Sebastijan Ožije i Žulijen Ingrasija, posada M-Sport Ford tima, zabeležila je svoju treću pobedu ove sezone na 61. Korzika Linea Tur de Kors reliju, na četiri održana relija za Svetski šampionat. Oni su u svojoj novoj Ford Fijesti WRC, broj šasije 10, stigli do 43. pobede u karijeri.
Francuzi su poveli reli od samog starta i održavali konstantno svoju prednost tokom tri takmičarska dana, da bi na kraju pobedili sa razlikom od 36,1 sekundi i tako povećali svoju prednost u generalnom plasmanu ispred svog glavnog rivala Tijerija Nevila iz ekipe Hjundaji.
Francuzi su poveli reli od samog starta i održavali konstantno svoju prednost tokom tri takmičarska dana, da bi na kraju pobedili sa razlikom od 36,1 sekundi i tako povećali svoju prednost u generalnom plasmanu ispred svog glavnog rivala Tijerija Nevila iz ekipe Hjundaji.
Nevil je poslednji dan započeo sa svega desetinom sekunde prednosti ispred Estonca Oita Tanaka, ali Belgijanac nije mogao da prati njegov ritam i takmičar Hjundaija je na kraju završio sa 31,4 sekundom zaostatka za Tanakaom u Tojoti Jaris WRC. Nevil je pred sam kraj poslednjeg brzinskog ispita imao problem sa motorom, ali to nije ugrozilo njegovu prednostu u odnosu na četveroplasiranog, timskog kolegu Danija Sorda.
Sa svega 3,5 sekundi zaostatka na petoj pozicji našao se duo M-Sporta, Elvin Evans i Fil Mils. Mils je poznat kao dugogodišnji suvozač Petera Solberga, sa kojim je bio i šampion sveta 2003. godine.
Šesti je Esapeka Lapi, u drugom Jarisu WRC, a koji je ujedno bio najbrži na poverstejdžu. Leb je drugi u Sitroenu C3, Ožije i Mik su postavili identično vreme, ali zbog boljeg plasmana na reliju Ožije odnosi tri boda, dok se Mik mora zadovoljiti sa dva, a Tanak dobija jedan dodatni bod za peto mesto.
Sa svega 3,5 sekundi zaostatka na petoj pozicji našao se duo M-Sporta, Elvin Evans i Fil Mils. Mils je poznat kao dugogodišnji suvozač Petera Solberga, sa kojim je bio i šampion sveta 2003. godine.
Šesti je Esapeka Lapi, u drugom Jarisu WRC, a koji je ujedno bio najbrži na poverstejdžu. Leb je drugi u Sitroenu C3, Ožije i Mik su postavili identično vreme, ali zbog boljeg plasmana na reliju Ožije odnosi tri boda, dok se Mik mora zadovoljiti sa dva, a Tanak dobija jedan dodatni bod za peto mesto.
Andreas Mikelsen nikako nije zadovoljan svojim sedmim mestom u Hjundaiju i20, dok je Jan Kopecki završio na osmom u svojoj Škodi Fabiji R5. Brzi Čeh je više nego zadovljan, pošto je ubedljivo pobedio u svojoj kategoriji WRC 2 sa dva minuta prednosti, dok je Mik nekako uspeo da popravi svoj peh od juče i završi deveti i tako razdvoji prva dva u WRC 2 kategoriji, jer je Joan Bonato u premijernom nastupu sa C3 R5 završio deseti u generalnom plasmanu.
Treći u WRC 2 i jedanaesti u generalnom plasmanu je Italijan Fabijo Andolfi u Škodi Fabiji R5, a nama je poznat naravno preko Bobana Stankovića, koji je zadužen za njegov automobil sa svojim timom Motorsport Italija.
Sledeći reli vozi se u Argentini, 38. YPF Argentina reli, a vozi se poslednjeg vikend ovog meseca, od 26. do 29. aprila.
RallyMagazinTeam foto: wrc.com
Treći u WRC 2 i jedanaesti u generalnom plasmanu je Italijan Fabijo Andolfi u Škodi Fabiji R5, a nama je poznat naravno preko Bobana Stankovića, koji je zadužen za njegov automobil sa svojim timom Motorsport Italija.
Sledeći reli vozi se u Argentini, 38. YPF Argentina reli, a vozi se poslednjeg vikend ovog meseca, od 26. do 29. aprila.
RallyMagazinTeam foto: wrc.com