Ne uklapa se u filozofiju kompanije
Nakon poslednjeg nastupa na Reliju Dakar, iz Pežoa su saopćili da je ovo njihova poslednja sezona i u FIA WRX Šampionatu. Ta odluka proizilazi iz dugoročnog plana brenda da se okrene ekološki prihvatljivim automobilima. U taj mozaik se ne uklapa relikros u kojem se takmiče automobili sa preko 600 KS i nisu baš oličenje "zelenih" automobila.
Svoju rallycross operaciju su započeli 2014. godine kroz tim Hansen Motorsport. Iz početka su bili tehnička podrška timu legendarnog takmičara Keneta Hansena. Monstruozni Pežo 208 WRX je imao sjajan potencijal, ali protiv skandinavske armade nije imao pravu priliku da ga pokaže do kraja.
Nakon što je na kraju 2015. godine napustio WTCC u kojem je nastupao za sestrinski Sitroen Rejsing, Sebastijen Leb, devetostruki svetski reli prvak, priključio se timu. Već prve godine Leb je pokazao zašto je jedan od najvećih vozača svih vremena. Svoju prvu pobedu je ostvario u trci na Latviji. Te godine, tim osvaja drugo mesto u poretku konstruktora, a Leb je zauzeo peto mesto u poretku vozača kao najbolje plasirani vozač tima.
Godinu dana kasnije, ponovljen je uspeh u poretku konstruktora, a Leb je ponovo bio najbolje plasirani vozač na četvrtom mestu. 2017. godina je bila sušna po pitanju pobjeda. Ipak, krajem 2017. godine objavljeno je da će se u sezoni Tim Pežo Hansen zvati i zvanično Pežo Total.
Svoju rallycross operaciju su započeli 2014. godine kroz tim Hansen Motorsport. Iz početka su bili tehnička podrška timu legendarnog takmičara Keneta Hansena. Monstruozni Pežo 208 WRX je imao sjajan potencijal, ali protiv skandinavske armade nije imao pravu priliku da ga pokaže do kraja.
Nakon što je na kraju 2015. godine napustio WTCC u kojem je nastupao za sestrinski Sitroen Rejsing, Sebastijen Leb, devetostruki svetski reli prvak, priključio se timu. Već prve godine Leb je pokazao zašto je jedan od najvećih vozača svih vremena. Svoju prvu pobedu je ostvario u trci na Latviji. Te godine, tim osvaja drugo mesto u poretku konstruktora, a Leb je zauzeo peto mesto u poretku vozača kao najbolje plasirani vozač tima.
Godinu dana kasnije, ponovljen je uspeh u poretku konstruktora, a Leb je ponovo bio najbolje plasirani vozač na četvrtom mestu. 2017. godina je bila sušna po pitanju pobjeda. Ipak, krajem 2017. godine objavljeno je da će se u sezoni Tim Pežo Hansen zvati i zvanično Pežo Total.
Svoju poslednju sezonu u relikrosu su započeli s visokim očekivanjima koja nažalost nisu ispunjena. Dominacija Johana Kristofersona je nastavljena, a jedina trka na kojoj nije pobedio do sada je bila u Belgiji, a tada je slavio Sebastijen Leb. Čini se da će ostati jedini vozač i tim koji su uspeli da skinu sa trona moćnog Šveda za volanom VW Pola.
Nakon povlačenja iz FIA WRX Šampionata, Pežo ostaje bez fabričkog angažmana u nekoj trkaćoj seriji. Kao i mnogi drugi proizvođači, okreću se korisničkim angažmanima za privatnike, a to se prvenstveno odnosi na reli šampionate u kojima možemo videti model 208, kako u R5 tako i u R2 specifikaciji. Za ljubitelje kruga, tu je 308 TCR koji se uspešno takmiči svetskom, evropskom, ali i brojnim nacionalnim TCR šampionatima.
RallyMagazin Team
Nakon povlačenja iz FIA WRX Šampionata, Pežo ostaje bez fabričkog angažmana u nekoj trkaćoj seriji. Kao i mnogi drugi proizvođači, okreću se korisničkim angažmanima za privatnike, a to se prvenstveno odnosi na reli šampionate u kojima možemo videti model 208, kako u R5 tako i u R2 specifikaciji. Za ljubitelje kruga, tu je 308 TCR koji se uspešno takmiči svetskom, evropskom, ali i brojnim nacionalnim TCR šampionatima.
RallyMagazin Team
RSS Feed
