Nikada jača, nikada zanimljivija i nikada zvučnija imena očekuju nas na ovogodišnjem 7. ‘’Rally Showu Santa Domenica 2016’’, koji se održava od 25. do 27. novembra u Svetoj Nedelji, nadomak Zagreba. Lista prijava popunjava se i bolje od očekivanog, pa će organizatori biti na slatkim mukana, jer je startna lista ograničena na 120 posada, a na listi se sada nalazi već 125 imena. Stižu posade iz čak osam evropskih zemalja, a po prvi puta na Savršćaku voziće posade iz Nemačke i Češke.
Sve počinje u petak otvaranjem servisnog parkirališta i velikim reli partijem na samoj stazi. U subotu nas očekuje verifikacija, pa obilazak staze, a kao vrhunac ceremonijalni start u centru Svete Nedjelje. Nedelja je rezervisana za vožnje na stazi, koja je nešto duža od šest kilometara. Očekuje nas ukupno pet brzinskih ispita, ukupne dužine 31,5 km, puno jakih i zvučnih imena, isto toliko jakih i dobrih automobila, brojne nagrade, brojne klase, te puno dobre zabave, kako za vozače, tako i za gledaoce.
Sve počinje u petak otvaranjem servisnog parkirališta i velikim reli partijem na samoj stazi. U subotu nas očekuje verifikacija, pa obilazak staze, a kao vrhunac ceremonijalni start u centru Svete Nedjelje. Nedelja je rezervisana za vožnje na stazi, koja je nešto duža od šest kilometara. Očekuje nas ukupno pet brzinskih ispita, ukupne dužine 31,5 km, puno jakih i zvučnih imena, isto toliko jakih i dobrih automobila, brojne nagrade, brojne klase, te puno dobre zabave, kako za vozače, tako i za gledaoce.
Startni broj jedan na vratima poneće trostruki, uzastopni pobenik Austrijanac, Bepo Harah i Dominik Jan, u Ford Fiesti R5, sa kojom je i pobeđivao zadnja dva puta. Njemu je ovo ukupno četvrti nastup na ovom reliju i odlično poznaje staze, a nije tajna da mu je makadam omiljena podloga.
Na drugom mestu, po prvu put na Santa Domenici Ford Fiesta RS WRC, koja je osvojila ovogodišnji šampionat Austrije, a koju će voziti Austrijanac Gerald Rigler, sa kojom je pobedio na Herbst reliju, a ovo će biti njegov drugi nastupu u top automobilu M-Sporta. Sa liste treba izdvojiti i Juraja Šebalja u Micubiši Lanseru Evo IX, koji je višestruki šampion Hrvatske.
Rok Turk i Blanka Kacin premijerno prvi put u Ford Fiesti R5 i to na makadamu, a nema sumnje da će brzi Slovenac imati šta da pokaze i možda da se revanšira Antalu Kovaču posle Relija Jahorina, jer i on dolazi u istom automobilu, pa će snage ovoga puta biti jednake.
Najzvučnije ime će svakako biti bivši svetski šampion u kategoriji PWRC, Andreas Aigner., koji će voziti BMW 650i, reli automobil sa pogonom na zadnje točkove. Njegov V8 motor obećava fantastičnu zvučnu kulisu, koja će dodatno začiniti njegov nastup. Podsećamo, Aigner je 2006. godine vozio Fabiu WRC za Škoda Red Bul tim na WRC-u, a 2008. godine je postao šampion PWRC, u kome su tada nastupali automobili grupe N.
Na drugom mestu, po prvu put na Santa Domenici Ford Fiesta RS WRC, koja je osvojila ovogodišnji šampionat Austrije, a koju će voziti Austrijanac Gerald Rigler, sa kojom je pobedio na Herbst reliju, a ovo će biti njegov drugi nastupu u top automobilu M-Sporta. Sa liste treba izdvojiti i Juraja Šebalja u Micubiši Lanseru Evo IX, koji je višestruki šampion Hrvatske.
Rok Turk i Blanka Kacin premijerno prvi put u Ford Fiesti R5 i to na makadamu, a nema sumnje da će brzi Slovenac imati šta da pokaze i možda da se revanšira Antalu Kovaču posle Relija Jahorina, jer i on dolazi u istom automobilu, pa će snage ovoga puta biti jednake.
Najzvučnije ime će svakako biti bivši svetski šampion u kategoriji PWRC, Andreas Aigner., koji će voziti BMW 650i, reli automobil sa pogonom na zadnje točkove. Njegov V8 motor obećava fantastičnu zvučnu kulisu, koja će dodatno začiniti njegov nastup. Podsećamo, Aigner je 2006. godine vozio Fabiu WRC za Škoda Red Bul tim na WRC-u, a 2008. godine je postao šampion PWRC, u kome su tada nastupali automobili grupe N.
Na Santa Domeniku tradicionalno putuju i naši takmičari, tako da ni ova neće proći bez novog šampiona Vladice Rabrenovića, kome će suvozač biti njegov sin Filip. Oni će nastupati kao dupla posada, što dozvoljava pravilnik takmičenja i ovo je jedinstven slučaj da otac i sin na ovaj naćin dele Reno Klio N3 u klasi Pro Sport, sa kojim su i prošle godine nastupali. Prvobitini plan da Rabrenović vozi Volvo 240 sa zadnjim pogonom je propao zbog problema vlasnika automobila, a u tom slučaju Sandra i Filip Rabrenović bi nastupili u Kliu.
‘’Kao i uvek mi idemo čisto iz razonode i zato što volimo društvo iz Slovenije i Hrvatske, a i familija Vojvodić, koja je deo organizacije je uvek gostoprimljiva. Ovaj put me je sin izazvao na dvoboj u istom autu, pa ćemo da se menjamo kao vozač i suvozač i startujemo kao dve posade, pa kako bude. Mislim da on nema šanse, a on misli da sam ja za smenu. Kćerka Sandra, koja je takođe trebala da vozi, nije uspela da uzme slobodne dane na poslu i neće učestovati, a naš plan za nastup sa starim Volovom je propao zbog zdravstvenih razloga. Sa nama će učestvovati i posada iz Švedske, Matias Ledin i suvozačica Valkira Edlund, u Pežou 208 R2 i mislim da će publika imati šta da vidi, a konkurenti će da se češkaju i pitaju šta ovo bi’’, rekao je Rabrenović za naš portal.
‘’Kao i uvek mi idemo čisto iz razonode i zato što volimo društvo iz Slovenije i Hrvatske, a i familija Vojvodić, koja je deo organizacije je uvek gostoprimljiva. Ovaj put me je sin izazvao na dvoboj u istom autu, pa ćemo da se menjamo kao vozač i suvozač i startujemo kao dve posade, pa kako bude. Mislim da on nema šanse, a on misli da sam ja za smenu. Kćerka Sandra, koja je takođe trebala da vozi, nije uspela da uzme slobodne dane na poslu i neće učestovati, a naš plan za nastup sa starim Volovom je propao zbog zdravstvenih razloga. Sa nama će učestvovati i posada iz Švedske, Matias Ledin i suvozačica Valkira Edlund, u Pežou 208 R2 i mislim da će publika imati šta da vidi, a konkurenti će da se češkaju i pitaju šta ovo bi’’, rekao je Rabrenović za naš portal.
Branko Dukić i Borko Turudić nastupiće u Sitroenu Sakso VTS, kojem je ovo prvo takmičenja na makadamu i koji po pravilima je u klasi Pro Sport, a pre ovog su imali svega jedan nastup ove sezone na Beogradskom sprint reliju.
Tradicionalni učesnici Santa Domenike, kao i uopšte relija u Hrvatskoj, su Uroš Simić i Igor Kadić, koji nastupaju u Pežou 106. Međutim, zbog problema sa motorom koji nije idržao sve izazove ove sezone, ovog puta nastupaju u višoj klasi, jer je u 106 ubačen motor 1.6 i sada se vodi kao kit-kar. Zanimljivo je da će svi naši takmičari nastupiti u istoj klasi.
Marko Stojkanović će biti suvozač Antunu Vrbanoviću, a ova mešovita posada nastupiće u Škodi Favorit u klasi Sprint.
Privremenu listu prijavljenih posada možete pogledati na linku.
foto: Boštjan Peternel, Tomislav Pospiš RallyMagazinTim
Tradicionalni učesnici Santa Domenike, kao i uopšte relija u Hrvatskoj, su Uroš Simić i Igor Kadić, koji nastupaju u Pežou 106. Međutim, zbog problema sa motorom koji nije idržao sve izazove ove sezone, ovog puta nastupaju u višoj klasi, jer je u 106 ubačen motor 1.6 i sada se vodi kao kit-kar. Zanimljivo je da će svi naši takmičari nastupiti u istoj klasi.
Marko Stojkanović će biti suvozač Antunu Vrbanoviću, a ova mešovita posada nastupiće u Škodi Favorit u klasi Sprint.
Privremenu listu prijavljenih posada možete pogledati na linku.
foto: Boštjan Peternel, Tomislav Pospiš RallyMagazinTim