Na nekadašnjem vojnom poligonu za obuku vozača održana je prva trke ove sezone Šampionata Srbije, a u organizaciji Automobliskog sportskog udruženja "Serbon", u subotu 20. juna.
Takmičari su bili raspoređeni u pet divzija, a prva je startovala divzija, odnosno klasa "mali N", pa "hibrid", zatim divizije 3 i 4, a na kraju "fiće".
Takmičari su bili raspoređeni u pet divzija, a prva je startovala divzija, odnosno klasa "mali N", pa "hibrid", zatim divizije 3 i 4, a na kraju "fiće".
Neposredno pred start prve divizije kiša je pokvasila stazu, pa je tako već u prvom krugu došlo do incidenta u kome su učestvovala četiri takmičara. Nakon restarta, najbolje se snašao nosilac pol pozicije od petka Mihajlo Mlađenović, koji je zatim izgubio prvo mesto, a tokom trke usepo je da zabaleži najbrži krgu u klasi i zasluženo trijumfuje. Drugo mesto pripalo je Milošu Mirkoviću, dok je treći Darko Petrović.
Nakon 12 krugova i napete borbe u "hibridu" kroz cilj prvi je prošao Nenad Mijaljević, pratio ga je Milorad Simeunović, a trećim mestom morao je da se zadovolji Petar Miloradović, koji je i vozio najbrži krug u klasi.
Diviziju 3 sačinjavali su takmičari iz Klasa III, IV, V i VI, koja je ujedno bila i najbrojnija. Ubedljivo najbržio bio Marko Vukašinović, ali je tri kruga pre kraja ostao bez menjača na svom Sitroenu Sakso i završio trku pre vremena, ali je u konačnom zbiru upisao solidan broj bodova trećim mestom u Klasi IV. Prvi je Miodrag Nešić, a drugi Milloš Milošević. Marko Marić pobedio je trećoj klasi u svom Pežou 106, drugi je Mirko Deretić takođe u 106, a treći Radmilo Vojinović. Mario Zahirović pobedio je u Klasi V, drugi je Vladimir Đurić, a treći Života Milić Gaga. Klasa VI pripala je Draganu Filipoviću u Sitorenu Sakso, drugi je Aleksandar Garčević, a treći Milo Karadžić.
Nakon toga usledila je kiša, pa je Divizija 4 prosleđena u boks na zamenu pneumatika, a na stazu su izašli takmičari Kupa Fića. U klasi Kup 2 najbrži je Aleksandar Radisavljević, odmah za njih Radiša Radisavljević, dok je treći Miodrag Obradović. Klasa Kup 1 imla je svega dva takmičara, prvi kroz cilj prošao je Radomir Ćuruvija, a drugi Savo Jančević.
Najjača divizija ujedno je okupila i najmanji broj takmičara. Tokom treninga Aleksa Radojković je ostao bez motora, čiji kvar nije mogao da se sanira tokom noći, pa je trku morao da napusti i pre početka. Na startu je bilo šest automobila, dva u Klasi VIII i četiri u Klasi IX. Međutim, odmah na startu otpada i Darko Božilović, a Dragan Stojković izbija na čelo divizije. Pritisak na njega vršio je dibitant u klasi Miloš Paunović, a Dejan Čolović je čekao svoju priliku na trećem. Ipak, Paunović takođe odustaje, vozilo sigurnosti je moralo na stazu, što je uzrokovalo smanjenjem razlike između takmičara, ali to nije uticalo na plasman. Na kraju, Klasa VIII pripada Urošu Brkiću, drugi je Aleksandar Marinković. Dragan Stojković je prvi u Klasi IX, Dejan Čolović drugi, a Panunović treći.
Naredna trka trebala bi da se održi već za par dana u Banja Luci, 27. i 28. juna.
RallyMagazinTeam foto: SAKSS
Nakon 12 krugova i napete borbe u "hibridu" kroz cilj prvi je prošao Nenad Mijaljević, pratio ga je Milorad Simeunović, a trećim mestom morao je da se zadovolji Petar Miloradović, koji je i vozio najbrži krug u klasi.
Diviziju 3 sačinjavali su takmičari iz Klasa III, IV, V i VI, koja je ujedno bila i najbrojnija. Ubedljivo najbržio bio Marko Vukašinović, ali je tri kruga pre kraja ostao bez menjača na svom Sitroenu Sakso i završio trku pre vremena, ali je u konačnom zbiru upisao solidan broj bodova trećim mestom u Klasi IV. Prvi je Miodrag Nešić, a drugi Milloš Milošević. Marko Marić pobedio je trećoj klasi u svom Pežou 106, drugi je Mirko Deretić takođe u 106, a treći Radmilo Vojinović. Mario Zahirović pobedio je u Klasi V, drugi je Vladimir Đurić, a treći Života Milić Gaga. Klasa VI pripala je Draganu Filipoviću u Sitorenu Sakso, drugi je Aleksandar Garčević, a treći Milo Karadžić.
Nakon toga usledila je kiša, pa je Divizija 4 prosleđena u boks na zamenu pneumatika, a na stazu su izašli takmičari Kupa Fića. U klasi Kup 2 najbrži je Aleksandar Radisavljević, odmah za njih Radiša Radisavljević, dok je treći Miodrag Obradović. Klasa Kup 1 imla je svega dva takmičara, prvi kroz cilj prošao je Radomir Ćuruvija, a drugi Savo Jančević.
Najjača divizija ujedno je okupila i najmanji broj takmičara. Tokom treninga Aleksa Radojković je ostao bez motora, čiji kvar nije mogao da se sanira tokom noći, pa je trku morao da napusti i pre početka. Na startu je bilo šest automobila, dva u Klasi VIII i četiri u Klasi IX. Međutim, odmah na startu otpada i Darko Božilović, a Dragan Stojković izbija na čelo divizije. Pritisak na njega vršio je dibitant u klasi Miloš Paunović, a Dejan Čolović je čekao svoju priliku na trećem. Ipak, Paunović takođe odustaje, vozilo sigurnosti je moralo na stazu, što je uzrokovalo smanjenjem razlike između takmičara, ali to nije uticalo na plasman. Na kraju, Klasa VIII pripada Urošu Brkiću, drugi je Aleksandar Marinković. Dragan Stojković je prvi u Klasi IX, Dejan Čolović drugi, a Panunović treći.
Naredna trka trebala bi da se održi već za par dana u Banja Luci, 27. i 28. juna.
RallyMagazinTeam foto: SAKSS
RSS Feed
