko pripreme Juga. Zatim mom školskom drugu i velikom prijatelju iz Frankfurta, Nemanji Petakoviću, koji nas je i ove sezone ‘’obuo’’, firmi ‘’ITP Petrol’’ koji su takođe i ove godine sa nama. Naravno, Bobanu Bobiju Stankoviću iz Breše. Dalje tjuneru Milošu Spasojeviću, koji nam je mnogo pomogao i izašao u susret. Kompletnoj ekipi ''Rid Sport'': Željku Životinji, Goranu Rabasu, Saši Petričeviću, predsedniku kluba Miši Ridu. Ne bih da zaboravim ni Dušana Kuku, koji je glavni krivac što se bavim ovim sportom.
Jedno veliko hvala klubu ASK ‘’Šampion’’ sa kojima sam bio predhodne dve godine. Naravno, ‘’rallymagazin-u’’, kao i svake godine uz nas i reli na prvom mestu. Za kraj bih da pozdravim sve vas i podsetim da navijate pored staze i da nam dajete podršku, a obećavam atraktivnu vožnju kao i do sada’’, zaključio je Šolajić.
Pratite nas i do početka sezone očekujte još zanimljivih najava na našem portalu, koja obećava dosta u odnosu na predhodin par i na dobrom je putu da reli vrati na mesto koje mu pripada.
RallyMagazinTeam