Nikola Jović je uspešno debitovao na Reliju Jahorina sa novim automobilom, zauzevši treće mesto u generalnom za Šampionat Srbije i drugo mesto u klasi do 2000. Iako je automobil pred kraj relija počeo da gubi snagu, nakon pregleda mehaničara nije utvrđen nijedan ozbiljniji kvar, pa tako Nikola dolazi maksimalno spreman na 48. Srbija reli. Napominjemo da se Srbija reli za naš Šampionat boduje oba dana posebno, pa samim tim donosi i izuzetno bitne bodove, a evo šta je Nikola izjavio za naš portal:
0 Comments
Još pet dana ostalo je do starta najvećeg i najprestižnijeg takmičenja u Srbiji, 48. Srbija relija. Ove godine Srbija reli se boduje za Šampionat Srbije u reliju, Šampionat BiH, za Evropski reli kup sa koeficijentom dva i CEZ, a održava se u periodu od 18. do 20. septembra u Užicu i okolini. Ukupna dužina relija iznosi 292,80 km, od tog broja 150,92 km je ukupna dužina 12 brzinskih ispita. Itinerer relija nije doživeo bitnu promenu u odnosu na predhodnu godinu, pa će tako takmičenje početi ceremonijalnim startom u petak veče, na Trgu u Užicu u 20:01 h. Start prvog dana relija je u 10:01, a pred takmičarima će biti tri različita brzinska ispita: Vrela, Lokva i Duboko kojima se prolazi po dva puta. Start drugog dana je u 09:01 h, a na programu su isti brzinsk ispiti kao i prvog dana koji se voze u kontra smeru. Organizator AMSS Srbije je već objavio listu prijavljenih posada na kojoj se nalazi ukupno 35 posada iz naše zemlje i inostranstva, a od tog broja njih 15 se boduje za Evropski reli Trofej.
Već treću godinu zaredom u Sarajevu se organizuje Reli Jahorina koji se vozi na okolnim planinama, a završava se sa svečanim proglašenjem i dodelom nagrada u centru grada. Jako pozitivna stvar je što se reli kao disciplina održava u životu u BiH i njenom glavnom gradu, ali generalno bi stvari mogle biti jako bolje. Ovo takmičenje bodovalo se za Šampionat Srbije i BiH, a pored ova dva upisano je i u kalendar CEZ-a, ali nažalost je se poklopilo sa datumom održavanja Sliven relija u Bugarskoj, pa je tako bilo teško očekivati neke inostrane posade. Svih dvanaest posada koliko je startovalo je uspelo i da završi reli. Pored skromnog broja takmičara ovaj reli će ostati zabeležen i po organizacijskim propustima, pa je tako od sedam planiranih brzinskih ispita održano svega četiri, ali kada je bilo potrebno svi su priskočili u pomoć i izgurali ovo takmičenje, što je zaista bila lepa slika za videti.
Danas je počelo deveto izdanje Relija Jahorina, a večeras je na programu bio jedan kratki brzinski ispit ''Vraca'', dužine 3 km, sa početkom u 20:01. Tehnički pregled i verifikaciju danas je prošlo ukupno dvanaest posada, od toga najviše iz Srbije osam, zatim tri iz Bosne iz Hercegovine i jedna iz Švedske. Najbolje vreme postavila je posada Vladica Rabrenović / Dragan Mitrović u Reno Kliu R3 01:48,7, zatim na drugom mestu Vladimir Zečević / Dario Konstantinović u Pežou 206 RC 01:54.8 i na trećem mestu Nenad Vićentić / Nataša Tunguz u Reno Kliu RS 01:58,4. Posada Daniel Ernstedt / Henrik Hamberg izletela je sa staze u Seat Ibici kit kar, ali srećom nisu značajno oštetili automobil, večeras ekipa WRR-a radi na njemu, tako da bi on trebalo da sutra ujutru bude spreman za start.
Nenad Vićentić, takmičar kluba "ASK Užice Rally Team'', je prošle sezone imao dosta problema sa svojim Reno Kliom RS, pripremljenim za pravila klase N3, a ove sezone on ostaje u istom automobilu, ali sa ambicijama da ga ove sezone makismalno dobro posluži. Nedavno je nastupao na brdskoj trci u Kruševcu, koju je iskoristio za test, a na Reli Jahorinu dolazi i pojačan za novog suvozača, a reč je, o sada već iskusnoj, Nataši Tunguz koja je dve sezone uspešno nastupala sa Jovanom Jovanović. Pred sam reli smo kontaktirali Nenada i pitali ga da nam iznese svoje planove i očekivanja od ove sezone: ''Planovi su da se konačno provozamo bez velikih problema i kvarova! Skoro svaki reli me prati, neki uglavnom bizarni, maler i kvar, a pošto ja ovo radim iz zadovoljstva, polako počinje da ne nervira sve to! Zato se nadam da smo se dobro tehnički pripremili, automobil sam probao na brdskoj trci u Kruševcu, bilo je malo problema s menjačem, ali se nadam da su Srđan Višnjić i njegov tim mehaničara, koji održavaju moj automobil, napravili to kako dolikuje njihovom renomeu.''
Organizator relija danas je objavio listu prijavljenih posada za ovo takmičenje. Na listi se nalazi ukupno 18 posada, iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Hrvatske i Švedske. Od tog broja, svega sedam posada je iz Srbije, što je, slobodno možemo reći, jako mali broj, ali krajnji rok za prijave je petak 04.09. pa se možda možemo nadati još nekoj prijavi. Od naših predstavnika tu su Vladica Rabrenović / Dragan Mitrović u Reno Kliu R3 koju su nesumnjivo favoriti pored posade iz Hrvatske, Danijel Šaškin / Zoran Raštegorac u Micubiši Lanseru Evo X.
Tu su još i Nenad Vićentić / Nataša Tunguz u Reno Kliu N3, čiji su konkurenti u klasi Nikola Jović / Branislav Jović i domaćin Almir Vrpčić / Tomislav Pospiš takođe u Kliu N3, a sa njima u klasi je još i Vladimir Dika Zečević / Dario Konstantinović u Pežou 206 RC. Daniel Ernstedt / Henrik Hamberg dolaze iz Švedske u Seat Ibici kit kar i prvi put voziće na asfaltu, ali ne bi bilo iznenađenje da se ova posada ASK WRR-a bori za najviši plasman. Ako redovno pratite naš portal onda ste upoznati sa aktivnostima ASK WRR-a iz Čačka i time kako u ovu sezonu ulaze sa par posada i velikim planovima. Skoro ste imali prilku da vidite kako je spremljena Seat Ibica kit kar, njen vozač Danile Ernstedt je spreman, a delić koji je nedostajao je suvozač. Sada je i taj ''problem'' rešen, pa će na desnom sedištu sedeti dvadesetčetvrogodišnji mladić iz Švedske, koji je se već čitao radar Danielu prošle sezone. Međutim, ni on do sada nije nikada nastupao na takmičenjima koja se održavaju na asfaltu. Ovom prilikom smo ga kontaktirali da nam kaže nešto više o sebi i o njegovoj, već pet godina dugoj, karijeri suvozača.
Organizatori relija su nam dostavili mapu itinerera prvog i drugog dana relija, pa tako možete videti terene na kojima će se takmičnje odvijati. Posadama će ovo olakšati snalaženje na terenu, a dobra vest za publiku je da će oni malo uporniji u nedelju imati prilku da vide pet prolaza brzinskim ispitima. Napominjemo da je danas je zadnji rok za prijave za ovo takmičenje.
Važno je napomenuti da bi se bodovao reli za domaći šampionat, sa punim brojem bodova, potrebno je da na startu prvog brzinskog ispita startuje minimum deset posada, u suprotnom se dobija pedeset posto bodova. Što se klasa tiče tu mora da startuju minimum tri posade, ako je taj broj manji dobija se pedest posto bodova. Ovo pravilo ne važi na zadnjem takmičenju sezone. Pravo nam je zadovoljstvo da nastavimo sa dobrim vestima sa domaće reli scene. Naime, nedavno je u Beogradu formiran novi klub, ASK ''Rakovica Rally Team'', sa ciljem da doprinese napretku ovog sporta. Klub su osnovali otac i sin, Branislav i Nikola Jović, zajedno sa svojim prijateljom Vladimirom Mirčićem, koji je inače dugogodišnji takmičar u reli disciplini, čije će iskustvo svakako doprineti radu kluba. Primarna disciplina kluba je reli, kao što i sam naziv kaže, a za sada klub je okupio dve posade koje će se ove sezone takmičiti na reliju, ali nije isključeno da će im se na Relija Jahorina pridružiti još jedna posada. Pored učešća u šampionatu, klub ne krije da ima i ambicije da organizuje takmičenja u skorijoj budućnosti.
Daniel Ernstedt iz Švedske, prijatelj našeg višestrukog šampiona u reliju Vladice Rabrenovića, na njegov nagovor odlučio je da se ove godine okuša na asfaltnoj podlozi, pa će tako voziti i relije u Šampionatu Srbije. Mi smo već ranije, u više navrata, pisali o Danielu i njegovoj Seat Ibici kit kar, a koja je sada spremna za početak sezone. Kompletna revizija automobila odrađena je u radionici ASK WRR u Čačku, a glavni zadužen za radove je Nenad Savić Nešec, prvi mehaničar tima.
U organizaciji Sportskog auto-moto saveza Bosne i Hercegovine u Sarajevu 04. i 05.09. ove godine biće održan 9. ''Rally Jahorina''. Reli se boduje za Šampionat Srbije i Šampionat Bosne i Hercegovine, a upisan je i u FIA kalendar CEZ za 2015. godinu.
Ceremonijalni start zakazan je za petak, 04.09. ispred BBI Centra, gde će u subotu 05.09. uveče biti održano i svečano proglašenje pobednika. Itinerom je predviđeno da se vozi ukupno jedanaest brzinskih ispita na stazama Jahorina, Trebević, Pavlovac, Stari Grad i Bulozi, ukupne dužine cca 100,02 km. Prva dva brzinska ispita, ''Kratki Trebević 1 i 2'', voze se u petak uveče po mraku, što je svojevrsna senzacija i predstavljaće pravi izazov za sve posade koje budu nastupale. Drugog dana takmičare očekuje devet brzinskih ispita na čak pet različitih lokacija, tako da će ovo takmičenje biti mnogo zahtevnije u odnosu na svoje prošlogodišnje izdanje. Brzinski ispit ''Pavlovac'' se vozi u oba smera drugog dana, što je još jedna novina. ''Poštovani, obavještavamo vas da će Reli Tešanj 2015, koji je trebao biti održan 13./14. 6., biti odgođen.
Novi termin biti će objavljen naknadno.'' zvanično saopštenje organizatora. RallyMagazinTeam Prvo takmičenje ove sezone za AMSK WRR iz Čačka biće 2. Reli Tešanj, koji se boduje za Šampionat Srbije, Šampionat Bosne i Hercegovine i Kup BiH. Kao što smo već ranije najavili, AMSK WRR ove sezone nastupa sa tri automobila, pa su tri posade i prijavljene za ovaj reli. Tu je prva posada kluba Vladica Rabrenović / Dragan Mitrović u Reno Kliu R3, koji će svakako ići na najveći plasman. Međutim, ono što neće obradovati gledaoce je da ovaj put neće biti u prilici da vide Seat Ibicu kit kar i Daniela Ernestedta na stazi, jer automobil još uvek nije potpuno spreman, pa će on preskočiti ovaj reli. Peter Henel nastupa takođe u jednom vrhunski pripremljenom Reno Kliu, klase N3, koji će prvi put nastupiti kod nas i sa ciljem da prikupi što više isksutva u vožnji na asfaltnoj podlozi.
Sekretar Sportskog Auto i Karting Saveza Srbije, Goran Toroman i vozači klase ''mali N'' na reliju, postigli su usmeni dogovor da pravilo jednogrlnog karburatora ne ide nikome u prilog i da bi zajedno sa tehničkom komisijom i Mićom Kocićem trebalo vratiti dvogrli karburator. ''Naći ćemo rešenje koje je najbolje za sve. Suština je da savez vode trkači, koji zastupaju interese trkača, koji su osnova autosporta, a publika ne dolazi na trke da gleda funkcionere. Ovaj sport je mešavina šoua i biznisa, ko to ne shvata, živi u prošlosti. Naš zadatak je da pružimo najbolje uslove takmičarima da zadovolje publiku. Taj sistem u dvadeset i prvom veku daje rezultat.'' izjavio je Toroman za nas portal.
U petak su organizatori 2. Relija Tešanj objavili listu posada koje su se do toga trenutka prijavile za ovo takmičenje. Ono što je mnogima čudno je da na listi nema nijednog imena iz klase 1150 N, koja je inače najbrojnija po broju takmičara u Šampionatu Srbije generalno, ali i u disciplini reli. Poznato je da je SAKSS doneo odluku o izmenama pravila Aneksa A da se od ove sezone vozi jednogrli karburator, a to je izazvalo nezadovoljstvo kod vozača, o čemu smo već ranije u par navrata pisali. Negodovanje je izazvala sama činjenica da će to previše usporiti automobil u čemu su se svi takmičari klase složili, ali i to da ih niko od čelnika saveza nije kontaktirao povodom donošenja te odluke, koja se njih direktno tiče.
|
AutorRallyMagazinTeam Arhiva po mesecima
December 2015
Pregled po kategorijama
All
|