Aleksandar Jovanović, automobilista iz Bajine Bašte, nakon autoslaloma ove sezone prelazi na reli u brdske trke u Klasi 1150 N.
Jovanović je debitovao kao aktivan takmičar 2018. godine u autoslalomu, a takmičenje je nastavio i 2019. godine. Usledila je pauza i priprema Zastava Yuga 55 N, sa kojim je plan bio da nastupa ove sezone. Međutim, odluka je na kraju da se uzme šampionski "mali N" iz Valjeva.
Jovanović je debitovao kao aktivan takmičar 2018. godine u autoslalomu, a takmičenje je nastavio i 2019. godine. Usledila je pauza i priprema Zastava Yuga 55 N, sa kojim je plan bio da nastupa ove sezone. Međutim, odluka je na kraju da se uzme šampionski "mali N" iz Valjeva.
U razgovoru za naš portal saznali smo nešto više o njegovim planovima za predstojeću sezonu, kako teku pripreme, kao i o njegovim počecima.
"2018. godine na nagovor drugara počeo sam da vozim autoslalom. Te godine sam odvezao nekoliko trka, a naredne 2019. sam odvezao svega dve trke... Na toj kratkoj trkačkoj karijeri nisam postigao neke zavidne rezulate, nije mi legla ta disciplina, a i nisam nikada ni imao konkurentan auto u klasi u kojoj sam vozio", započeo je Jovanović.
Što se tiče automobila, njega je pre skoro 20 godina sklopio i sa njim nastupao Ivan Bošnjaković, zatim i Tihomir Nikolić. Nakon toga automobil je bio zaboravljen u garaži par sezona, da bi ga 2018. aktivirao Matija Stojanac i sa njim uzeo titulu te godine. 2019. je uzeo treće mesto, a zatim je 2020. godine sa njim nastupao Dragan Spasojević. Ove sezone sa njim je startovao Valjevski reli, da bi Nikola Nedić vozio Borsko-braničevski reli.
"Nedavno sam postao vlasnik "malog N-a", a u planu je bilo da ove sezone nastupam na reliju. Ali, pošto je to jedna od najskupljih i najtežih disciplina, odlučio sam se da vozim brdske trke i da se pojavim na Srbija reliju, sa mojim suvozačem Predragom Stojkanovićem Cvekom...
Rad sam da odvozim što više trka ove godine, ali to sve zavisi naravno od finansija. Za sada imam podršku drugara, koji su mi pomogli da kupim auto i koji su tu da pomognu da se on pripremi za sezonu. U suštini auto je spreman, ima nekih sitnica da se odradi oko njega", izneo je svoje planove.
"2018. godine na nagovor drugara počeo sam da vozim autoslalom. Te godine sam odvezao nekoliko trka, a naredne 2019. sam odvezao svega dve trke... Na toj kratkoj trkačkoj karijeri nisam postigao neke zavidne rezulate, nije mi legla ta disciplina, a i nisam nikada ni imao konkurentan auto u klasi u kojoj sam vozio", započeo je Jovanović.
Što se tiče automobila, njega je pre skoro 20 godina sklopio i sa njim nastupao Ivan Bošnjaković, zatim i Tihomir Nikolić. Nakon toga automobil je bio zaboravljen u garaži par sezona, da bi ga 2018. aktivirao Matija Stojanac i sa njim uzeo titulu te godine. 2019. je uzeo treće mesto, a zatim je 2020. godine sa njim nastupao Dragan Spasojević. Ove sezone sa njim je startovao Valjevski reli, da bi Nikola Nedić vozio Borsko-braničevski reli.
"Nedavno sam postao vlasnik "malog N-a", a u planu je bilo da ove sezone nastupam na reliju. Ali, pošto je to jedna od najskupljih i najtežih disciplina, odlučio sam se da vozim brdske trke i da se pojavim na Srbija reliju, sa mojim suvozačem Predragom Stojkanovićem Cvekom...
Rad sam da odvozim što više trka ove godine, ali to sve zavisi naravno od finansija. Za sada imam podršku drugara, koji su mi pomogli da kupim auto i koji su tu da pomognu da se on pripremi za sezonu. U suštini auto je spreman, ima nekih sitnica da se odradi oko njega", izneo je svoje planove.
On ne krije da kao većina takmičara i fanova autosporta grada iz koga dolazi ima želju da se reli vrati na obronke Tare, posle decenijske pauze.
"Krajni cilj mi je da nastupam samo na reliju, jer dolazim iz grada u kome je ta disciplina jako popularna i koji je nekada bio centar mnogih dešavanja. Iako nisam bio rođen kada je Obren (Tešić) vozio, sva ta priča i sve to oko njegovog uspeha me je fasciniralo i poželeo sam da nekada počnem da se bavim ovim sportom. Žao mi je što se više ne održavaju trke u našem gradu i nadam se da će se naći neko ko će vratiti reli kod nas u Bajinu Baštu i na Taru", iskren je Jovanović.
Znamo da zvuči kao dosadana pesma koja se često ponavlja, ali činjenica je da autosport u Srbiji pa i regionu uglavnom finansiraju takmičari iz svog ličnog budžeta i uz pomoć prijatelja i da isti opstaje uz pomoć par entuzijasta.
"Za sada nemam sponzore koji bi me finansijski podržali, ali nadam se da će se neko pronaći ko će mi pomoći u tom smislu. Što se kluba tiče još ne znam za koji ću klub voziti, mislio sam da vozim za ASK "Šampion" kao što sam i autoslalom, ali oni nisu u mogućnosti da sarađujemo ove sezone.
Ovom prilikom želeo bih da se zahvalim Nikoli Nediću iz Valjeva, koji je ispao jako korektan prilikom kupovine Yuga od njega, kao i svim drugarima koji su mi pomogli da ispunim svoj dečački san", poručio je budući debitant.
RallyMagazinTeam foto: privatna arhiva
"Krajni cilj mi je da nastupam samo na reliju, jer dolazim iz grada u kome je ta disciplina jako popularna i koji je nekada bio centar mnogih dešavanja. Iako nisam bio rođen kada je Obren (Tešić) vozio, sva ta priča i sve to oko njegovog uspeha me je fasciniralo i poželeo sam da nekada počnem da se bavim ovim sportom. Žao mi je što se više ne održavaju trke u našem gradu i nadam se da će se naći neko ko će vratiti reli kod nas u Bajinu Baštu i na Taru", iskren je Jovanović.
Znamo da zvuči kao dosadana pesma koja se često ponavlja, ali činjenica je da autosport u Srbiji pa i regionu uglavnom finansiraju takmičari iz svog ličnog budžeta i uz pomoć prijatelja i da isti opstaje uz pomoć par entuzijasta.
"Za sada nemam sponzore koji bi me finansijski podržali, ali nadam se da će se neko pronaći ko će mi pomoći u tom smislu. Što se kluba tiče još ne znam za koji ću klub voziti, mislio sam da vozim za ASK "Šampion" kao što sam i autoslalom, ali oni nisu u mogućnosti da sarađujemo ove sezone.
Ovom prilikom želeo bih da se zahvalim Nikoli Nediću iz Valjeva, koji je ispao jako korektan prilikom kupovine Yuga od njega, kao i svim drugarima koji su mi pomogli da ispunim svoj dečački san", poručio je budući debitant.
RallyMagazinTeam foto: privatna arhiva
RSS Feed
