Problemi sa isporukom novih Seat Racer-a i dalje prate srpski tim pa su prvi ovosezonski testovi morali biti odrađeni sa automobilom prošlogodišnje specifikacije. Sve to nije omelo Vesnića i Lalušića da svaki izveženi kilometar iskoriste na najbolji mogući način.
Sezona automobilističkih takmičenja za ASK Lein racing i srpske takmičare Milovana Mikicu Vesnića i Mladena Lalušića uskoro počinje trkom evropskog kupa turing automobila, FIA ETCC, na francuskom autodromu Paul Ricard. Mladen će se naći odmah za volanom dok će Vesnić godinu započeti u ulozi savetnika.
Problemi sa isporukom novih Seat Racer-a i dalje prate srpski tim pa su prvi ovosezonski testovi morali biti odrađeni sa automobilom prošlogodišnje specifikacije. Sve to nije omelo Vesnića i Lalušića da svaki izveženi kilometar iskoriste na najbolji mogući način.
0 Comments
Zbog predstojećih izbora koji se održavaju 24.04.2016. godine, početak šampionata Srbije u auto sportu se pomera za 16.04.2016. godine, na insistiranje gradonačelnika Kraljeva.
Program takmičenja se sastoji iz brdske trke koja se održava 16.04.2016. godine i relija koji će se voziti 17.04.2016. godine. Dužina staze za brdsku trku je 3100 m. Ukupna dužina brzinskih ispita za reli je 49 km, voziće se tri brzinska ispita po tri puta. Novine za ovu sezonu su da je dozvoljeno korišćenje neregistrovanih vozila, kao i slik pneumatika. Takođe, nije neophodan protivpožarni halon sistem. Tim promenama SAKSS želi da omogući takmičarima koji su do sada vozili isključivo brdske trke, da se oprobaju i u reliju. Upoznavanje brzinskih ispita će biti organizovano u nedelju ujutru, sa ograničenjem brzine od 50 km/h. Izrada pravilnika je u toku. Kao specijalni gosti će se pojaviti predstavnici discipline "402 m", koji će u nedelju održati revijalnu trku na 201m. ''Auto 4x4 Club'' iz Sarajeva na prvi ''Rally Neum'' dolazi s posadom u sastavu Miro Gerh/Nedim Gujić u Zastavi Yugo 55, odnostno poznatiji kao mali N. Ovaj N je bivši šampionski automobil Toma Nikitovića stoga je jasno da se radi o veoma dobro premljenom automobilu. Ove godine pored Gerha se nalazi novi suvozač, koji će se okušati u ovoj disciplini koju nazivaju ''kraljicom'' auto sporta. Prošla sezona za Gerha u malom N-u, se završila bez problema, tako da na kraju sve to je krunisao prvim mestom u klasi N1, te trećim mestom u Generalnom poredku Šampionata Bosne i Hercegovine, što se tiče Relija, te četvrtim mestom u klasni N2 na brdskim trkama.
Sezona za Vladicu Rabrenovića, višestrukog šampiona Srbije u reliju, kao i njegov WRR reli tim počenje početkom aprila na 1. Reliju Neum. Rabrenović će svakako biti jedan od favorita za pobedu u generalnom plsamanu, a nastupaće i u okviru Kupa BiH, koji je osvojio 2015. godine. Posle Santa Domenike na kojoj je nastupao u Reno Kliu N3, opet se vraća za volan svog Klia R3, koji je detaljno pripremljen u radionici WRR-a. Zimska pauza je iskorišćena da se pripreme automobili, a tim ima u planu da odradi i testove pred početak sezone, da bi dodatno proverili sve komponente na njima. Novina je i da na desnom sedištu neće sedeti Dragan Mitrović, Vladicin suvozač u poslednje dve sezone.
Sportski auto i karting savez Srbije je pre par dana objavio Kalendar za sezonu 2016, kao i sve dodatke pravilnika. Do starta sezone ostalo je još nešto više od mesec dana, a SAKSS će imati i svoj štand u Hali 2, na Beogradskom sajmu automobila 2016, koji počinje danas i traje do 23. marta, a posebna pažnja biće posvećena predstavljanju nove discipline, trke ubrzanja na 402m, drag.
Ove godine nećemo imati takmičenja van Srbije koja se boduju za domaći šampionat, pa se tako prekida praksa gostovanja na relijima u BiH od prehodne dve sezone. Što se tiče reli discipline novina je da od ove sezone imamo i sprint relije, koji su jasno definisani pravilnikom. Prvi ovakav reli će i otvoriti sezonu na Beranovcu 24.04. Zanimljivo je da je na sprint reliju dozvoljen nastup automobilima klasa ST, SP i E1. Zatim je sledeći Beogradski reli, koji je zakazan za 13./15.05. Sezonu zatvara tradicionalno 49. Srbija reli u svom standardnom terminu, 23./25.09. Kao i ranijh sezona, Srbija reli se boduje kao dva posebna takmičenja oba dana, tako da za bodovanje ove sezone imamo četiri relija, a minimalan broj da se proglasi sezona su tri održana. Rećemo malo, ali ako se svi zakazni reliji održe biće to ozbiljan pomak u odnosu na predhodnu sezonu. Nastavljamo dalje sa novinama što se tiče ovog takmičenja, a čiji je start za nešto više od dve sedmice. Organizatori ništa ne prepuštaju slučaju, pa je tako reli upisan u FIA Zone kalendar, što u prevodu znači da mogu da nastupe i posade iz Slovenije i Hrvatske, a koje su izrazile intersovanje za nastup u Neumu.
Zatim vam i donosimo mapu 8,25 km dugačkog brzinskog ispita, koji se vozi u oba smera, kao i kompletnog itinerera. Detaljnu mapu možete pogledati na linku. Za kraj bismo obavestili sve koji žele da dođu u Neum da kontaktiraju organizatora ASK ''ArcRacing'' iz Sarajeva, koji će im obezbediti najbolje lokacije i najpovoljnije cene smeštaja u gradu i okolini. Neum ne gubi vreme, jer iako po prvi put neki sportski automobilski događaj stiže u jedini Bosanskohercegovački grad na moru, ambiciozni domaćini to čine sa stilom, kraljevskom disciplinom autosporta - "1. Rally Neum 2016" je ispred nas, u organizaciji AK ''ArcRACING'' i pod pokroviteljstvom Opštine Neum. Prvo ovogodišnje takmičenje iz kalendara Reli Šampionata BiH pored takmičara iz Bosne i Hercegovine ugostiće i posade iz Hrvatske, Srbije i Slovenije u konkurenciji ovogodišnjeg Reli Kupa BiH.
Na press konferenciji održanoj u beogradskom Medija Centru u četvrtak 10. marta srpski automobilistički klubovi EKO racing team Vesnić i Lein racing održali su konferenciju za novinare na kojoj su predstavili veoma ambiciozne zajedničke planove za sezonu 2016.
Za one manje upućene Lein racing se već dve godine takmiči u okviru prestižnih serija FIA ETCC i Seat Eurocup dok je Vesnićeva ekipa nakon dominacije u šampionatu Srbije i regionu zadnjih nekoliko sezona bez premca u šampionatu centralne Evrope. Saradnja dva kluba započela je još prošle godine na trci evropskog kupa u češkom Brnu. Na poziv Lein racinga Milovan Vesnić je priskočio u pomoć da svojim iskustvom u pripremi takmičarskih automobila pomogne Mladenu Lalušiću i Dejanu Bulatoviću koji su tada branili boje novosadske ekipe. Rezultati nisu izostali i već tada su zapole priče o eventualnim zajedničkim nastupima. Tokom zime je došlo do konačnog dogovora, spoja mladosti i iskustva, ali i fuzionisanja dva tima. Milovan Mikica Vesnić je na sebe pre svega preuzeo ulogu mentora devetnaestogodišnjem Lalušiću, šefa tima ali i aktivnog takmičara. Zoran Šolajić i njegov suvozač Igor Đukanović važe za jednu od najatraktivnijih posada u domaćem Šampionatu u reliju. Popularni Šolaja nije nastupao u sezoni 2014, da bi se u sezoni 2015 vratio nastupom na 48. Srbija reliju kada je zauzeo treće mesto u klasi 1150 N, uz dosta problema koji su ih pratili oba dana takmičenja. Zanimljivo da je njegov automobil, Zastava Yugo 55 N, bivši fabrički automobil koji je vozio Vesko Prlainović, a to je jedan od poslednjh primeraka koji su urađeni u Zastava Sportu.
Za ovu sezonu bilo je dosta planova, najavljivao se i prelazak u jaču klasu, ali na kraju su se odlučili da i ovu sezonu provedu u malom N-u. Automobil se već uveliko priprema za prvi nastup i prva provera biće uskoro na 1. Reliju Neum, a koji će se održati u terminu 01.-02.04. Plan je da se odvozi još par relija, a mi smo kontakirali Šolaju da nam kaže nešto više o minuloj sezoni i planovima za ovu. Cetinjski automobilista Ivan Kapa preminuo je jutros oko 7 sati i 30 minuta u Beogradu od posljedica udesa na prošlogodišnjoj Međunarodnoj brdskoj auto trci na Lovćenu, koja je 12. jula održana pod nazivom Memorijal Franja Kunčera, javio je Radio Crne Gore.
Na tek završenom 5. INA Reliju Kumrovec nastupila je i mešovita hrvatsko-srpska posada u sastavu Antun Vrbanović i Marko Stojkanović u Škodi Feliciji kit kar. Njihov debi nije prošao nezapaženo, osvojili su prvo mesto u klasi S1 za Prvenstvo Hrvatske. To je bio tek početak, a ove sezone planiraju nastup na više relija.
Marko, koji je iz Bajine Bašte, već pet godina živi i radi u Zagrebu, gde drži restoran ''Master Grill by Marko''. Ukusni specijaliteti i dobar roštilj nisu jedini razlog zašto trkačka javnost svraća u njegov restoran, već je to postalo i tradicionalno mesto gde se okupljaju relisti. Logično, kada se rodite i odrastate u Bajinoj Bašti teško da možete da odolite čarima ovog sporta, pa je tako Marko od malih nogu pratio reli. 2007. godine nastupao je kao suvozač u tada popularnom ORC šampionatu i onda je usledila pauza. Jari Mati Latvala je prekinuo pobednički niz svog timskog kolege Sebastijana Ožijea i odneo ubedljivu pobedu na trećoj rundi Svetskog reli šampionata, WRC Reliju Gvanahvato Meksiko. Posle dva razočaravajuća relija za njega, kada na početku sezone nije uspeo da osvoji bodove, na meksičkom makadamu je vodio od početka do kraja i zabeležio šesnaestu pobedu u svojoj karijeri. Od Ožijea je na kraju bio brži 1:05,5 minuta posle odvoženih 400 km brzinskih ispita, a koji je osvojio maksimalan broj bodova u Monte Karlu i Švedskoj. Obojica zajedno su uspeli da ostvare dvanaestu uzastopnu pobedu za VW Polo R WRC i tako izjedančili rekod iz sezone 2013-2014.
Finac je na najbolji mogući način iskoristio svoju startnu poziciju i napravio ubedljivu prednost, dok je Francuz uvideo da je prva startna pozicija preveliki hendikep za njega i mudro čekao svoju priliku, da bi na pover stejdžu osvojio maksimalna tri boda. Hrvatska posada Krstijan Hideg i Ištvan Kerek (AK Delta Sport) u Micubiši Lanseru EVO IX sa ukupnim vremenom od 30:58.4 minuta pobednik je upravo petog izdanja INA Relija Kumrovec nakon uzbudljive završnice. Drugo mesto je pripalo mađarskoj posadi Antalu Kovaču i Gergu Ištoviću u Fordu Fiesti R5 sa sekundom zaostatka (30:59.4). Treće mesto je osvojila hrvatska posada Daniel Šaškin i Saša Biterman (Micubiši Lanser EVO X, 31:14.3).
Od rekordnih 70 posada iz šest zemalja na ceremonijalnom startu u Kumrovcu, reli je završilo čak 59 posada, što i nije uobičajeno u reliju te svakako razlog za zadovoljstvo organizatora i posada što nije bilo većih izletanja i tehničkih kvarova, a sve naše posade su uspešno završile ovo takmičenje. Željko Milutnović i Aleksandar Koručula takmičari kluba ASK Rid Sport su uspešno dovezli do cilja Zastava Yugo 1.3 Gr. A na svom debitantskom nastupu u ovom automobilu. Uroš Simić i Igor Kadić su imali problema, ali su takođe prešli ciljnu rampu u Pežou 106 XSi. Na reliju je nastupila i mešovita hrvatsko/srpska posada Antun Vrbanović i Marko Stojkanović u Škodi Feliciji kit kar i osvojili su treće mesto u klasi S1 i 30. u generalnom plasmanu. Marko već duže vreme živi i radi u Zagrebu, njegov restoran ''Master Grill by Marko'' je mesto okupljanja hrvatskih relista, a uskoro ćemo objaviti i reportažu o njemu. Jari Mati Latvala, posle tri dana WRC Relija Gvanahvato Meksiko, ima veliku prednost u odnosu na svoje konkurente i sada može komotno da privede kraju ovo takmičnje. Druge posade jednostavno nisu imale rešenja za Finca koji je ovoga puta pun samopouzdanja, obzirom da prva dva relija sezona nije uspeo da završi. Vozač Folcvagena je pobedio na svih šest brzinskih ispita koji su se vozili po makadamskim putevima na planinama, a svojim konkurentima je ostavio pobede na super specijalima, koji su se vozili rano jutros po našem vremenu.
Finac je započeo dan sa 32,5 sekundu prednosti u odnosu na svog timskog kolegu Sebastijana Ožijea, a ta je prednost porasla na 1:35,7 sekundi tokom najdužeg dana treće runde Svetskofg reli šampionata, a koji se sastojao od 8 brzinskih ispita ukupune dužine 152,40 km. Tako da Latvala danas može hladne glave da startuje maratnoski brzinac Gvanahvato dužine 80 km, koji je najduži u šampionatu posle 1986. Finac Jari Mati Latvala ubedljivo vodi više od pola minuta nakon prva dva dana relija u Meksiku. On je na najbolji mogući način iskoristio svoju osmu startnu poziciju i uspeo da nadmaši svog timskog kolegu i glavnog favorita Sebastijana Ožijea, koji je startovao prvi kao vodeći u šampionatu. Svi znamo koliko prva startna pozicija na makadamskom reliju može da pravi problema, pa se Ožije celog dana mučio da održi svoj VW Polo R WRC na putu. Latvala je pobedio na četiri brzinska ispita, leteo prašnjavim putevima u okolini Leona i svima je dokazao da se na njega može ozbiljno računati na ovoj podlozi.
Na trećem mestu je Dani Sordo u Hjundaiju i20 WRC koji kasni 1:49,15 minuta. On je imao tehničkih problema sa automobilom koji je gubio snagu i samim tim ga je bilo jako teško kontrolisati na stazi. Na četvrtom mestu je Andreas Mikelsen, a Norvežanin je takođe imao problema sa upravljivošću automobila i kasni za Sordom više od pola minuta. Mads Ostberg i Hajden Padon su tokom celog dana vodili bitku za petu poziciju, a uspešniji je Novozelanđanin koji ima prednost od 14,8 sekundi nad prvom zvezdom M-Sporta. |
Kategorije
All
Arhiva
December 2017
|