Do danas, na listi prijavljenih vozača se našlo 85 takmičara: 48 iz Hrvatske, 5 iz Crne gore, 2 iz Poljske, 3 iz Sjeverne Makedonije, te jedan takmičar iz Austrije, dok bi prema ovoj objavljenoj listi trebalo nastupiti 26 domaćih takmičara.
U Historiku, na stazi će se naći ponovo dva takmičara za Šampionat BiH. Haris Memišević, vodeći u šampionatu, u Cazin dolazi kao jasan favorit uzimajući u obzir formu i odnos snaga s glavnim konkurentom. Memišević i njegov Pežo 205 ove godine funkcionišu besprekorno, a u Tuzli su imali najbolji plasman sezone kada su kotirali visoko i u generalnom plasmanu. Ovoga puta konkurent mu neće biti Mirza Žabić koji nažalost propušta cazinski spektakl, već će mu na megdan izaći Rijad Begić, kojem će ovo biti prva brdska trka nakon tri godine, a jedini takmičarski nastup u prethodne tri godine, imao je na trci Superdriver kupa na Zlatiboru. Begić će u Cazinu voziti Zastavu Jugo 1.1 Gr.A, a kako mu je ovo tek prvi nastup s tim automobilom, ne očekuje previše od same trke, već je cilj doneti vredne bodove svom klubu, AK Hota Rejsingu iz Sarajeva.
U klasi N2, prijavljena su tri takmičara: Armin Mujkanović, Amel Semanić i Elmedin Dautović. Na spisku nema dvojice standardnih vozača iz Banja Luke, Draška Cunjka i Filipa Šunkića. Situacija u klasi N2 je izuzetno uzburkana i napeta, a tenzija se osetila u zraku na svakoj trci ove godine. Armin Mujkanović je u Tuzli imao tehnički problem sa svojom Hondom zbog kojeg je na samom startu izgubio dosta vremena, a potencijalno i pobedu na domaćoj stazi. Problem je rešen kupovinom novog menjača, te bi Mujkanović trebao biti dosta konkurentniji u Cazinu, a protiv sebe će imati najtežeg protivnika. Amel Semanić, momak kojem je ova staza poput njegove sobe, poznaje je do srži. „Domaćin“ je ovde pobedio 2019. godine, te bio drugi u ukupnom poretku klase. Treći takmičar, Elmedin Dautović, vraća se nakon duže pauze. Poslednju trku je vozio upravo ovde 2017. godine, za volanom istog automobila koji će voziti i ove godine.
Kada je klasa N3 u pitanju, nakon višegodišnje dominacije Haruna Hadžića, stvari su ponovo postale neizvesne. Salih Karajić, novajlija u klasi, dobro se snašao za volanom novog automobila. Do sada, ostvario je pobede u Skradinu, Loparama i Tuzli, a u Vlasenici je bio drugi. Jedini koji mu može pomrsiti račune je Mladen Šoljić koji je slavio u Vlasenici, a tri puta bio drugi. Gledajući po iskustvu, Šoljić bi trebao biti u blagoj prednosti na ovoj trci, ali ni Karajić se neće predati tako lako, te iako dolazi iz Velike Kladuše, obzirom na to da je staza veoma blizu, Karajić je slobodno može smatrati domaćom te će sigurno imati i veliku podršku svojih navijača koji će doći u Cazin da ga bodre.
Klasa u kojoj nema dileme – klasa E1-14, pripada isključivo Dejanu Tatiću. U Tuzli je imao nesrećan vikend, prvo je na treninzima imao incident u kojem je oštetio svoju Hondu, a zatim je na trci imao i defekt kada mu je spala kugla i nije uspeo završiti trku. Već u Cazinu očekujemo ponovo vrhunska vremena i izdanje na kakvo nas je navikao. Konkurenciju u klasi mu čine dva nova takmičara: Armin Aličić koji je debitovao u Vlasenici ove godine i Adel Museta kojem je ovo prva trka u karijeri. I jedan i drugi nastupaju za AMK Murta i voze dve Opel Korse.
Klasa koja postaje ponovo veoma zanimljiva je klasa E1-15. Iako se činilo da će Dejan Vujasin „proštetati“ do nove titule, Goran Dojčinović je veoma konstantnom vožnjom i rezultatima držao priključak za Vujasinom, a dominantnom pobedom u Tuzli je i jasno ušao u borbu za titulu. Iako njegov automobil nije najkonkurentniji, Dojčinović izvlači „nemoguće“ iz njega. Pored njih, za nastup u Cazinu su se prijavili i Dželhad Mujkić koji je ove godine ostvario plasman na samo dve trke, a u Loparama je imao teško izletanje nakon kojeg je senzacionalno popravio automobil i startovao u Vlasenici. Tu je i Bego Šakanović koji još uvek ne može da iskoristi puni potencijal automobila, a zajedno s njim na startu će biti i klupski kolega, Hasan Ljubijankić kojeg ove godine nismo puno viđali na stazi. Denis Kličić ove godine nije imao previše sreće. Brojni problemi s motorom su mu zadali velike probleme, a jedini plasman je ostvario u Vlasenici.
Za sada, neizvesno je kakva će situacija biti u klasi E1-16. Salih Ljubijankić je na sve četiri vožene trke bio prvi u klasi, ali se za cazinsku trku prijavio za Prvenstvo Hrvatske. Obzirom na to da je nosioc BIHAMK-ove licence, sumnjamo da će mu nastup u Prvenstvu Hrvatske biti dozvoljen, već očekujemo da će biti svrstan u bh. šampionat. Ovakva prijava je rezultat neslaganja s odlukom organizatora trke u Tuzli da dodijeli pehare po plasmanu trke, pa je tako Ljubijankić koji je bio prvi u klasi za bh. šampionat, ali drugi u ukupnom plasmanu klase, dobio pehar za drugo mesto, s čim se on nije složio i javno je izrazio svoje nezadovoljstvo. U svakom slučaju, Ljubijankić je glavni favorit u ovoj klasi. Protiv sebe, imat će Almira Omerčevića koji ove godine vredno sakuplja bodove i drži sigurno drugo mesto u klasi. Jasmin Golać nakon peha u Tuzli, nada se da će imati više sreće u Cazinu gde je 2013. pobedio za volanom Alfe 147 Cup. Kvar je popravljen i njegov Sivik Tajp R spremno dočekuje okršaj u Cazinu. Đani Đelmo je takođe među takmičarima koji će se pojaviti u Cazinu. Momak koji je 2016. i 2017. oduševljavao svojim nastupima i brzinom, stiže u Cazin prvenstveno iz zadovoljstva, a ukoliko njegov Reno Klio bude funkcionisao, sigurni smo da ni rezultat neće izostati.
Dolazimo do kraja i najjače klase bh. šampionata. Izvesno je da će Branimir Simić odbraniti titulu u klasi, dok se u generalnom plasmanu vodi velika borba između njega i Saliha Ljubijankića. Simić u Cazin dolazi s puno optimizma, ali i dozom opreza. Glavni konkurent za pobedu će mu biti Suad Hota. Sarajlija se nakon četiri godine pauze vratio trkama u Vlasenici kada je imao tehničkih problema s automobilom koji je povremeno radio na dva i tri cilindra, a sada kad je problem rešen, Hota je zasigurno velika pretnja Simiću. Treći takmičar u klasi je Suad Selimović koji već godinama vozi samo trku u Cazinu, a to će biti slučaj i ove godine. Na listi nema Alena Ljubića koji je trenutno drugoplasirani u šampionatu, kao ni Miroslava Josipovića i Dragana Mićanovića. Ukoliko pobedi, Simić bi matematički trebao osigurati titulu prvaka u klasi trku pre kraja, dok će Hota ukoliko završi trku skočiti na treće mesto u poretku klase.
Treninzi za trku u Cazinu se voze sutra od 11:15 kada kreću plaćeni treninzi, dok je start službenih treninga u 13:00. Trka se vozi u nedelju od 11:00
Kompletnu listu prijava pogledajte OVDE.