Situacija je drugačija kada je u pitanju Turska gde su u pitanju i ekonomski i politički aspekti održavanja relija, a izbacivanje Turske bi trebalo da spasi reli u Nemačkoj. Umesto ova dva evropska relija, biće ubačen po jedan reli u Aziji i jedan u Africi.
Reli Japan se vraća nakon nekoliko godina izbivanja iz šampionata. Reli Japan se bodovao za WRC šampionat od 2004. do 2008. godine, a poslednji put se bodovao 2010. godine kada su slavili Ožije i Sitroen. Tada je reli vožen na makadamu, a za promenu, Reli Japan će se od naredne godine voziti na asfaltnoj podlozi.
U kalendaru imamo još jednog povratnika, ali kakvog povratnika! Nakon skoro dve decenije odsustva, u kalendar WRC šampionata se vraća čuveni Safari reli. Ovaj reli je poslednji put bodovan za WRC šampionat sada već daleke 2002. godine, a pobedu je odneo Colin McRae u Ford Fokusu RS WRC ispred Harija Rovanpere u Pežou 206 WRC i Tomasa Radstroma u Sitroen Ksari. Niko od aktivnih vozača nije učestvovao na Safari reliju, osim Sebastijena Leba koji je te godine završio na petom mestu.
Ostatak kalendara je ostao manje više isti. Reliji su uglavnom zadržali svoje termine, a raspored takmičenja bi trebao izgledati ovako:
- Reli Monte Karlo
- Reli Švedska
- Reli Meksiko
- Reli Čile
- Reli Argentina
- Reli Portugal
- Reli Sardinija
- Reli Safari
- Reli Finska
- Reli Nemačka
- Reli Španija
- Reli Vels
- Reli Japan
- Reli Australija
Naravno, ovo su još uvek nezvanične informacije koje treba uzeti sa dozom rezerve. Ali, kako se uvek govorilo, gde ima dima, ima i vatre te je ovo nešto što je vrlo verovatno te čekamo samo zvaničnu potvrdu.