Estonac je stasao u M-Sportu, te je 2017. iskoristio prvu pravu priliku i nakon te sezone prešao u Tojotu, mladu, ali veoma snažnu i ambicioznu ekipu te već u prvoj godini s Tojotom osvojio titulu u konkurenciji konstruktora. Ove godine, čini se da će im ta titula izmaći, ali Tanak i Jarveoja krupnim koracima idu ka vozačkoj šampionskoj titulu. Trenutno imaju 210 poena, 17 više od drugoplasiranog Ožijea i 30 više od trećeplasiranog Nevila.
Tijeri Nevil sve više i više liči na svog sunarodnjaka, Fransoa Duvala. Duval je svojevremeno vozio u Sitroenovom fabričkom timu, a za to vreme je pokazao neverovatnu brzinu, ali isto tako i sklonost greškama koje su ga koštale pobeda, a kasnije i mesta u Sitroenu. Iako Nevilovo mesto nije „klimavo“, čini nam se da Nevil lagano gubi šansu da ikada postane svetski šampion. Nakon tri uzastopne vicešampionske titule, vrlo lako se može desiti da ove godine završi treći u šampionatu.
Ovogodišnji Reli Vels je kraći osam kilometara. Itinerer je nešto drugačiji te su izbačeni određeni brzinci da bi bili ubačeni novi. Sama baza relija je izmeštena iz Disajda u Lendadno. Ukupna dužina relija iznosi 309,76 kilometara, a reli startuje u četvrtak kada su na rasporedu šejkdaun i prvi brzinski ispit koji se vozi po noći. U petak je na rasporedu devet brzinaca. Dužina prve deonice relija iznosi 120,10 km, dok je najveći izazov u subotu kada se vozi sedam brzinaca, od toga čak šest su duži od 20 km što na kraju daje ukupno 151,24 km tog dana. Poslednja deonica relija u nedelju je i najkraća, dužine 38,42 km.
RallyMagazin Team