Kao što ste od nas navikli pre početka sezone predstavljamo nove takmičare, kako u disciplini reli, tako i u ostalim disciplinama. Ovoga puta vam predstavljamo, ne možemo da kažemo novo licu u autosportu, ali slobodno možemo da kažemo takmičara koji će biti u borbi za šampionsku titulu u njegovoj klasi. Početak borbe za titulu je zakazan za kraj maja, tačnije 26. / 27. maja, kada je planirano da se vozi Beogradski reli.
U pitanju je Ivan Obradović - Brči, još jedan od Bajinobaštana koji se bavi automobilizmom. Njega su ljubitelji ovog sporta mogli da vide na poslednjam takmičenju autoslaloma koji je održan na Tari, a to je takmičenje na kome je poslednji put nastupio prethodne sezone, dok će nam više o svojoj trkačkoj karijeri reći upravo Obradović.
“Za početak pozdrav svim ljubiteljima automobilizma. Još kao dete sam pratio reli na prostorima naše lepotice Tare i tada sam dao sebi zadatak da ću se potruditi da učestvujem baš u toj “kraljevskoj disciplini” autosporta. 2008. godine spontano sklapam dogovor sa Nenadom Damljanovićem - Tunjom da vozimo Yugo 1,3 grupe A na reliju na Tari, “Memorijalu Obrena Tesica”. Na žalost, već na sedmom kilometru SI1 “Šarampov”dolazi do kvara uljne pumpe na automobilu, raspadanja motora i odustajanja sa relija.
Iste godine na red je došao Srbija reli za koji smo se odlučili da rentiramo Juga 55, Mali N. Tada moj novi suvozač, Aleksandar Despotović i ja nastupamo na našem najprestižnijem takmičenju u veoma jakoj konkurenciji i reli završavamo na trećem mestu uz mnogobrojne probleme sa automobilom” , započeo je razgovor za naš portal Obradović.
“Za početak pozdrav svim ljubiteljima automobilizma. Još kao dete sam pratio reli na prostorima naše lepotice Tare i tada sam dao sebi zadatak da ću se potruditi da učestvujem baš u toj “kraljevskoj disciplini” autosporta. 2008. godine spontano sklapam dogovor sa Nenadom Damljanovićem - Tunjom da vozimo Yugo 1,3 grupe A na reliju na Tari, “Memorijalu Obrena Tesica”. Na žalost, već na sedmom kilometru SI1 “Šarampov”dolazi do kvara uljne pumpe na automobilu, raspadanja motora i odustajanja sa relija.
Iste godine na red je došao Srbija reli za koji smo se odlučili da rentiramo Juga 55, Mali N. Tada moj novi suvozač, Aleksandar Despotović i ja nastupamo na našem najprestižnijem takmičenju u veoma jakoj konkurenciji i reli završavamo na trećem mestu uz mnogobrojne probleme sa automobilom” , započeo je razgovor za naš portal Obradović.
Kao što mnogi automobilisti prave pauzu, tako je i on napravio, da bi se 2014. godine odlučio da je opet došlo vreme da počne da se bavi automobiizmom, tačnije, ovoga puta kartingom.
“Nakon tog relija usledila je pauza do 2014. godine, a tada kupujem karting 100cc formula A. U karting trke sam se uključio na sredini sezone, od šest trka vozio sam tri i osvjio vicešampionsku titulu. Sledeće godine nastavljam sa karting trkama i uz veliku borbu sa Miroslavom Markovićem - Mirčetom uspevam da osvojim titulu sampiona Srbije u klasi 100cc FA. Zatim 2016. godine sam vozio dve trke od šest i bio četvrti u klasi, 2017. odvozio sam tri od šest i bio treći u klasi”, jasan je Obradović.
Nakon što smo se upoznali sa njegovom karijerom, na red je došlo da nam kaže više o nastavku iste i o planovima za predstojeću.
“U novembru 2017. godine, sa mojim budućim suvozačem Dušanom Savićem, dolazim na ideju da kupimo Malog N-a. Automobil smo kompletno rasklopili, ofarbali , urađena su i neka poboljšanja na rol baru i trapovima. Takođe, motor i menjač su reparirani i trenutno su u fazi sastavljanja. U planu nam je da završimo sve pripreme do kraja aprila i da automobil testiramo na brdskoj trci Lopare. Moj suvozač Dušan će uzeti učšće na brdskim trkama tokom cele sezone, dok ćemo reli zajedno voziti”, završava za naš portal Obradović, a kompletna ekipa im želu puno uspeha na predstojećim takmičenjima.
RallyMagazinTeam
“Nakon tog relija usledila je pauza do 2014. godine, a tada kupujem karting 100cc formula A. U karting trke sam se uključio na sredini sezone, od šest trka vozio sam tri i osvjio vicešampionsku titulu. Sledeće godine nastavljam sa karting trkama i uz veliku borbu sa Miroslavom Markovićem - Mirčetom uspevam da osvojim titulu sampiona Srbije u klasi 100cc FA. Zatim 2016. godine sam vozio dve trke od šest i bio četvrti u klasi, 2017. odvozio sam tri od šest i bio treći u klasi”, jasan je Obradović.
Nakon što smo se upoznali sa njegovom karijerom, na red je došlo da nam kaže više o nastavku iste i o planovima za predstojeću.
“U novembru 2017. godine, sa mojim budućim suvozačem Dušanom Savićem, dolazim na ideju da kupimo Malog N-a. Automobil smo kompletno rasklopili, ofarbali , urađena su i neka poboljšanja na rol baru i trapovima. Takođe, motor i menjač su reparirani i trenutno su u fazi sastavljanja. U planu nam je da završimo sve pripreme do kraja aprila i da automobil testiramo na brdskoj trci Lopare. Moj suvozač Dušan će uzeti učšće na brdskim trkama tokom cele sezone, dok ćemo reli zajedno voziti”, završava za naš portal Obradović, a kompletna ekipa im želu puno uspeha na predstojećim takmičenjima.
RallyMagazinTeam
RSS Feed
