Oktanski spektakl na Trojici
Danas su u Kotoru voženi treninzi za sutrašnju trku koja se boduje za FIA CEZ šampionat, Šampionat Crne Gore i Šampionat Hrvatske. Najviše takmičara je stiglo iz zemlje domaćina, Crne Gore, dok su hrvatski takmičari bili među brojnijima. Ovoga vikenda, vozači se bore sa 4,3 kilometra dugom stazom „Trojica“ koja uz Lovćen važi za najpopularniju stazu u Crnoj Gori.
Danas su u Kotoru voženi treninzi za sutrašnju trku koja se boduje za FIA CEZ šampionat, Šampionat Crne Gore i Šampionat Hrvatske. Najviše takmičara je stiglo iz zemlje domaćina, Crne Gore, dok su hrvatski takmičari bili među brojnijima. Ovoga vikenda, vozači se bore sa 4,3 kilometra dugom stazom „Trojica“ koja uz Lovćen važi za najpopularniju stazu u Crnoj Gori.
Iako se radi o treninzima koji nemaju pravi rezultatski značaj, već takmičarima omogućuju da pronađu limit i na što bolji način upoznaju stazu, neki vozači su već na treninzima demonstrirali svoju moć. Jedan od njih je Vasilije Jakšić, aktuelni FIA CEZ prvak. On je na svojoj domaćoj stazi postavio već na treninzima rekord staze. Naravno, kako se radi o treninzima, rekord ne može biti zabilježen kao zvanični rezultat, ali sigurni smo kako Jakšić može ovaj rezultat sutra ponoviti, pa čak i poboljšati.
Najbrži takmičar u Grupi N je Ivan Bulatović koji je svoj standardni automobil Pežo 306 SP zamenio Micubiši Lanserom evo. On je ostvario skoro četiri sekunde brže vreme od drugoplasiranog Manenice. Treće mesto pripada Draženu Raduloviću koji za Bulatovićem kasni skoro 7 sekundi.
U Grupi A razlike su mnogo manje. Filip Magdić je nakon peha u Skradinu sa svojim Pežoom stigao u Kotor s namerom da pobedi Antu Alduka koji mu predstavlja glavnog rivala u Kotoru. Nakon treninga, Magdić je odneo mini pobedu. On je bio brži od Alduka za 1,2 sekunde. Svoju brzinu će morati potvrditi sutra kada je to najbitnije. Đuro Žmirak je ostvario treće najbrže vreme Grupe A.
Grupom E1 dominirali su gosti iz Hrvatske. Nakon peha na Sljemenu, Pereković je u Skradinu slavio pobedu nad konkurencijom u grupi, a malo je nedostajalo za pobedu u generalnom plasmanu. Čini se da se ni u Kotoru ta situacija nije promijenila te ga jedino tehnički kvar ili vozačka greška može skinuti sa prvog mesta. A njegovu grešku će sigurno čekati Dejan Dimitrijević koji je na Sljemenu iskoristio njegovo odustajanje i slavio na otvaranju sezone. Iako je njegov Seat za mnoge standarde odličan, teško se nositi protiv Perekovićevog Lansera. Njegov nastup sutra bi mogao biti upitan pošto je na drugom treningu odsutao. Još uvek ne znamo da li se radi o tehničkom kvaru ili o izletanju. Treće mesto pripalo je Mariju Jurišiću. On se ove godine trka sam protiv sebe pošto pravu konkurenciju nema. On je tako u nemogućoj misiji gde nastoji uhvatiti momke sa duplo snažnijim automobilima nego što je njegov Audi A4 STW. Ipak, Mariju skidamo kapu jer taj zaostatak uopšte nije toliki kolika je razlika u automobilima.
Najbrže vreme na treninzima postavio je upravo Domagoj Pereković. On je na drugom treningu popravio svoj rezultat i nadmašio Saša koji nije vozio drugi trening. Treći je bio Dimitrijević, četvrti Bulatović, a peti Jurišić. Petar Dajak je bio drugi najbrži „formulaš“, a zaustavio se na šestom mestu generalnog plasmana. Stijepo Manenica je sedmi najbrži, a Denis Nišević je u svom atraktivnom Renou Megan ostvario plasman na osmo mesto. Top 10 su kompletirali Dražen Radulović i Nemanja Kašćelan koji je ubjedljivo najbrži u klasi E1-15.
Na trci imamo i jednog prestavnika iz Srbije, a u pitanju je Aleksa Radojković u Hondi Sivik tajp R.
topauto.ba
Najbrži takmičar u Grupi N je Ivan Bulatović koji je svoj standardni automobil Pežo 306 SP zamenio Micubiši Lanserom evo. On je ostvario skoro četiri sekunde brže vreme od drugoplasiranog Manenice. Treće mesto pripada Draženu Raduloviću koji za Bulatovićem kasni skoro 7 sekundi.
U Grupi A razlike su mnogo manje. Filip Magdić je nakon peha u Skradinu sa svojim Pežoom stigao u Kotor s namerom da pobedi Antu Alduka koji mu predstavlja glavnog rivala u Kotoru. Nakon treninga, Magdić je odneo mini pobedu. On je bio brži od Alduka za 1,2 sekunde. Svoju brzinu će morati potvrditi sutra kada je to najbitnije. Đuro Žmirak je ostvario treće najbrže vreme Grupe A.
Grupom E1 dominirali su gosti iz Hrvatske. Nakon peha na Sljemenu, Pereković je u Skradinu slavio pobedu nad konkurencijom u grupi, a malo je nedostajalo za pobedu u generalnom plasmanu. Čini se da se ni u Kotoru ta situacija nije promijenila te ga jedino tehnički kvar ili vozačka greška može skinuti sa prvog mesta. A njegovu grešku će sigurno čekati Dejan Dimitrijević koji je na Sljemenu iskoristio njegovo odustajanje i slavio na otvaranju sezone. Iako je njegov Seat za mnoge standarde odličan, teško se nositi protiv Perekovićevog Lansera. Njegov nastup sutra bi mogao biti upitan pošto je na drugom treningu odsutao. Još uvek ne znamo da li se radi o tehničkom kvaru ili o izletanju. Treće mesto pripalo je Mariju Jurišiću. On se ove godine trka sam protiv sebe pošto pravu konkurenciju nema. On je tako u nemogućoj misiji gde nastoji uhvatiti momke sa duplo snažnijim automobilima nego što je njegov Audi A4 STW. Ipak, Mariju skidamo kapu jer taj zaostatak uopšte nije toliki kolika je razlika u automobilima.
Najbrže vreme na treninzima postavio je upravo Domagoj Pereković. On je na drugom treningu popravio svoj rezultat i nadmašio Saša koji nije vozio drugi trening. Treći je bio Dimitrijević, četvrti Bulatović, a peti Jurišić. Petar Dajak je bio drugi najbrži „formulaš“, a zaustavio se na šestom mestu generalnog plasmana. Stijepo Manenica je sedmi najbrži, a Denis Nišević je u svom atraktivnom Renou Megan ostvario plasman na osmo mesto. Top 10 su kompletirali Dražen Radulović i Nemanja Kašćelan koji je ubjedljivo najbrži u klasi E1-15.
Na trci imamo i jednog prestavnika iz Srbije, a u pitanju je Aleksa Radojković u Hondi Sivik tajp R.
topauto.ba
RSS Feed
