Sebastijan Leb zabeležio je svoju prvu WRC pobedu nakon više od pet godina u neverovatno uzbuljivom finalu Relija RACC Katalunja - Reli Španija, koji se vozio od 25. do 28. oktobra.
Devetostruki svetski šampion, kome je ovo poslednje ''gostovanje'' ove sezone u WRC-u za Sitroen rejsing, završilo se pobedom nad aktuelnim šampionom Sebastijanom Ožijeom sa prednošću od svega 2,9 sekundi, u neverovatno uzbudljvoj zabršnici, nakon četiri takmičarska dana, na mešovitoj makadamskoj i asfaltnoj podlozi.
Ožije je na kraju završio drugi, što mu je dovljno da pređe na prvo mesto u generanom plasmanu, pre poslednjeg relija u sezoni.
Devetostruki svetski šampion, kome je ovo poslednje ''gostovanje'' ove sezone u WRC-u za Sitroen rejsing, završilo se pobedom nad aktuelnim šampionom Sebastijanom Ožijeom sa prednošću od svega 2,9 sekundi, u neverovatno uzbudljvoj zabršnici, nakon četiri takmičarska dana, na mešovitoj makadamskoj i asfaltnoj podlozi.
Ožije je na kraju završio drugi, što mu je dovljno da pređe na prvo mesto u generanom plasmanu, pre poslednjeg relija u sezoni.
Leb, koji je se povukao zvanično iz WRC-a 2012. godine, poslendi put stajao je na pobedničkom postolju 2013. godine u Aregniti, u svom delimičnom angažamanu za Sitroen. On je bio na trećem mestu nakon prva tri dana, ali je prešao u vođstvo nakon pobede na prva dva brzinska ispita u nedelju, za šta je najbolje zaslužan odličan odabir pneumatika. Asfaltni putevi su se brzo osušili od kiše koja je padala preko noći i 44-godišnji šampion se kockao i jedini od vodećih posada krenuo na Mišelinovim tvrdim pneumaticima, koji su mu pružili bolje prijanjanje u odnosu na mekšu smešu njegovih rivala. Leb je ipak izgubio dragocene sekunde nakon okretanja na predposlednjem ispitu i tako dozvolio Ožijeu da se približu u njegovoj Ford Fijesti. Ipak, uspeo je da zadrži prednost na poslednjem brzinskom ispitu dugom 14,5 km i zabeleži svoju devetu pobedu u Španiji.
“Informacije koje smo dobili od tima u vezi vremenskih uslova bili su tačni. Putevi su se sušili i znao sam da ako budem koristio tvrde gume u takvim uslovima, da ću biti brz” , rekao je on.
“Da pobedite nakon šest godina je praktično nemoguće, ali i da to uradite u ovakvoj borbi, u kojoj ste otkrili tek nakon cilja da ste pobedili, je neverovatno. Nisam mislio da mogu ikada više da osvojim pobedu.”
Loš izbor pneumatika na početku takmičenja koštao je dosta Ožijea, ali mu se sreća osmehnula i vratio se u neverovatnu borbu za naslov prvaka ove godine, nakon što je Nevil udario u kamenu neposredno pred cilj.
“Informacije koje smo dobili od tima u vezi vremenskih uslova bili su tačni. Putevi su se sušili i znao sam da ako budem koristio tvrde gume u takvim uslovima, da ću biti brz” , rekao je on.
“Da pobedite nakon šest godina je praktično nemoguće, ali i da to uradite u ovakvoj borbi, u kojoj ste otkrili tek nakon cilja da ste pobedili, je neverovatno. Nisam mislio da mogu ikada više da osvojim pobedu.”
Loš izbor pneumatika na početku takmičenja koštao je dosta Ožijea, ali mu se sreća osmehnula i vratio se u neverovatnu borbu za naslov prvaka ove godine, nakon što je Nevil udario u kamenu neposredno pred cilj.
Udarac je polomio zadnji desni točak na njegovom Hjundaiju i20 i tako je Elvin Evans, timski kolega Ožijea, usepo da ugrabi od njega treće mesto i pomogne svom kolegi u borbi za titulu. Prednos Evansa nad Ožijeom iznosi svega 0,5 sekudni.
Španac Dani Sordno je 1,6 sekundi iza njega na petom mestu, dok je Oit Tanak, koji je poveo od starta, uspeo da se domogne šetog mesta, nakon pucanja pneumatika u subotu. Estonac ima 23 boda zaostatka za Ožijeom i sa maksimalnih 30 bodova koje može da osvoji na poslednjem reliju, još uvek ima šansi za naslov. Ožije ima 204, a Nevil 201 bod.
Esapeka Lapi je završio sedmi ispred svog timskog kolege u Tojoti Jaris i vodećeg pre početka poslednjeg takmičarkog dana Jari-Mati Latvale. Finac je bio drugi dok nije udario u ivičnjak na predposlednjem ispitu, probušio prednju levu gumu i izgubio skoro 50 sekundi.
Kreg Brin i Andreas Mikelsen su kompletirali poredak prvih deset posada koje osvajaju bodove.
Poslednja trka šampionata održaće se u Australiji, na Kenards Hajer Reliju. Takmičenje koje se odvija na makadamu biće smešteno u Kofs Haboru, a vozi se od 15. do 18. novembra.
U WRC2 kategoriji ubedljivu pobednu odnela je mlada nada WRC-a Kale Rovanpera u Škodi Fabiji R5, iza njega je timski kolega Jan Kopecki, dok je na trećem mestu još jedan bivši svetski šampion Peter Solber u svom debiju u VW Polu R5.
wrc.com
Španac Dani Sordno je 1,6 sekundi iza njega na petom mestu, dok je Oit Tanak, koji je poveo od starta, uspeo da se domogne šetog mesta, nakon pucanja pneumatika u subotu. Estonac ima 23 boda zaostatka za Ožijeom i sa maksimalnih 30 bodova koje može da osvoji na poslednjem reliju, još uvek ima šansi za naslov. Ožije ima 204, a Nevil 201 bod.
Esapeka Lapi je završio sedmi ispred svog timskog kolege u Tojoti Jaris i vodećeg pre početka poslednjeg takmičarkog dana Jari-Mati Latvale. Finac je bio drugi dok nije udario u ivičnjak na predposlednjem ispitu, probušio prednju levu gumu i izgubio skoro 50 sekundi.
Kreg Brin i Andreas Mikelsen su kompletirali poredak prvih deset posada koje osvajaju bodove.
Poslednja trka šampionata održaće se u Australiji, na Kenards Hajer Reliju. Takmičenje koje se odvija na makadamu biće smešteno u Kofs Haboru, a vozi se od 15. do 18. novembra.
U WRC2 kategoriji ubedljivu pobednu odnela je mlada nada WRC-a Kale Rovanpera u Škodi Fabiji R5, iza njega je timski kolega Jan Kopecki, dok je na trećem mestu još jedan bivši svetski šampion Peter Solber u svom debiju u VW Polu R5.
wrc.com