Drugo mesto je pripalo Salihu Ljubijankiću koji je nakon četiri godine ipak uspeo završiti trku u Loparama koje su mi bile dosta nesrećne. Ipak, Ljubijankić nije u potpunosti zadovoljan ishodom jer mu je izmakla pobeda u generalnom plasmanu i u grupi E1, dok je klasi E1-16 bio i više nego siguran.
Materijal za međunarodnu scenu – Dejan Tatić, ponovo je oduševio. Banjalučanin je i danas bio neuhvatljiv za konkurenciju u klasi E1-1400, a bio je brži čak i od kolega iz jače klase E1-1600. Sama činjenica da je treći u generalnom plasmanu govori dovoljno za sebe, a posebno zanimljivo će biti pratiti njegove rezultate na stazama koje ne favorizuju previše snažnije automobile.
Klasa Historik
Branilac titule, Haris Memišević, nakon što je preskočio trku u Skradinu već u Loparama je nastavio tamo gde je stao prošle godine. On je slavio sigurnu i laganu pobedu u Historiku, obzirom na to da mu je jedini preostali konkurent u klasi bio debitant u inferiornijem automobilu, Mirza Žabić. Timske kolege su ipak uspešno završile trku u Loparama i započele svoju ovogodišnju kampanju. Mustafa Mujkanović nije imao sreće u Loparama jer je odustao već u prvoj vožnji.
- Haris Memišević (Pežo 205)
- Mirza Žabić (Fiat Ćinkvećento)
Klasa N2
Filip Šunkić je bio na pragu da ostvari svoju prvu pobedu u karijeri na brdskim trkama. U svom posedu je imao i novi rekord staze u klasi N2, ali je Armin Mujkanović uložio protest na regularnost Šunkićevog vozila. Pregledom tehničke komisije, ustanovljeno je da Šunkićev Pežo 106 nije imao iberlauf, a koji mora biti na vozilu. Usledila je momentalna diskvalifikacija za Šunkića, a Mujkanović je slavio prvu pobedu u klasi N2, ali i grupi N. Draško Cunjak je zatim nasledio drugu poziciju u klasi. Cunjak je bio jako konkurentan u Loparama, ali je okretanje u prvoj vožnji ga izbacilo iz konkurencije za pobedu. Treće mesto nakon jednog bledog izdanja je pripalo Amelu Semaniću. Ovoga vikenda nije bio na svom uobičajenom nivou, ali već u Vlasenici možemo očekivati da se Semanić vrati u uobičajenu formu.
- Armin Mujkanović (Honda Sivik)
- Draško Cunjak (Pežo 106)
- Amel Semanić (Honda Sivik)
Klasa N3
Nakon premijernog nastupa u Skradinu, Salih Karajić je u Loparama slavio pobedu ispred dva iskusna vuka. Po prvi put nakon duže vremena smo imali punu klasu N3. Pored Karajića koji je slavio, u klasi su se takmičili i Mladen Šoljić, koji je završio na drugom mestu, te Milan Stojnić – Džimi kojem je ovo bila povratnička brdska trka nakon teškog izletanja prošle godine, upravo u Loparama.
- Salih Karajić (Honda Sivik Tajp R)
- Mladen Šoljić (Honda Sivik Tajp R)
- Milan Stojnić (Honda Sivik Tajp R)
Klasa E1-1400
Dejan Tatić je nezaustavljiv u klasi E1-1400. Momak koji bez problema osvaja prva mesta i u međunarodnoj konkurenciji, u bh. Šampionatu nema pravu konkurenciju u klasi. Lagana pobeda za novih 20 poena je podstrek za još jače nastupe i vožnje u narednim trkama kada bi definitivno mogao još više napredovati u generalnom plasmanu i možda čak napasti sami vrh. Drugo mesto je pripalo Lazaru Ninkoviću koji je zamenio auto i nakon Pežoa 106 prešao na Hondu Sivik. Do treće pozicije, za volanom Zastave Jugo 65, došao je Miroslav Planinčić iz AMD Rogatica.
- Dejan Tatić (Honda Sivik)
- Lazar Ninković (Honda Sivik)
- Miroslav Planinčić (Zastava Jugo)
Klasa E1-1600
Ukoliko se zovete Dejan, onda je gotovo izvesno da ste jedan od najbržih takmičara bh. šampionata. Baš kao što Dejan Tatić s lakoćom niže pobede u klasi E1-1400, tako i njegov imenjak, Dejan Vujasin niže pobede u klasi E1-1600. Aktuelni šampion je u Lopare došao nakon poraza u Skradinu, vidno motivisan da se vrati na tron. Nakon Lopara, Vujasin se vraća u vodstvo klase i u Vlasenicu dolazi kao lider. Drugo mesto s odličnim vožnjama, osvojio je Goran Dojčinović. Sigurni smo kako bi borba bila još tesnija da je Dojčinovićev auto konkurentiji, ali njegovo iskustvo i znanje to nadoknađuju. Treće mesto je pripalo Begi Šakanoviću iz Cazina koji nije imao dovoljno brzine u Loparama da bude konkurentan kao i u Skradinu. Ipak, Šakanović je osvojio važne poene bez kojih je ostao na gostovanju u Hrvatskoj zbog izletanja.
- Dejan Vujasin (Honda Sivik)
- Goran Dojčinović (Honda Sivik)
- Bego Šakanović (Honda Sivik)
Klasa E1-2000
Salih Ljubijankić je bio siguran u klasi E1-2000. Druga pobeda iz dve trke nagoveštava novu titulu za Cazinjanina. Ljubijankić je danas bio na svom limitu o čemu govore i dva gotovo identična vremena: 1:47.137 i 1:47.130. Odlična konstantnost i preciznost su ga doveli do nove pobede ispred debitanta, Almina Omerčevića koji je vozio Hondu Sivik koja je nekada bila u vlasništvu Hasana Ljubijankića i s kojom je nastupao u sklopu klase E1-1600. Iako je debitant, Omerčević je sasvim korektno odvezao svoju prvu trku i došao do drugog mesta, pobedivši Krešimira Bodnaruka koji od ove godine nastupa u klasi E1-1600. U Skradinu je imao izletanje, a u Loparama je ipak imao više sreće i uspešno je stigao do cilja za novi plasman na postolje.
- Salih Ljubijankić (Honda Sivik)
- Almin Omerčević (Honda Sivik)
- Krešimir Bodnaruk (Honda Sivik)
Klasa E1-17
Najbrži takmičar u Loparama je bio Branimir Simić. Već nakon treninga je bilo jasno ko će imati ulogu glavnog favorita na stazi Tobut, a Simić je vrlo uspešno opravdao tu ulogu. Pokoreno je sve: klasa, grupa, generalni plasman i rekord staze. Simić je naprosto blistao na domaćem terenu i zasluženo slavio. Drugo mesto je pripalo Alenu Ljubiću u Folksvagen Golfu R. Širokobriježanin je nastupao i u Skradinu i vredno sakuplja poene za volanom jednog od atraktivnijih automobila u šampionatu. Treći takmičar u klasi, Dragan Mićanović je odustao u prvoj vožnji.
- Branimir Simić (Micubiši Kolt EVO)
- Alen Ljubić (Folksvagen Golf R)
Naredna trka za Šampionat BiH se vozi u Vlasenici 24. i 25. jula.