Neko sa veoma dubokim džepom sada ima priliku da kupi 206 WRC iz 1999. godine, i to ne neku kopiju, već pravi automobil koji se takmičio tokom 1999. godine.
Istina, 206 nije pobedio u svojoj debitantskoj sezoni, jer je tim nju više koristio kao upoznavanje. Tako nešto nije iznenađenje kada znamo da se Pežo povukao još sezone vožene 1986. godine i narednih trinaest godina nije video stazu u WRC-u. Štaviše, debi za 206 je bio loš na Korzici (šestom reliju '99) i obe posade su odustale zbog kvara, a tim zabeležio samo jedan podijum u godini i to tek na dvanaestom reliju sezone San Remo (od ukupno četrnaest) u Italiji, kada je Žil Panici završio kao drugoplasirani.
Nakon što je Pežo spremio novu seriju modela za narednu sezonu, primerci iz sezone vožene 1999. godine su iznajmljeni 2000. godine, a zatim i prodati Kronosu (privatni tim) 2001. godine. Model sa priloženih fotografija se uglavnom nadmetao u evropskom reli šampionatu do 2003. godine, a kada je FIA zabranila WRC automobile u ERC-u završio je u Italiji 2004. Zanimljivo je da je 2003. godine vožen na reliju Bulgarija, a za volanom je bio Evgeni Vasin. Zatim je kratko bio u Portugalji, pa opet u Italiji, pa opet Portugaliji sve do 2017. godine, kada ga je kupio čovek po imenu Brajan Madsen, nakon što je oštećen na zadnjem reliju sezone 2016.
On je imao veoma unosan posao uvoženja francuskih automobila u Dansku, a 206 je uglavnom koristio za privatne skupove i po koje amatersko takmičenje. Najpoznatiji nastup imao je na "Rally Legend" u San Marinu na kome se pojavo 2018. u 2019. godine, što je i poslednje takmičenje ovog automobila, a na kom je završio prvi u WRC klasi u treći u generalnom plasmanu.
Zamena za 206 WRC je bio 307 WRC, ali se nije proslavio. Pobedio je na samo tri trke tokom dve godine takmičenja (2004 i 2005 sezone), a ujedno je bio poslednji fabrički auto Pežoa u WRC-u.
foto i tekst: Girardo & Co. Archive