U klasi H-1000, pobedu je odneo Eldin Senadović. Marko Adžić je odustao u drugoj vožnji, te je Senadović ostao potpuno sam u klasi, jer trku uopće nije startao Miloš Peruničić, treći takmičar u klasi.
Veoma zanimljivo je bilo u klasi N-1150. Vladimir Jovanović je slavio zahvaljujući svojoj konstantnosti, te nije imao veće varijacije između prve i druge vožnje. Drugoplasirani, Mitar Knežević, ne može se pohvaliti time. Nakon petog najbržeg vremena u prvoj vožnji, Knežević je postavio daleko najbrže vreme u drugoj, ali je to bilo dovoljno samo za drugo mesto i nešto manje od osam desetinki zaostatka za Jovanovićem. Treći je bio Ivan Subotić koji je bio takođe blizu i kasnio je tek sekundu i tri destinke za prvoplasiranim.
Živko Nikčević je slavio u klasi A-1150. Nakon odustajanja Jovana Radovića u prvoj vožnji, Nikčević je imao lagan posao do kraja trke koju je samo trebao dovršiti i osvojiti sigurnu pobedu, što mu je na kraju i pošlo za rukom.
Još jedan usamljen takmičar se nalazi u klasi N-1400. Filip Kunčer je slavio na način na koji nije do sada navikao. Nakon što je prošle godine pokazao vrhunsku spremnost za borbu protiv jake konkurencije u Malom N-u, Kunčer u novoj klasi ovoga puta nije imao nikoga protiv sebe, te takvo utrkivanje svakako ne pruža pravo zadovoljstvo.
U klasi A-1400, Dejan Nilović je slavio novu pobedu. Ako je u klasi N-1150 bilo uzbudljivo, za klasu A-1400 sigurno to ne možemo reći. Nilović je bio i više nego ubedljiv protiv novog takmičara u klasi, a inače veoma poznatog lica na crnogorskim stazama. Ivan Ražnatović je odlučio da Reno zameni Pežoom i počne novu „avanturu“. Auto je tek u početnoj fazi razvoja, te će proći još neka trka dok Ražnatović i njegov 106 budu spremni za pravu borbu. Na trećem mestu je završio Petar Jovanović.
Iako je u Pljevljima bilo veoma sunčano i toplo vreme, u klasi H-1400 smo videli pravo „nevreme“. Milo Đukanović je postavio novi rekord staze u ovoj klasi i popravio vreme za sedam sekundi. Baćko Vujović je pored svih napora ipak bio bez prave šanse za pobedu nad Đukanovićem. Treće mesto je pripalo Pavlu Marđonoviću u Sitroenu koji je za pobednikom kasnio nešto manje od trinaest sekundi.
Tihomir Aćimić se vratio u velikom stilu. Vozač AMSK Aćimić Rejsing Tim je bio treći najbrži takmičar u generalnom plasmanu, a veteran ovog sporta je još jednom oduševio svojim vozačkim umećima čak i u poznim godinama odnevši pobedu u klasi E1-1200 Moto. Luka Špadijer je dao sve od sebe, ali njegova Zastava nije mogla parirati Aćimićevom „bolidu“, te je Špadijer kasnio sedam sekundi i dve desetinke. Treća pozicija je pripala „Gorskom caru“, Željku Banićeviću koji je stigao i do poena za generalni plasman.
Nebojša Vukčević je bio sam u klasi A-1600 gde je pobedio sa dvije skoro identične vožnje.
Najdominantija pobeda u klasi je viđena u klasi E1-1600. Nemanja Kašćelan je doslovno „demolirao“ konkurenciju i slavio sa preko 46 sekundi prednosti. Perica Marđonović nije imao nikakvu šansu protiv favorizovanog Done, a treći je bio Alija Sulučić iz AMSK Crmnica sa Jugom.
„Lovac na rekorde“, Vasilije Jakšić, ovoga puta je ostao uskraćen za to zadovoljstvo. Bio je blizu, ali u konačnici će morati sačekati još godinu dana za novi pokušaj u Pljevljima. Kotoranin ipak ima mnogo razloga za zadovoljstvo. Nakon nove sigurne pobede u Pljevljim, Jakšić je učvrstio prvo mesto u klasi N-2000 te je izvesno da će ovom dvostrukom CEZ prvaku konačno poći za rukom da osvoji titulu i u nacionalnoj konkurenciji. Drugi je bio povratnik na stazu, Davorin Nikolić koji je za Jakšićem kasnio nešto preko 13 sekundi.
Dražen Radulović je iskoristio tehničku nadmoć njegove Honde Sivik SP i upisao je sigurnu pobedu u klasi A-2000. Nikola Mijanović je u svojoj vremešnoj Hondi Integri stigao na cilj sa 27,5 sekundi zaostatka za Radulovićem.
Siguran je bio i Zoran Rajhel u klasi H-2000. Sa 24,5 sekunde prednosti, Rajhel je slavio ispred Radovana Masoničića u VW Golfu i Radivoja Janjuševića, takmičara AMSK AP Sport iz Pljevalja, koji je ujedno i klub organizator ovog takmičenja.
U klasi N+2000, slavio je Filip Petković, dok je u H+2000 bio najbrži Frano Dubreta.