Siril Despre je prešao u vođstvo na Dakar reliju 2017, pošto je osvojio i svoju prvu etapnu pobedu u kategoriji automobila, dok je Sebastijan Leb izgubio dragoceno vreme, a Karlos Sainc se prevruno.
Težak dan za sve fabričke vozače Pežoa, ali je Despre, petostruki pobednik Dakara na motoru, prešao u vođstvo sa petog mesta. Etapa je počela na visokoj nadomorskoj visini u argentinskom Huhuju i završila se u bolivijskoj Tupisi, ujedno je imala i najduži brzinski ispit na reliju, čak 416 km, podeljena kratkom neutralizacijskom zonom na granici Bolivije, na preko 3000 metara iznad nivoa mora.
Leb, koji je predvodio vodeći trio Pežoa na startu etape, odmah je pao u poredku, pošto je izgubio više od 20 minuta na drugoj kontrolnoj tački, dok je njegov timski kolega, Stefan Peterhansel, takođe izgubio dosta vremena. Sainc je kasnio oko 10 minuta na početku etape, Despre je iskoristio njihove greške i ostvario svoju prvu etapnu pobedu za Pežo. Francuz se odlično snašao, preuzeo vođstvo i ostavio iza svog najbližeg rivala, Tojotinog Nanija Romu, na svakoj kontroloj tački.
Težak dan za sve fabričke vozače Pežoa, ali je Despre, petostruki pobednik Dakara na motoru, prešao u vođstvo sa petog mesta. Etapa je počela na visokoj nadomorskoj visini u argentinskom Huhuju i završila se u bolivijskoj Tupisi, ujedno je imala i najduži brzinski ispit na reliju, čak 416 km, podeljena kratkom neutralizacijskom zonom na granici Bolivije, na preko 3000 metara iznad nivoa mora.
Leb, koji je predvodio vodeći trio Pežoa na startu etape, odmah je pao u poredku, pošto je izgubio više od 20 minuta na drugoj kontrolnoj tački, dok je njegov timski kolega, Stefan Peterhansel, takođe izgubio dosta vremena. Sainc je kasnio oko 10 minuta na početku etape, Despre je iskoristio njihove greške i ostvario svoju prvu etapnu pobedu za Pežo. Francuz se odlično snašao, preuzeo vođstvo i ostavio iza svog najbližeg rivala, Tojotinog Nanija Romu, na svakoj kontroloj tački.
Sainc je jurio Romu, dao sve od sebe i mogao da pređe u vođstvo relija na cilju etape, ali je izgubio kontorlu u jednoj krivini, otišao preširoko i prevrnuo se na stazi. Špančeva loša sreća je doprinela da Despre sada vodi četiri minuta ispred Peterhansela, dok je Miko Hirvonen (Iks-Rajd Mini), drugi na ovoj etapi, pošto je prestigao Romu pred sam kraj i tako zaokružio prva tri.
I pored problema na etapi, Leb sada kasni svega 6m48s za vodećim, dok je Roma na petom mestu i kasni 10m30s. Vozači Pežoa su izgubili dosta vremena na ovoj etapi, ali mnogi od njihovig glavnih rivala se nisu našli u poziciji da to iskoriste. Hirvonenov timski kolega, Jazid Al-Rajhi, koji se nije osećao dobro posle prve etapne na viskoj nadmorskoj visini u sredu, odustao je kada je došao u zonu neutralizacije. Žiniel De Vilier u Tojoti je izgubio dosta vremena na početku etape, pa je i taj gubitak dodao na onaj koji je imao zbog problema sa pumpom goriva na njegovoj Tojoti Hajlkas, na trećoj etapi. Južnoafrikanac je sedmi, iza Kube Przgonskog (Mini)
U konkurenciji motora Bareda Bort je nastavio da drži prednost, pošto je preuzeo vođstvo nakon pobede na trećoj etapi, Hondin vozač Bareda je krenuo prvi, a zatim i uspeo da izbegne greške u navigaciji, koje su koštale Prajsa dosta vremena na predhodnoj etapi. Španac je imao više od dva minuta prednosti u odnosu na Prajsa, kada je došao do neutralizacije na bolivijskoj granici, ali je izgubio nešto vremena pre prve kontrolne tačke u drugom delu etape, pa je Prajs prešao u vođstvo. Međutim, na 371. km, Prajs je pao sa motora i polomio levu butnu kost. On je prebačen helikopterom u bolnicu svega deset minuta kasnije, a organizatori su objavili da Australijanac neće moći da nastavi reli.
I pored problema na etapi, Leb sada kasni svega 6m48s za vodećim, dok je Roma na petom mestu i kasni 10m30s. Vozači Pežoa su izgubili dosta vremena na ovoj etapi, ali mnogi od njihovig glavnih rivala se nisu našli u poziciji da to iskoriste. Hirvonenov timski kolega, Jazid Al-Rajhi, koji se nije osećao dobro posle prve etapne na viskoj nadmorskoj visini u sredu, odustao je kada je došao u zonu neutralizacije. Žiniel De Vilier u Tojoti je izgubio dosta vremena na početku etape, pa je i taj gubitak dodao na onaj koji je imao zbog problema sa pumpom goriva na njegovoj Tojoti Hajlkas, na trećoj etapi. Južnoafrikanac je sedmi, iza Kube Przgonskog (Mini)
U konkurenciji motora Bareda Bort je nastavio da drži prednost, pošto je preuzeo vođstvo nakon pobede na trećoj etapi, Hondin vozač Bareda je krenuo prvi, a zatim i uspeo da izbegne greške u navigaciji, koje su koštale Prajsa dosta vremena na predhodnoj etapi. Španac je imao više od dva minuta prednosti u odnosu na Prajsa, kada je došao do neutralizacije na bolivijskoj granici, ali je izgubio nešto vremena pre prve kontrolne tačke u drugom delu etape, pa je Prajs prešao u vođstvo. Međutim, na 371. km, Prajs je pao sa motora i polomio levu butnu kost. On je prebačen helikopterom u bolnicu svega deset minuta kasnije, a organizatori su objavili da Australijanac neće moći da nastavi reli.
Time je poklonio etapnu pobedu svom timskom kolegi u KTM-u, Matijasu Valkneru, njegovu drugu u karijeri, sa razlikom od 2m02s ispred Barede, koji je vodio 22m16s. Drugi u generalnom, Sam Sanderlend (KTM), je imao problema, izgubio 16 minuta u odnosu na Valknera i pao na treće mesto u generalnom iza Pabla Kvintanile (Huskvarna), 24m36s iza vodećeg. Valknerova etapna pobeda ga je pomerila sa 11 mesta u generalnom na četvrto, pošto je Prajs odustao, a jedan minut iza, na petom mestu je privatnik na KTM-u Džerard Fares, pošto je Paulo Gonsalveš (Honda) imao problema.
Ipak, vodeći Bareda Bort je jedan od tri fabrička vozača Honde koji su kažnjeni sa penalizacijom od sat vremena. On je zajedno sa svojim timskim kolegama, Mihaelom Metgeom i Paulom Gonsalvešom, dolivao gorivo u zabranjenoj zoni tokom ove etape. Organizatori su objavili da su pregledali i podatke Hondinog četvrtog fabričkog vozača, Rikija Brabeka. Honda ima pravo žalbe na ovu odluku, iako su nalazi predstavnika Dakara da je prekršaj jasan. Kazna za Baredu pomera Kvintanilu na vodeće mesto na reliju, a kompletan poredak je u neredu, dok se penalizacije ne uračunaju, a sve to još uvek čeka na potvrdu.
Matijas Valkner, Stefan Svitko i Sem Sandrelend su postavljeni da krenu na petu etapu kao Kvintanilini najbliži rivali. Posle dodatne istraga od strane sudija, Brabek, Hondin vozač iz Južne Amerike Franko Kaimi i Hondin Portugalac Pedro Bjanki Prata su dobili po sat penalizacije.
Ipak, vodeći Bareda Bort je jedan od tri fabrička vozača Honde koji su kažnjeni sa penalizacijom od sat vremena. On je zajedno sa svojim timskim kolegama, Mihaelom Metgeom i Paulom Gonsalvešom, dolivao gorivo u zabranjenoj zoni tokom ove etape. Organizatori su objavili da su pregledali i podatke Hondinog četvrtog fabričkog vozača, Rikija Brabeka. Honda ima pravo žalbe na ovu odluku, iako su nalazi predstavnika Dakara da je prekršaj jasan. Kazna za Baredu pomera Kvintanilu na vodeće mesto na reliju, a kompletan poredak je u neredu, dok se penalizacije ne uračunaju, a sve to još uvek čeka na potvrdu.
Matijas Valkner, Stefan Svitko i Sem Sandrelend su postavljeni da krenu na petu etapu kao Kvintanilini najbliži rivali. Posle dodatne istraga od strane sudija, Brabek, Hondin vozač iz Južne Amerike Franko Kaimi i Hondin Portugalac Pedro Bjanki Prata su dobili po sat penalizacije.
Gabor Sagmajser je imao dosta problema, ali je uspeo da stigne do cilja etape na 106. mestu sa 4 sata i 12 minuta zaostatka za prvim. Gabor nastavlja sa tehničkim problemima, danas je kasnio jer je motor više puta stao, osam kilometara je išao tri sata. To sve govori kakve probleme je imao, mehaničari ozbiljno rade na motoru, jer tek sada slede najteži dani.
Prošlogodišnji pobednik Dakara u konkureciji kamiona, Džerard de Roj, je posle problema na trećoj etapi, uspeo da se oporavi i dobije četvrtu, dok je Dimitri Sotnikov sada vodeći u generalnom. De Roj je većinu etape kasnio skoro minut za Ajartom Mardevom. Međutim, Mardev, koji je takođe bivši pobednik Dakara, je imao loš start 2017, a na kraju je i ovu etapu završio pola minuta iza Roja. U generalnom plasmanu, pomenuti dvojac je sada na 14 i 16 minuta iza Sotnikova, a vozač Kamaza se pomerio sa šestog na prvo mesto. Svoj napredak, pre svega, treba da zahvali činjenici da je svih pet vozača ispred njega izgubilo dosta vremena, uključujući Siarheja Viazovića, koji je izgubio više od tri sata na samom početku brzinskog ispita.
Tatrin Martin Kolomi i Peter Versluis (MAN.) su takođe izgubili oko sat i 30 minuta. Dosadašnji vodeći Eduar Nikolajev i Federiko Vilagra (Iveko), takođe su se našli iza Sotnikova, a ovaj duo sada čini vodeća tri, pošto je Argentinac izgubio manje od dva minuta. Anton Šibalov je treći Kamaz u prva četiri, ispred De Roja i Mardeva, koji je najniže plasiran vozač ruskog proizvođača.
RallyMagazinTeam
Prošlogodišnji pobednik Dakara u konkureciji kamiona, Džerard de Roj, je posle problema na trećoj etapi, uspeo da se oporavi i dobije četvrtu, dok je Dimitri Sotnikov sada vodeći u generalnom. De Roj je većinu etape kasnio skoro minut za Ajartom Mardevom. Međutim, Mardev, koji je takođe bivši pobednik Dakara, je imao loš start 2017, a na kraju je i ovu etapu završio pola minuta iza Roja. U generalnom plasmanu, pomenuti dvojac je sada na 14 i 16 minuta iza Sotnikova, a vozač Kamaza se pomerio sa šestog na prvo mesto. Svoj napredak, pre svega, treba da zahvali činjenici da je svih pet vozača ispred njega izgubilo dosta vremena, uključujući Siarheja Viazovića, koji je izgubio više od tri sata na samom početku brzinskog ispita.
Tatrin Martin Kolomi i Peter Versluis (MAN.) su takođe izgubili oko sat i 30 minuta. Dosadašnji vodeći Eduar Nikolajev i Federiko Vilagra (Iveko), takođe su se našli iza Sotnikova, a ovaj duo sada čini vodeća tri, pošto je Argentinac izgubio manje od dva minuta. Anton Šibalov je treći Kamaz u prva četiri, ispred De Roja i Mardeva, koji je najniže plasiran vozač ruskog proizvođača.
RallyMagazinTeam