Generalni plasman
Branimir Simić će ostati upisan zlatnim slovima u istoriju tuzlanske trke kao prvi pobednik i prvi rekorder staze. Obzirom na to da je ovo bilo prvo izdanje trke, najbrže vreme koje je postavio u drugoj vožnji je ujedno i rekord staze. Simić je vrhunskom vožnjom stigao do druge ovosezonske pobede u klasi E1-17, ali i generalnom plasmanu.
Drugo mesto je pripalo neverovatnom Goranu Dojčinoviću koji je u Tuzli bio posebno nadahnut i vozio svoju najbolju trku nakon dugo vremena. Čini se da je "Stara Majevica" itekako prijala Dojčinoviću koja je prikrila sve slabosti njegove Honde i istakla isključivo njegovo vozačko umeće. Dojčinović je pored drugog mesta u generalnom plasmanu, stigao i do ubedljive pobede u klasi E1-15. Nadamo se da će Dojčinović uspeti da održi ovu formu i do kraja sezone dodatno "začini" borbu za šampionsku titulu.
Na trećem mestu generalnog plasmana smo videli jedno veoma poznato lice u bh. šampionatu. Šampion BiH iz 2014. i 2016. u klasi E1-16, Nihad Seferagić, danas je značajno podigao svoj tempo i ostvario odličan rezultat. Seferagić je na današnjoj trci ostvario i najbrže vreme klase, ali se njegov rezultat ne boduje za šampionat BiH jer Seferagić od ove godine nastupa s hrvatskom licencom.
Klasa Historik
Ove godine, klasa Historik je spala na dva slova: Harisa Memiševića i Mirzu Žabića. Memišević lagano korača ka drugoj uzastopnoj tituli u klasi. S tehnički nadmoćnijim autom, Tuzlak je izuzetno siguran kada je plasman u klasi u pitanju, a na domaćoj stazi je bio naročito raspoložen, ostvarivši plasman u top 10 izvrsnim vožnjama. Drugo mesto je pripalo takmičaru kojeg ne viđamo često. Mustafa Mujkanović je tek drugi put ove godine izašao na stazu. Za volanom Zastave Jugo, stariji Mujkanović je došao do druge pozicije u klasi, ne rizikujući previše kako bi uvek problematični automobil izdržao do cilja. Treći je bio Mirza Žabić. Momak koji je itekako svestan mogućnosti svog automobila, trudi se da što preciznije i bolje vozi, bez srljanja koje može dovesti do odustajanja. Žabić je u slabašnom Ćinkvećentu stigao do trećeg vezanog podijuma u klasi i novih bodova.
Klasa N2
Klasa oko koje se diglo najviše prašine ove godine je najslabija N klasa bh. šampionata. Nakon "mirne" trke u Skradinu na kojoj je slavio Amel Semanić, usledile su Lopare koje su postale "tačka ključanja" u klasi. Armin Mujkanović je uložio prigovor na tehničku regularnost automobila Filipa Šunkića, a pregledom komisije, ustanovljeno je da Šunkićev Pežo 106 nema iberlauf koji je obavezan po pravilniku Grupe N. Od tog momenta, porasle su tenzije i borba među takmičarima se značajno zaoštrila, kao da nije u pitanju nacionalni šampionat, već neki šampionat mnogo višeg nivoa. Nakon pobede u Vlasenici, Draško Cunjak je slavio i u Tuzli. Razlika između prvoplasiranog Cunjka i drugoplasiranog Armina Mujkanović je iznosila 1,6 sekundi nakon dve vožnje. Mujkanović je ponovo dao sve od sebe i popeo se za stepenik više nego u Vlasenici. Treće mesto i prvi izlazak na podijum, ostvario je Ilija Jovanović. Momak koji je debitovao u Loparama, odvezao je svoju tek treću trku u karijeri. Jovanović je sa dve ujednačene vožnje došao do prvog podijuma i doneo novi pehar za svoj klub, AMKK Optima Motorsport iz Bijeljine.
Klasa N3
Dva takmičara u klasi N3 - mislite da je bilo dosadno? Naprotiv! Između Saliha Karajića i Mladena Šoljića vođena je "epska" bitka koja je rešena tek u drugoj vožnji. Nakon prve vožnje, Karajić i Šoljić su bili potpuno izjednačeni. Razlika od 0,033 sekunde u korist Karajića za njega je značila da mora biti na visini zadatka i u drugoj vožnji, ne opuštajući se niti jednog momenta. S druge strane, Šoljić je u drugoj vožnji bio u ulozi "lovca" te je takođe morao biti savršen ukoliko je želio da pobedi Karajića. Na kraju, ukupna razlika nakon dve vožnje je iznosila svega 0,187 sekundi u korist Karajića koji je sve bliži tituli u klasi N3, dok se Šoljić veoma dobro zabavlja za volanom Honde Sivik koja privremeno menja njegov Reno Klio Kup.
Klasa E1-14
Iako kao jedan ozbiljan portal ne bismo smeli iznositi svoje emocije, moramo priznati da smo u šoku zbog vikenda koji je imao Dejan Tatić. Mladi Banjalučanin je u Tuzlu stigao sa tri pobede u isto toliko trka ove godine i pun samopouzdanja. Već na treninzima su stvari krenuli za Tatića kada je značajno oštetio svoju Hondu i mislili smo da će za njen popravak biti potrebno znatno više vremena. Tatić je, na iznenađenje svih, uspeo da osposobi svog Sivika za današnju trku i startuje. U prvoj vožnji je ostvario 15,6 sekundi brže vreme od jedinog konkurenta, Lazara Ninkovića. I baš kada se činilo da je sva loša sreća potrošena na treninzima, u drugoj vožnji, Tatiću je otpala kugla i zbog toga je morao odustati. Pobedu je odneo Lazar Ninković za volanom Honde Sivik, a branivši boje AMKK Borac iz Banja Luke.
Klasa E1-15
Kada smo videli rezultate jučerašnjih treninga, najavili smo borbu između Gorana Dojčinovića i Dejana Vujasina. Na današnjoj trci, nje nije bilo. Dojčinović je i više nego dominantno slavio u današnjoj trci ispred Vujasina koji jednostavno nije imao svoj dan. Nakon dve vezane pobede Vujasina, Dojčinović je prekinuo taj kontinuitet. Današnjom vožnjom, Dojčinović je podsetio na dane kada je sa istom ovom Hondom dolazio do podijumskih pozicija, ali u klasi E1-14. Vujasin će sigurno biti ponovo konkurentan već za dve nedelje u Cazinu kada će loviti novu pobedu kojom bi došao na korak do titule. Treće mesto je pripalo Begi Šakanoviću. Šakanović je ove godine najčešće u borbi za treće mesto. U Skradinu je odustao, u Loparama je bio treći, a u Vlasenici je bio nemoćan protiv Dželhada Mujkića. Glavni konkurent, Mujkić, ovu trku je preskočio pa je Šakanoviću bio otvoren put do trećeg mesta.
Klasa E1-16
Sveukupno, najbrži takmičar ove klase, bio je Nihad Seferagić. Cazinjanin od ove godine vozi za Hrvatsku, te je na ovoj trci praktično "gostovao" bh. šampionatu. Seferagić je danas podsetio na najbolje dane kada je bio najbrži bh. takmičar. U hrvatskom šampionatu, Seferagić je drugi u klasi E1-16, a trkom u Tuzli je popunio prazninu i započeo pripreme za trku u Cazinu koja se vozi za dve nedelje. U bh. šampionatu, pobedu u klasi E1-16 je odneo Salih Ljubijankić. Ljubijankić nije danas bio u prepozntaljivoj formi. Nakon odlične prve vožnje, značajno je pogoršao vreme u drugoj te je ispao iz konkurencije za pobedu u generalnom plasmanu. Drugo mesto u klasi s veoma malim zaostakom, pripalo je Almiru Omerčeviću. Momak koji vozi automobil s 1.6 motorom u jačoj 2.0 klasi zaslužuje sve pohvale, a na stazi koja minimalizuje tehničku prednost, Omerčević se odlično snašao i preciznom i tačnom vožnjom došao do odličnog rezultata. Nakon debitantskog nastupa na prošloj trci i podijuma pred domaćom publikom, Božo Kević je upisao novo treće mesto u klasi E1-16. Vozač AMD Vlasenica je tako u odličnoj poziciji u klasi, te ukoliko nastupi i u naredne dve trke, mogao bi ostvariti respektabilan rezultat u svojoj debitantskoj sezoni.
Klasa E1-17
Na kraju, dolazimo do najjače klase šampionata. Branimir Simić je bio neprikosnoven kako u generalnom plasmanu, tako i u klasi. Razlike su bile još izraženije, te je drugoplasiranog Alena Ljubića pobedio sa 16,2 sekunde razlike. Simić je osvojio sve što se moglo osvojiti ovaj vikend: pobeda u klasi, grupi E1 i generalnom plasmanu, a postavio je i rekord staze koji glasi 2:46.176. Ljubić je u Vlasenici izostao na pobedničkom postolju jer su u konkurenciji bili Miroslav Josipović i Suad Hota, a ovoga vikenda njih nije bilo pa je Ljubiću ostavljen otvoren put do podijuma. Treća pozicija je pripala Draganu Mićanoviću u Folksvagen Široku Turbo. Mićanoviću je ovo prvi podijum ove sezone. U Loparama je odustao zbog tehničkog kvara, u Vlasenici je bio peti, a ovoga puta je konačno stigao do postolja.
Naredna trka šampionata BiH se vozi u Cazinu, 14/15. avgusta. Trka koja već godinama okuplja veliki broj takmičara, ponajviše iz Bosne i Hercegovine i Hrvatske, ali su tu uvek i gosti iz Austrije, Slovačke, Mađarske, Crne Gore. Jedina CEZ trka na teritoriji Bosne i Hercegovine se vraća u kalendar nakon jednogodišnje pauze uzrokovane pandemijom. Pripreme za Krajišku zmiju već uveliko traju, a sigurni smo da će AMK Motorsport Cazin ponovo upriličiti oktanski spektakl, svojstven za ovaj biser na reci Uni.
Kompletni rezultati brdske trke "Grand prix Tuzla 2021"