Branilac titule danas pokazao puni potencijal i pobedom otvorio sezonu
Danas je na Žabljaku vožena prva trka ovogodišnjeg izdanja Montenegro Winter Cupa. Kao i prethodnih sezona, kratka, ali veoma uska i izazovna staza na Žabljaku nije praštala niti jednu jedinu grešku te smo i danas svedočili udaranjima i prevrtanjima, a na svu sreću bez posledica po takmičare i publiku. Pobedu u generalnom plasmanu je osvojio Balša Đuričković, branilac titule iz 2020. godine koji kao da je pronašao pravu „formulu“ za Winter Cup te je bio brži i od jedinog takmičara u ATV kategoriji, Andrije Vujovića, koji je ostvario drugo najbrže vreme danas, ali najbrže u Kategoriji 2.
Balša Đuričković je slavio u generalnom plasmanu, Kategoriji 1 i klasi do 1600 ccm, te je izvesno da je glavni favorit za novu titulu. Drugo mesto u Kategoriji 1, a prvo u klasi do 2000 ccm, pripalo je Aldinu Ćoroviću u Opel Astri koji je za Đuričkovićem kasnio 2,7 sekundi. Treća pozicija je pripala Alenu Piraniću za volanom VW Golfa koji je danas značajno poboljšao vreme u odnosu na treninge i preselio se na drugo mesto klase do 2000 ccm.
Klasa -999 ccm
Sava Nikčević je danas bio usamljen u najmanjoj klasi. Filip Jelić i Zoran Vavić su odustali te je Nikčeviću bio otvoren put ka pobedi u klasi. Nikčević se ipak nije nadao ovakvoj pobedi u klasi, ali pobeda je pobeda.
Klasa -1200 ccm
Prilično sigurnu pobedu u klasi do 1200 ccm je ostvario Lazar Kostić u Zastavi Jugo. Vozač AMSK Nilović Rejsing je slavio s 2,4 sekunde prednosti te je bio prilično siguran na današnjoj trci. Radovan Bijelić se smestio na drugu poziciju u klasi, dok je treći bio Milorad Stanimirović u Renou Tvingo koji je prošle godine imao nekoliko veoma zapaženih rezultata u svojoj „jurilici“.
Balša Đuričković je slavio u generalnom plasmanu, Kategoriji 1 i klasi do 1600 ccm, te je izvesno da je glavni favorit za novu titulu. Drugo mesto u Kategoriji 1, a prvo u klasi do 2000 ccm, pripalo je Aldinu Ćoroviću u Opel Astri koji je za Đuričkovićem kasnio 2,7 sekundi. Treća pozicija je pripala Alenu Piraniću za volanom VW Golfa koji je danas značajno poboljšao vreme u odnosu na treninge i preselio se na drugo mesto klase do 2000 ccm.
Klasa -999 ccm
Sava Nikčević je danas bio usamljen u najmanjoj klasi. Filip Jelić i Zoran Vavić su odustali te je Nikčeviću bio otvoren put ka pobedi u klasi. Nikčević se ipak nije nadao ovakvoj pobedi u klasi, ali pobeda je pobeda.
Klasa -1200 ccm
Prilično sigurnu pobedu u klasi do 1200 ccm je ostvario Lazar Kostić u Zastavi Jugo. Vozač AMSK Nilović Rejsing je slavio s 2,4 sekunde prednosti te je bio prilično siguran na današnjoj trci. Radovan Bijelić se smestio na drugu poziciju u klasi, dok je treći bio Milorad Stanimirović u Renou Tvingo koji je prošle godine imao nekoliko veoma zapaženih rezultata u svojoj „jurilici“.
Klasa -1400 ccm
„Đed“ se vratio na vrh. Ranko Šuković, ili „Đed“ kako ga odmilja zovu, danas je bio najbrži takmičar u klasi do 1400 ccm. Veteran ovog takmičenja je ponovo održao lekciju te svoje mlađe konkurente „isprašio“ na Žabljaku. Iskustvo igra važnu ulogu u ovom takmičenju te je Šunković tu imao veliku prednost, ali ne treba zanemariti izuzetno respektabilna vremena Nebojše Grujića koji je svega 1,9 sekundi kasnio za Šukovićem i smestio se na drugo mesto, kao ni Božidara Doderovića koji je imao nešto veći zaostatak od 3,6 sekundi, ali dovoljno da ostvari plasman na podijum.
Klasa -1600 ccm
Balša Đuričković je zaista bio nemilosrdan na Žabljaku. Prednost od 9,5 sekundi je ogromna razlika na ovako kratkoj stazi. Dragan Novosel je završio trku na drugom mestu upravo s ovim zaostatkom, dok je Goran Milošev završio na trećem mestu sa 19,2 sekunde zaostatka. Niti Novosel niti Milošev nisu vozači bez iskustva, ali trenutna forma i spremnost je bila na strani Đuričkovića.
„Đed“ se vratio na vrh. Ranko Šuković, ili „Đed“ kako ga odmilja zovu, danas je bio najbrži takmičar u klasi do 1400 ccm. Veteran ovog takmičenja je ponovo održao lekciju te svoje mlađe konkurente „isprašio“ na Žabljaku. Iskustvo igra važnu ulogu u ovom takmičenju te je Šunković tu imao veliku prednost, ali ne treba zanemariti izuzetno respektabilna vremena Nebojše Grujića koji je svega 1,9 sekundi kasnio za Šukovićem i smestio se na drugo mesto, kao ni Božidara Doderovića koji je imao nešto veći zaostatak od 3,6 sekundi, ali dovoljno da ostvari plasman na podijum.
Klasa -1600 ccm
Balša Đuričković je zaista bio nemilosrdan na Žabljaku. Prednost od 9,5 sekundi je ogromna razlika na ovako kratkoj stazi. Dragan Novosel je završio trku na drugom mestu upravo s ovim zaostatkom, dok je Goran Milošev završio na trećem mestu sa 19,2 sekunde zaostatka. Niti Novosel niti Milošev nisu vozači bez iskustva, ali trenutna forma i spremnost je bila na strani Đuričkovića.
Klasa -2000 ccm
Pobeda u klasi do 2000 ccm je pripala Aldinu Ćoroviću, a „srebro“ Alenu Piraniću. Opel Astra i VW Golf su danas poslužili svoje vlasnike, ali tu sreću danas nije imao Veljko Stanišić. Prvoplasirani na treninzima, danas je imao kvar na menjaču te je ostao zaglavljen u drugom stepenu prenosa i tako vozio više od pola staze. Ipak, Stanišić je uspeo stići na cilj kao trećeplasirani što je ipak solidan broj poena za nastavak sezone.
Klasa +2000 ccm
Jedini takmičar u klasi preko 2000 ccm bio je Momir Ćalasan. Vozač AMSK Podi je danas imao više da izgubi nego da dobije te je sasvim sigurno stigao do cilja na jedanaestom mestu generalnog plasmana, ali i pobedom u džepu.
Pobeda u klasi do 2000 ccm je pripala Aldinu Ćoroviću, a „srebro“ Alenu Piraniću. Opel Astra i VW Golf su danas poslužili svoje vlasnike, ali tu sreću danas nije imao Veljko Stanišić. Prvoplasirani na treninzima, danas je imao kvar na menjaču te je ostao zaglavljen u drugom stepenu prenosa i tako vozio više od pola staze. Ipak, Stanišić je uspeo stići na cilj kao trećeplasirani što je ipak solidan broj poena za nastavak sezone.
Klasa +2000 ccm
Jedini takmičar u klasi preko 2000 ccm bio je Momir Ćalasan. Vozač AMSK Podi je danas imao više da izgubi nego da dobije te je sasvim sigurno stigao do cilja na jedanaestom mestu generalnog plasmana, ali i pobedom u džepu.
Klasa Terenci -1700 ccm
U „manjoj“ klasi terenaca, pobedu je pored dve Lade Nive odneo maleni Fiat Panda, a za njenim volanom je bio Goran Vuković. Prednost od 5,1 sekunde je bila dovoljna za laganu pobedu protiv dva iskusna takmičara, Koste Badnjara na drugom i Željka Jovovića na trećem mestu. Sva trojica voze za AMSK Nilović Rejsing te je ovo bio trostruki podijum za ovaj klub.
Klasa Terenci +1700 ccm
Marko Bulatović je došao do pobede u jačoj klasi terenaca u dominantnom maniru. Sa 26,7 sekundi ispred Borisa Mijuškovića, Bulatović je ostvario najubedljiviju pobedu u klasi danas. Mijušković ruku na srce i nema pravo „oružje“ da se suprotstavi Bulatoviću jer vozi masivni UAZ kojem ovako uske staze apsolutno ne odgovaraju.
U „manjoj“ klasi terenaca, pobedu je pored dve Lade Nive odneo maleni Fiat Panda, a za njenim volanom je bio Goran Vuković. Prednost od 5,1 sekunde je bila dovoljna za laganu pobedu protiv dva iskusna takmičara, Koste Badnjara na drugom i Željka Jovovića na trećem mestu. Sva trojica voze za AMSK Nilović Rejsing te je ovo bio trostruki podijum za ovaj klub.
Klasa Terenci +1700 ccm
Marko Bulatović je došao do pobede u jačoj klasi terenaca u dominantnom maniru. Sa 26,7 sekundi ispred Borisa Mijuškovića, Bulatović je ostvario najubedljiviju pobedu u klasi danas. Mijušković ruku na srce i nema pravo „oružje“ da se suprotstavi Bulatoviću jer vozi masivni UAZ kojem ovako uske staze apsolutno ne odgovaraju.
Klasa ATV
Jedini takmičar u ATV klasi i kategoriji 2 je bio Andrija Vujović. Od njega je danas bio brži jedino Đuričković u Opel Korsi, ali Vujoviću nije bio potreban veliki rizik već jedna sigurna pobeda za start sezone. Iako je u prethodnim godinama konkurencija u klasi ATV vozila bila prilično jaka, Vujović je sada usamljen, a videćemo da li će se ta situacija promeniti u narednim trkama.
Jedini takmičar u ATV klasi i kategoriji 2 je bio Andrija Vujović. Od njega je danas bio brži jedino Đuričković u Opel Korsi, ali Vujoviću nije bio potreban veliki rizik već jedna sigurna pobeda za start sezone. Iako je u prethodnim godinama konkurencija u klasi ATV vozila bila prilično jaka, Vujović je sada usamljen, a videćemo da li će se ta situacija promeniti u narednim trkama.
RallyMagazin RS Team
RSS Feed
